Roukmoute
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Pour le coup, la règle qui est très claire (si on t'assure que le signal n'est pas en service, ben tu considères le signal pas en service et on s'en balec de savoir s'il y a un œilleton, une plaque, des bougies ou une guirlande) est très récente, puisque je me rappelle que lors de ma formation, c'était beaucoup moins évident dans la réglementation. Donc @SLYD, ne te fais pas des nœuds au cerveau avec cette règle, dans ce cas-ci, il n'y a pas à chercher midi à 14h. Celà dit, avant l'arrêt et la-dite assurance, bien penser à "prendre toutes les dispositions pour éviter les conséquences dangereuses". -
Précisément à St-Flo, c'est là que j'ai découvert en formation (à mes dépends) avec et surtout SANS FEP. ^^ #souvenirsSouvenirs
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Quitte à faire des intitulés bateau pour des lignes, autant être conforme et appeler cette ligne de Paris à Lyon via St-Germain-des-Fossés et St-Étienne.
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Salut ! Kesse ça veut dire ? En quoi est-il unique ? Serait-ce un des postes mixtes (avec St-Dié) évoqués par M. Gernigon ?
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Je propose le poste de responsable de la lecture des compte-rendu de CHSCT. Y a ptet un truc à creuser par là.
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Juillet 2016, juillet 2017, j'étais en congés, CQFD, merci bonsoir.
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Merci de poser vos questions dans le sujet adéquat.
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Pas reçu de message.
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Ça seraît intéressant d’éviter de nourrir le troll. En 2003, sur la ligne Toulouse - St-Sulpice, heureusement en BAL.
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Pour désactiver la luminosité automatique, il faut aller dans Général -> Accessibilité -> Adapter l’affichage et désactiver le bouton idoine. Pratique, non ?
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Bogies HS.
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Non. PR voulant dire "Pré-Requis", il donne juste le droit à accéder à la formation voulue. D'ailleurs, le PR4 ouvre le droit aux formations de cadre (d'ailleurs il s'appelle désormais PR cadre). Pour accéder à la qualif E, le PR3 suffit.
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Et la presse écrite, elle en encaisse combien pour nous casser du sucre sur le dos, des *SUBVENTIONS* ? C'est marrant comme dans d'autres domaines, on trouve les termes "montant compensatoire", "dotation d'équilibre" et toutes ces sortes de choses et là, paf, pas de périphrase pour ces fainéants ! /coup de gueule
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Pas forcément, tu peux passer F au Tableau d'avancement. Mais c'est évidemment beaucoup plus long et aléatoire.
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Aucune modification en Alsace.
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De réputation le TGM est le plus facile, c'est pour ça qu'on se cogne des boulets dans les bureaux de commande.
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Pour tirer les Teoz Eco Paris-Strasbourg.
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Oui, je suis effectivement tombé sur le RH2000 lors de mes recherches. Ça répond à ma question.
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À noter tout de même que si le CAPI n'enclenche pas les signaux, il "supervise" néanmoins le DAAT.
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En effet. Je ferme ici.
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Comme quoi, c'était l'inverse : c'est toi qui es tombé sur le jour où le site était en rade. #généralisationMalTàPropos
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Je ferme donc ici. Merci de continuer dans le sujet ad hoc.
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