Roukmoute

Up (mode "ça me fait plaisir à moi et je suis persuadé que vous n'en avez rien à talquer mais je m'en fous parce que ça me fait plaisir à moi, cf le début de la phrase") : au printemps, quand il fait beau (donc aujourd'hui), j'ai droit à de superbes couchers de soleil depuis la fenêtre de ma chambre, c'est à dire de l'endroit où je poste.

Tu vas être tonton, c'est le top ! :blush:

Pour tout ce qui est "recrutement cadre", mieux vaut y aller bien sapé (au moins pantalon, chemise, veste, cravate facultative-quoique). Enfin bref, qu'on voit l'effort.

Ah ben tout s'arrange alors : il va lui acheter un billet ! :blush:

Les engins bi-mode actuels ont quasiment la même puissance en diesel qu'en électrique contrairement à ce que tu laisses entendre. (les équipements sont sous caisse, évidemment ; on ne va pas mettre un moteur diesel sur le toit) Est-ce transposable à un engin de grande puissance? Ma foi, les diesels sont des diesel-électriques, d'un point de vue théorique, il ne leur faut pas grand-chose de plus pour fonctionner en électrique (le plus lourd/encombrant étant un transfo).

Les 700 sont les Dasye. Tout est là : http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Duplex

CQFD. Comme (à part peut-être mon chef), tous ces gens-là bossent LU-VE 8h/17h, et que, par définition, mon boulot se fait à l'extérieur du dépôt, il n'y a pas de solution. Ou alors, il faut que je me déplace sur mon temps. Non, finalement, je ne suis pas assez motivé. mdrmdr

Non, 'manquerait plus que ça. Ceci dit, certaines promos n'apparaissent que sur Internet, me semble-t-il. Mais là, un spécialiste saura mieux répondre. Idem, je ne suis pas sûr, mais il me semble que dans les conditions de vente sur Internet, il a une clause de majorité. Morale de l'histoire : rends-toi à un guichet, c'est plus sûr. mdrmdr

Ce n'est pas moi qui te contredirai quand tu constates que Vigipirate est un truc mal goupillé. Sauf que ça m'en touche une sans secouer l'autre. Ma naïveté m'étonnera toujours, mais c'est ce qui fait mon charme. mdrmdr

Ben oui, quelle question ! À 8 ans, j'achetais déjà des billets !

Down : j'ai appris le crabe d'un collègue. Un truc bien plus costaud que mon affaire. Il serait plus près du pot de fleur sur le ventre que du retour en tête des trains. À 40 ans. 'Fait ch***...

C'est plus probablement un problème de poussière, tout simplement. Le problème existe aussi avec les électriques.

Aparté : ça m'étonnerait qu'ils avaient "le doigt sur la détente", vu qu'ils n'ont pas de chargeur dessus. Ceux-ci sont dans les poche, cellophanés. Et il ne vaut mieux pas, pour le militaire, réintégrer un chargeur, même complet, décellophané. Donc pas de quoi être impressionné. Et je ne suis jamais allé en URSS, mais on m'a rapporté (et pas des histoires du beau-frère de la concierge de mon patron...) des anecdotes de policiers mal polis et brutaux aussi. Maintenant, si tu ne veux pas discuter avec les policiers (quel intérêt d'ailleurs, ils ne sont pas là pour taper la causette), c'est à toi de voir, mais les touristes à Paris ont moins de scrupules... Et je viens de regarder un "faîtes entrer l'accusé" où le pur hasard a fort bien fait les choses pour trouver un meurtrier. Comme quoi...

Le surnom des 9700, c'était "les machines Castorama"...

D'ailleurs, on ne sait pas ce qu'il faut faire pour y participer. Je n'ai vu aucun appel à candidature. S'il faut harceler son chef dans le style "à la prochaine opération J'aime le train, vous pensez à moi, hein ?", il ne faut pas compter sur moi. Donc finalement, ça a l'air réservé à quelques happy few. Donc bof, par réflexe.

J'ai déjà vu un piston de moteur de 66400 qui avait défoncé la culasse. Il pendait lamentablement. Impressionnant ! C'est arrivé juste pendant ma formation Diesel, belle application terrain ! koiquesse

Le liquide vert est bien le liquide de refroidissement utilisé par la SNCF.

Oui, et c'est dommage. Il y a ici toute une frange qui essaie de relativiser tout ce qui se passe et dont la devise est "restons modestes et regardons-nous le nombril avant de voir ce qui se passe à côté", et là, vient "d'en face" une réflexion remplie de beaufitude du même niveau de celles qu'on (que je) critique chez nous. On va mettre ça sur le compte de l'énervement...

J'imagine la scène : "OK, je vais vous montrer mes papiers, mais avant j'appelle mon chef pour qu'il vienne." Je doute que l'agent-contrôleur d'identité soit d'accord. Étant donné qu'il y a risque d'atteinte à l'image, la Direction ne pourrait pas essayer de voir avec la hiérarchie de la police s'il n'y avait pas moyen d'arranger les choses ? Dans le même ordre d'idée, un tel travail a été fait pour les accidents de personnes afin d'améliorer la procédure et de minimiser les dégâts pour l'entreprise.

Tu aimes jouer à pile ou face pour savoir si tu arriveras à destination ? koiquesse koiquesse

D'une façon générale, nos relations avec les flics restent aléatoires. Et c'est dommage. On pourrait essayer d'avoir une certaine "collégialité" entre services publics. Je crois (j'espère) que ça arrive le plus souvent ; mais parfois, ce n'est pas le cas.

Mais bien sûr... koiquesse koiquesse C'est certain que ça va calmer la guéguerre ce genre d'assertion.

Je suis pas loin de penser comme toi, mais quand même, le coup de la fouille alors qu'il a des papiers en règle et une carte de cheminot dans une enceinte SNCF, c'est pour le moins lourdingue.

Qu'est-ce que tu veux savoir exactement ? Parce que j'ai plusieurs infos, mais si tu veux du détaillé, il faudra attendre un peu (il faudra que je potasse le J.Defrance)

Dans la série les conducteurs ne travaillent pas assez, si vous acceptiez d'autres conditions de travail, ça sauverait le Fret, et vous porterez l'entière responsabilité de sa décrépitude : avant-hier, j'ai été commandé sur un train qui ne roule pas le jeudi (devinez quel jour on est). Le seul truc qui me fait garder le sourire, c'est que je suis en week-end. Youplala. Et si on parlait des GM qui planent à 12000m ?