Roukmoute

Salut ! Article 25 du RH0131 : non. (Je t'invite à le consulter si tu penses faire partie des exceptions, car il y en a, forcément)

Pareil pour moi pour les FC ascendants (demande faite par l'Intranet).

Il me semble me rappeler que la question avait déjà été posée il y a longtemps : de ce que je m'en rappelle, c'est pour permettre une meilleure souplesse de la voie au niveau du joint de rail, les traverses béton étant jugées trop rigides.

Et ça ferait gagner quoi à qui ?

Faut-il rappeler une fois de plus que le rapport du BEA-TT ne sert pas en justice, c'est là sa moindre qualité afin d'être efficace.

Non, simplement du block PLM n°3 qui avait reçu cette appellation sur la région Est car c'était la seule ligne équipée. Je suppose qu'il commençait à la sortie de Belfort.

Mais bien sûr...

Dans ta question, tu as fait une faute qui, je crois, est essentielle dans ta question : tu parles de "block" (synonyme en bon français de "cantonnement par appareil", le terme "block" étant l'abréviation de l'américain "block-system") et sur ta photo, on lit "bloc" sans k, donc il est probable que ça n'a rien à voir avec le cantonnement. Ça peut être un schmurf* de câblage électrique ou un autre machin qui sert au truc qui n'a rien à voir avec la signalisation. *terme de mon invention qui regroupe beaucoup de choses qui ont tendance à être indéterminées. Et sinon, bien qu'ayant été reversé à la région Est après guerre, la signalisation bisontine était d'origine PLM ; et le block d'orgine PLM entre Belfort et Besançon était dénommé "block type Belfort-Besançon" puisqu'inconnu sur les autres lignes de l'Est équipées de Lartigue.

Je pense qu'on peut conclure là-dessus et sur le fait que tu devrais commencer par ne pas oublier tes mots de passe de connexion, ça te fera de l'entraînement. Fermeture.

Merci à tous. ( @black5, Chaudard n'était que Sergent-chef, mais c'est lui qui est dépositaire de la tactique de la tenaille. )

Ce n'est pas à proprement parler un problème : c'est juste JLChauvin qui a été banni* et qui a tenté de nous prendre pour des perdreaux de l'année en revenant en loucedé en ne participant qu'aux sujets annexes, puis bien installé, il a contribué comme si de rien n'était tout en tombant dans les mêmes travers qui lui ont été reprochés à maintes reprises, c'est à dire sa propension à empêcher toute discussion en utilisant un ton excessivement agressif et des attaques ad hominem (cf un exemple juste au-dessus) particulièrement désagréables pour nous prouver qu'il a raison. Le pire étant qu'il n'a pas forcément tort dans ses dires mais sa façon de prendre tous ces contradicteurs de haut le décrédibilise au plus haut point. * et pas du tout en douce comme il aimerait le faire croire, car ça l'arrange. PS : je déteste parler de quelqu'un comme s'il n'était pas là, je trouver ça d'une impolitesse crasse, je présente mes excuses à l'audience à ce sujet, mais je n'ai pas trouvé mieux pour expliquer la situation.

#laCohérence

Effectivement, l'article 15 du RH0077 est très flou et laisse une grande possibilité d'interprétation, donc chaque dépôt fait un peu à sa sauce, selon ce que les OS arrivent à négocier.

Parce que le "voyageur lambda" vit dans une grotte et n'a jamais touché un ordinateur de toute son existence.

Qui est là pour compenser le fait de ne pas être en roulement.

Sauf qu'il y a plein d'endroits (les grands sites ferroviaires) où tu ne touches pas de déplacement quand tu es à la réserve puisque tu ne changes pas de lieu de travail. Donc, pour ton truc de compensation des connaissances, ça ne tient pas.

Vu que Lucas avait tout repompé de Valérian, on risque effectivement de voir quelques similitudes ... Sinon, quand je vois la distribution, pourquoi je pense à Astérix aux Jeux Olympiques ? #navet

Sans être aussi vindicatif (comme les panneaux) qu'Inharime, on peut imaginer plusieurs raisons au fait que tu n'as pas constaté de circulation sur les principales, comme des travaux, par exemple. (Même si à l'instant T, il n'y pas d'engin de chantier sur les voies).

Il traînera au bar pour pécho les hôtesses. Ou les gros barbus, allez savoir : on est 2017. Avant quoi ? Ta majorité ? Et pour l'envie, ah ben oui, conducteur, c'est un métier, et dans un métier, on ne fait pas ce dont on rêve. Et on parle de l'automatisation des TGV sur LGV, ça va, ça laisse de la marge pour quelqu'un qui espère avoir l'envie d'avoir l'opportunité que quelqu'un lui laisse l'occasion de postuler.

C'est vrai que ça prêtait à confusion.

...Traction

Non. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1036

Il y a la notion d'unité d'affectation et de gare domiciliaire qui joue. (Dans les deux cas, c'est 0 déplacement) Sinon, tout est dans l'article 114 §2 du RH143 dont voici la première phrase :

Ça me rappelle quand ma sœur bossait à Paris ; une touriste australienne qui n'a vu que 2 choses de Paris : l'avant du bus qu'elle a pris en pleine poire et sa chambre en réa. Des journées où tu te dis que tu aurais mieux fait de rester au lit...