Roukmoute

"Traction avec Réduction d'Effort" : dispositif qui diminue l'intensité au bogie avant pour éviter le cabrage ; il est à disposition du conducteur sur les 7200 PV et automatique sur les GV et les 22200.

C'est l'abréviation d'anomalie de signalisation. ^^

On en parle ici : Je ferme donc.

Avec un kit Polini et une couronne de 16, ça peut le faire.

Pour le coup, en signalisation mécanique (sans motorisation s'entend*), il faut bien un levier pour ouvrir le ralent après avoir ouvert le rappel de ralent. * voire s'entend sans commande automatique du signal d'annonce par le levier du signal "principal" comme c'était le cas sur l'AL.

Je suppose que cette règle date de la signalisation mécanique et des postes à leviers : on peut imaginer le cas d'un aiguilleur qui aurait omis d'ouvrir le R d'un "signal d'annonce" tout en ouvrant le signal "annoncé" à la "voie libre" (ie feu vert en signalisation lumineuse). (Je mets beaucoup de guillemets car ce ne sont pas des termes repris dans la réglementation du conducteur). On n'a pas à se mettre à la vitesse du ralent au rappel mais seulement à l'aiguille, sauf pour le KVB dans les cas de signal à mauvais glissement c'est-à-dire à moins de 100 m de l'aiguille protégée.

C'est rigolo, en cherchant un truc sur le service national (je me disais bien qu'il y avait un sujet là-dessus), je tombe sur ça (à peine déformé : ) Enfin bref, tout ça pour partager ceci (je partage l'article et je partage l'opinion de l'auteur) : http://www.ladepeche.fr/article/2017/01/06/2491401-jean-dominique-merchet-ce-sera-immediatement-insupportable.html

Je crois avoir déjà dit que je n'échangerais pas ma Galaxy Tab S contre 5 IPad (à part pour les refourguer ).

Me concernant, dans cette affaire, il y a deux problèmes distincts : - l'environnement Apple auquel je n'adhère pas du tout ; - et le fait qu'au sein de l'entreprise, on a voulu nous faire prendre des vessies pour des lanternes pour justifier le choix d’Apple. Encore une fois, des "gens qui savent" ont pensé pour les autres "qui ne peuvent pas comprendre" donc autant leur raconter des cracks. Je ne dis pas qu'ils ont eu tort ou raison dans leur choix mais bien qu'ils ont voulu nous prendre pour des jambons.

C'est quoi "la Traction ferroviaire" ? Les hommes ou les engins ? Parce que pour moi, ce sont les hommes.

Elles roulent au moins en thermique pour entrer et sortir du dépôt de Strasbourg.

Et allez ! Encore une mise à jour de l'iOS en perspective. http://www.01net.com/actualites/ce-que-l-on-sait-du-prochain-ios-10-3-1076736.html Non mais apple, c'est stable, ça ne vous balance une mise à jours toute les deux semaines comme android... Fluuuuute !!!

Quel suspense !

Cette phrase est déjà un anachronisme en elle-même (même si on a pu voir des compos de ce type, ce type de voiture était déjà antédiluvien après-guerre).

Un terme novlangue pour les documents d'utilisation, de formation et de maintenance et les pièces détachées, en gros.

Selon le Gernigon, le Nord avait pour règle d'appeler "cabine" (avec un numéro à chiffre) ses postes équipés d'une table Saxby et "poste" (avec un numéro à lettre) les autres. [Cœur avec les mains] (plus que 2 mois et demi...) :

Si ça se trouve, il n'y a pas de fermeture automatique du carré et celui-ci a été fermé par l'aiguilleur.

À Nevers avec un train quotidien Autun-Nevers et vv et Chalon. Et avant la fermeture d'Avallon-Autun, c'était pareil, en ajoutant Laroche.

Alors déjà, ce n'est pas "Arroux" mais Étang-sur-Arroux, ça montre déjà la méconnaissance du site ; et ensuite tu montres bien que tu ne connais pas du tout l'organisation mis en place à cet endroit en inventant des W ou HLP qui n'existaient pas du tout. Et que, de toute façon, la ligne n'a pas attendu d'être fermée entre Avallon et Autun pour avoir des navettes Étang-Autun en correspondance avec les Nevers-Dijon.

bac à sable...

"Oui, toi aussi, joue à prendre le problème par le tout petit bout de la lorgnette en citant LE cas particulier contraire à la règle générale tout en oubliant que tu n'es pas en train de faire une démonstration mathématique et que donc, ce que tu es fais est insignifiant."

Voilà, voilà, voilà. Et la honte, non ?

Non. Au contraire le feu rouge clignotant du code de la route est plus impératif que le fixe puisqu'il concerne aussi les véhicules prioritaires.

Hors traction plutôt.