Roukmoute
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Tout ce qui a été posté par Roukmoute
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Je propose le poste de responsable de la lecture des compte-rendu de CHSCT. Y a ptet un truc à creuser par là. -
Juillet 2016, juillet 2017, j'étais en congés, CQFD, merci bonsoir.
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Merci de poser vos questions dans le sujet adéquat.
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Pas reçu de message.
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Ça seraît intéressant d’éviter de nourrir le troll. En 2003, sur la ligne Toulouse - St-Sulpice, heureusement en BAL.
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Pour désactiver la luminosité automatique, il faut aller dans Général -> Accessibilité -> Adapter l’affichage et désactiver le bouton idoine. Pratique, non ?
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Bogies HS.
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Non. PR voulant dire "Pré-Requis", il donne juste le droit à accéder à la formation voulue. D'ailleurs, le PR4 ouvre le droit aux formations de cadre (d'ailleurs il s'appelle désormais PR cadre). Pour accéder à la qualif E, le PR3 suffit.
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Et la presse écrite, elle en encaisse combien pour nous casser du sucre sur le dos, des *SUBVENTIONS* ? C'est marrant comme dans d'autres domaines, on trouve les termes "montant compensatoire", "dotation d'équilibre" et toutes ces sortes de choses et là, paf, pas de périphrase pour ces fainéants ! /coup de gueule
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Pas forcément, tu peux passer F au Tableau d'avancement. Mais c'est évidemment beaucoup plus long et aléatoire.
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Aucune modification en Alsace.
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De réputation le TGM est le plus facile, c'est pour ça qu'on se cogne des boulets dans les bureaux de commande.
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Pour tirer les Teoz Eco Paris-Strasbourg.
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Oui, je suis effectivement tombé sur le RH2000 lors de mes recherches. Ça répond à ma question.
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À noter tout de même que si le CAPI n'enclenche pas les signaux, il "supervise" néanmoins le DAAT.
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En effet. Je ferme ici.
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Comme quoi, c'était l'inverse : c'est toi qui es tombé sur le jour où le site était en rade. #généralisationMalTàPropos
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Je ferme donc ici. Merci de continuer dans le sujet ad hoc.
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Ben suppression des appareils de block. (Externes à l'appareillage "intrinsèques" du poste)
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En fait, c'est la ligne Mulhouse-Müllheim qui a été mise en bus pour pouvoir disponibiliser les collègues du roulement international afin qu'ils pilotent des trains entre Lauterbourg et Wörth, juste pour le passage de la frontière.
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Bonjour, c'est sûr que déposer la lettre à St-Lazare pour qu'elle arrive à Joncherolles, ce n'est pas la voie la plus évidente. Je pense qu'il vaut mieux aller sur place. Celà dit, des demandes de stage de 3e où on ne sait pas trop quoi faire des stagiaires (techniquement, il faut dire ce qui est : ils ne sont bons à rien*, et il faut les encadrer en permanence), la SNCF doit en recevoir des trouzaines qui, pour la plupart d'entre elles, doivent finir direct à la poubelle. * Je précise : bons à rien pour le boulot dans l'entreprise ; ce n'est pas un jugement de valeur quelconque.
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Cette question m'a fait penser à ce sketch : Je m'appelle MSCdu13, mais disons si je postule à Lille, ça se passe comment ?
