Roukmoute

Gros moment de lolitude :

Oh que oui, on peut fusionner !

Vu ce que j'avais pris dans mon sujet sur le Cv de type bas, je peux me permettre de dire que ce sujet devient portnawak.

Mon message précédent n'avait pas pour but (il était même opposé) de "refaire le match" à propos l'Atess ou de quoi que ce soit d'autre dans ce sujet, mais bien de faire en sorte de mettre la pédale douce à un tas de suppositions qui pourraient prêter le flanc tout en ajoutant que "la modération a laissé passer ce message" dans le but de lui donner de la crédibilité . Ce qui, faut-il le rappeler, n'est pas le rôle de la modération.

... Sur des lignes bien moins équipées en block automatique et en postes à itinéraires (je ne parle même pas de destruction automatique) que les 73500.

Doublon, je ferme ici.

En tout cas, il faut faire attention à ce qu'on dit ici, puisqu'il semble que les messages soient repris pour argent comptant, y compris en les sortant de leur contexte par un site semble-t-il conçu par des familles de victimes. https://accident-tgv.com/2016/08/29/la-boite-noire-trouvee-sans-son-scelle/ Par ailleurs, celui qui a rédigé l'article semble ignorer le rôle de modérateur de forum : on n'est pas là pour dire qui a raison ou tort ou qui dit la vérité ou pas.

Autun-Étang est équipée en BMVU.

Un petit Up : de ce que j'ai compris, ce week-end, c'était la fin des postes 1 et 2 de Perrache, non ?

C'est possible ? Il y a encore quelque chose à externaliser ? Et son poste à lui, il ne serait pas externalisable, par hasard ?

C'est prévu aux RT.

Qu'est-ce qu'on en sait ?

Si je dis que d'autres opérateurs peuvent tout à fait prendre l'initiative de faire rouler des trains qui vont desservir cette gare, je trolle ou bien ? Hin hin

Oui... Et donc non. On dit "attelés", alors. C'était la minute "les limites de wikipédia et l'attention qu'il faut garder avant de taper CTRL+C/CTRL+V"

Non.

Le lundi matin, c'est gros ménache.

Non.

Mais comme il s'agit de VB2N, je place ce message dans le bon sujet.

Parce que c'est pas pareil. * D'ailleurs l'expression "Voie unique temporaire prévue" n'existe pas. VUTP (je suppose) signifiant "Installations de voie unique temporaire à caractère permanent". * Je ne me sens pas de faire un laïus sur les régimes d'exploitation, donc je ne rentre volontairement pas dans les détails.

'Faudrait arrêter de refaire l'histoire : depuis 1976, quand il y a de la neige, les 2800 étaient remplacés par les rames tractées sur la ligne des Cévennes.

Ça se précise pour les Intercités Normandie : http://france3-regions.francetvinfo.fr/basse-normandie/region-normandie-va-commander-40-trains-neufs-bombardier-fin-novembre-1113569.html#xtref=http://m.facebook.com&

Ce n'est pas un "avis" : l'EPSF a changé les règles de dispense de mesures à prendre en cas de circulation en catégorie A (qui concernaient jusqu'alors tous les autorails/automoteurs).

"Régénération" est différent de "modernisation" dans mon esprit (plus proche d'"entretien") mais peut-être me trompé-je. (Dans mon esprit un chantier style le RVB Strasbourg-Sélestat n'est pas de la "modernisation") @assouan: oui, des chantiers d'entretien, à part quelques chantiers de signalisation genre la CCR PSE et quelques autres exemples qui, évidemment, ne sont pas différenciés des autres.

La reprise du jour :

Je suis inquiet sur la perte de repères sur les fondamentaux mathématiques. ^^ Ben non, c'est demerden sie sich. D'ailleurs la formation TB a bien d'autres chats à fouetter... Du coup, le forum est un bon moyen de s'informer.