Roukmoute

+1 Il y a un net amalgame entre les TGV et la banlieue.

On ne parle pas du boulot du régulateur, mais de celui des gestionnaires (le régul' ne prend pas ce genre de décision tout seul, évidemment). Je suis totalement sur la longueur d'onde d'Ae (comme NATman, je pense), lorsqu'on avise du taggage d'une rame le matin, si on n'observe pas de haussement d'épaule de la part du GM du COT, c'est bien parce que ça ne passe pas dans le téléphone ; lui, ce qui lui importe c'est que sa pointe matinale se passe bien et il ne va pas commencer sa matinée par la suppression d'une rame. Donc on évite de perdre du temps à pisser dans un violon et on roule... Je dis ça en toute connaissance de cause, lors d'une journée de formation, des collègues à toi sont venus nous expliquer leurs problèmes, leurs contraintes et leurs objectifs (une de mes JF les plsu intéressantes ! ) et ils ont bien compris les problèmes de "production" (comme on dit de nos jours) et ont plutôt insisté sur le fait de signaler toute présence suspecte dans les emprises. Après, pour les tags, ils montent des planques...

C'est encore du ressort du GID ce métier-ci ???

Tu veux dire plus que d'habitude ??? lotrela

En plus, si c'est en japonais, on ne comprend même pas ce qu'il dit ! :Smiley_39: :Smiley_39:

Là, tu fais la réponse du chef qui objectera aux critiques de sirius en essayant de rattraper le coup. Moi, désolé, je suis ce qui est écrit (et après on rigole ).

+1 Il y a un de tes collègues qui m'a raconté l'interpellation d'un tagueur : 23 ans, père de famille... Et rien d'autre à faire apparemment (pas même l'éducation de sa fille...)... Quand ça nous est arrivé dans l'assoc', on a contacté la gendarmerie qui ont pris des photos (mais bon, ce n'était pas des tags c'était du graffiti du genre "nik sarkozizi", ie des œuvres de gosses de 8 ans...) Et pour répondre à la décharge d'Ae 8/14, je reprends la phrase de NATman : que faut-il faire quand du matos banlieue N'EST PAS tagué ?...

63500 ? Sinon, le H7A, j'adorais ça ! Comme quoi...

Et c'est quoi l'équivalent d'un PC Amstrad ??? Sinon, je me rappelle l'intervention à la radio d'un chef de rayon de fruits et légumes qui expliquait qu'il a fait valser les étiquettes de 4F50 à 1€20 le 2 janvier 2002 ; ça fait une belle bascule !!!

Bah non, pas à ma connaissance. En tout cas, perso, je ne le fais pas et je n'ai jamais vu un collègue banlieusard le faire*. Par contre, lors d'une relève, je ne pose pas la question si le train est resté arrêté 3 minutes ou plus, c'est MàV jusqu'au signal. * À part le cas particulier (comme Melun par exemple) où l'on dégare d'un faisceau puis départ à quai=>VL30 puisqu'on présume que le KVB nous contrôle après le passage du feu blanc de sortie du faisceau.

Sujet clos alors. controleursncf

Si tu donnais les noms des gares au lieu de A, B et C, peut-être serait-il plus facile de pouvoir expliquer la situation, non ? :blink:

Je dois avouer... :Smiley_68:

Le C dans l'air d'hier soir était consacré à la gauche en vue de la présidentielle (à voir sur le site de France 5).

Je n'avais jamais vu ce sujet ! Mais par contre, aujourd'hui je suis trop crevé pour faire des trucs pas intéressants, alors je ne fais rien. C'est intéressant, non ? mdrmdr

Il y a eu des volontaires (20 ? 30 ? plus ? sollicités par leur DPX) qui ont reçu le sirius à Melun et au Charolais.

Je ne suis pas vraiment désolé... J'ai toujours trouvé que compte tenu des contraintes de compo, de matériel moteur (et remorqué d'ailleurs) et de coût infra, ce train était un peu gadget.

Le faiit est qu'à traction-Magazine, il ont assuré pour nous montrer qu'on fait 10 fois mieux chez nos voisins ! nonmais À la décharge de Sirius, le calage du LEA est horaire, ce qui peut induire des problèmes en cas de désheurement. Je ne parle que de ma crémerie, je m'abstiens de commenter pour les autres... Moui, je demande à voir... Ça fera toujours un truc en plus à penser en situation perturbée. C'est d'ailleurs ça qui m'inquiète le plus...

À part ça, 'l'ai pas reçu ce fameux SMS, moua... lapleunicheuse (mode maintenant je vais aller bosser en étant persuadé que je n'ai pas d'amis ouiiiiin on)

Tiens !??? Un non-cheminot qui n'essaie pas de nous expliquer la vie ! bigbisous

Si les textes ne sont pas appliqués dans ton UT, on ne peut plus rien pour toi ici (on appelle ça légalité, tu appelles ça théorie ; c'est une grosse nuance de vocabulaire), il y a plus que l'inspection du travail qui puisse y faire. Je crois que le sujet est terminé pour moi...

Je ne tourne jamais de page en banlieue... Sauf si tu t'arrêtes dans un tunnel (je parle toujours des problèmes de banlieue et même plus particulièrement de la ligne D) et ça a été vécu : l'arrêt suivant a été sauté par le déroulement horaire en cas d'arrêt prolongé à une station souterraine, donc techniquement tu peux louper un arrêt. PS : les agents de la ligne B garderont leur RHB pour entrer sur la RATP, car Sirius n'est pas prévu de fonctionner là-bas... lotrela

Un sujet avait été ouvert ici... Je me rappelle avoir lu l'article qui expliquait entre autres que la CGT refuse le statut de cheminot aux employés des CE. Merci bonsoir Capital, direction poubelle...

Avis d'un non-cheminot qui est venu sur le forum pour "essayer de comprendre notre rémunération car son ami cheminot n'a pas su la lui expliquer", faut-il le rappeler... zzz zzz zzz

Le problème étant : est-ce qu'on considère que c'est le même train ? ('suis en mode chipotage, là ) Bon, allez, j'avale ma cuillère et je vais boire un coup à la santé d'OFL et jeanclaute ! mdrmdr