Roukmoute

La plus grosse grille de France comptait 121 lignes à Gare-de-Lyon-souterraine. Elle a été coupée depuis 2010 en deux grilles de 62 et 59 lignes. Les roulements ne concernent que les roulants (et pas que la traction qui compte des sédentaires dans ses rangs, faut-il le rappeler). Pour les sédentaires, on a affaire à des tableaux de service.

Salut ! C'est (c'était ?) l'application de l'art. 6 alinéa 4 du RH0077. Cela étant dit, le web des cheminots n'étant pas un guichet, ça serait bien de donner des motivations de la question.

Ce n'est pas une question d'être lâché ou pas mais bien de risquer de passer pour un cassos avant même d'être embauché.

Ce n'était pas clair de prime abord.

Si tu n'as pas remarqué que la cabine est neuve...

T'à l'heure, ça marchait... --' Je n'ai plus les détails en tête.

Rajae Gueffar a été réintégrée. http://www.ladepeche.fr/article/2016/08/20/2403726-le-sourire-retrouve-de-rajae-gueffar.html

Dont tu ne fais pas partie, œuf corse.

On peut chipoter en disant que la ligne Juvisy-Corbeil est d'origine PO.

Salut ! Elle est partie au tour en fosse de Djon-Perrigny début juillet ; elle doit encore s'y trouver.

C'est effectivement très étrange.

Oui, je n'avais jamais entendu parler de cette théorie sur le fonctionnement de l'EFAS. En fait, il ne faut pas faire de généralité, il faut consulter les manuels de conduite. À titre d'exemple, dans celui du régiolis, lors de la PC, il est écrit "réaliser l'EFAS, si nécessaire".

Tous ces changements de version au moins mensuels et parfois plus fréquents, c'est gonflant à force.

RÉVOLUTIOOOOOON !!!!

Ben dis donc ! Si ça se trouve, ça va me perturber dans ma sieste de cet aprèm' !

Le café Leffe évacué ??? Ça vaut au moins une brève de la NR et son écho ici !

Ils s'arrêtent tout seuls.

Et avec les matériels bas-normands et lorrains, tu peux même faire des UM X+Z. Ça va, on devrait survivre. S'il n'y a que ça comme problème dans le boulot...

Alors non, ça ne dépend pas du bon vouloir du conducteur qui n'est qu'un agent d'exécution qui fait ce qu'on lui dit (faut-il le rappeler). Il y a plusieurs raisons techniques (dont la première est l'inaptitude électrique temporaire du matériel) au fait de rouler en thermique sous caténaire avec du matériel bi-mode.

Pourquoi ? Tu veux les découper pour en faire des barbecue pour l'été prochain ?

Si on pouvait éviter de diverger...

En fait, c'est l'inverse : parce que les gens sont obligés de s'éloigner de Paris de façon exagérée pour ne pas se faire saigner par le loyer ou le crédit, le fait de faire baisser mécaniquement le prix de leur transport quotidien était censé les rasséréner. Après, on peut remettre les zones et même les zones 6 à 8, mais il faut permettre au citoyen lambda d'habiter en petite couronne (je n'ose parler de Paris intra-muros).

Non, on essaie de juste faire en sorte que le forum reste lisible, et que si quelqu'un cherche une information, celle-ci ne soit pas diluée dans des messages qui n'ont rien à voir. Mais forcément, cela demande un poil de discipline de la part des contributeurs, alors...

Pardon de devoir le souligner, mais qu'est-ce qu'on en a à talquer de la relation Reims-Fismes dans un sujet sur les TET ?

Noooooooooooooooooooon !!!