Roukmoute

Ce n'est pas vrai, itélé perd du pognon depuis qu'elle existe.

Elle n'est pas forcément réticente, c'est une question d'opportunité. Mais en aucun cas, la reconnaissance d'un diplôme obtenu après l'embauche est systématique ou obligatoire.

Ce n'est pas le meilleur sujet pour parler de ça, mais tant pis : Tu as dû mal comprendre : soit la ligne est équipée de la Radio-Sol-Train et dans ce cas, elle est allumée en permanence, soit la ligne ne l'est pas et donc, forcément, la radio est coupée. D'un point de vue théorique, d'une façon générale, lors des arrêts à un signal, l'usage du téléphone du signal est préférable à la RST. Il se peut en effet que le signal soit équipé d'une pancarte avec une consigne à respecter, pancarte qu'on ne pourra pas lire si on ne descend pas de la cabine. Dans ton cas, le conducteur a bien respecté le manuel.

Ah bon ? #placardÀArchives #sifflotte

Salut ! Tu ne seras pas le premier à passer des diplômes "à côté", mais il n'y a aucune obligation de l'entreprise de les reconnaître, c'est du gré à gré.

Toutes les liaisons radio de sécurité (si une telle liaison existe bien entendu) se font du conducteur aux différents agents sédentaires, le chef de train n'entre pas du tout dans la chaine de communication. De mémoire, la ligne Aix-La Roche sur Foron est télécommandée depuis Annecy. Je suppose que mikishor parle mieux le français que toi le roumain. Un peu de retenue...

Tandis que toi, ça biche...

Beurre, argent du beurre, tartine, crémière... Et si tu te mettais un peu à la place de l'entreprise qui t'a payé pendant 2 ans en espérant avoir un retour ?

Et ? (On est tous très inquiets...)

En fait, la configuration ressemble à celle de Vichy où un des signaux de sortie présente le RR60 pour prendre l'aiguille qui suit en talon.

Il se pourrait (sous toute réserve, présomption d'innocence, tout ça machin) que ce dispositif ne s'adresse pas aux conducteurs. Edit : si quelqu'un a l'amabilité de faire l'effort de retrouver le sujet où ce dispositif a été évoqué...

Et ils se voient forcément lors des CHSCT (en général pas pour le plaisir du président).

J'attends avec impatience les sujets sur la cueillette des olives en Provence les soirs de pleine lune et sur la migration des monarques à travers les âges.

C'est marrant (façon de parler, hein !) comme des sujets a priori cools (parce que finalement, qu'est-ce qu'on en a à battre de l'épreuve de philo du bac, non ?) peuvent tout à coup se tendre. --'

Pour elle par contre, ça sera fingers in the noose. http://www.huffpostmaghreb.com/2015/06/08/72-ans-bac-fatna_n_7533762.html

Moi je suis certain que je ne l'aurais pas prise. ^^

Bah oui, c'est la meilleure solution si le 90 n'est pas la "vitesse de fond de ligne".

Effectivement. Donc pas dans le cadre de la terminale où tu n'as qu'un seul objectif et où, de toute façon, tu n'auras qu'une vision extrêmement parcellaire du truc (même pour les littéraires à 9 heures de cours par semaine). Il vaudrait mieux intituler la matière "initiation à la philosophie" et n'en faire qu'une option pour ceux que ça intéresse vraiment à ce moment-là.

Tu sais pas ce que ça veut dire "été" ?

J'avais compris. Je suis.

Lors de mes étude supérieures, j'ai eu un prof de physique qui nous avait expliqué que la physique théorique (à propos de laquelle on avait tous totalement décroché) servait au moins à garder la cafetière qui nous sert de cerveau branchée sur haute tension, ce qui pourrait nous servir plus tard. Ce à quoi, nous avons bien sûr rigolé du haut de nos presque 20 ans qui-avions-tout-vu-de-la-vie-forcément. Et de fait, avec le recul, c'est pareil avec la philo, ça sert à manier des concepts et secouer le ciboulot, sauf que, à 17ans, un ciboulot, on n'en a pas, et même le terme "concept" parait abscons. J'en ai donc tiré cette conclusion : la philo est une matière remplie de bonnes intentions mais enseignée à des personnes bien trop jeunes (à des exceptions près, bien sûr) pour intégrer ne serait-ce qu'un pouillème de ce qui est enseigné (et qui, finalement, avec l’expérience n'est pas dénué d'intérêt). Par ailleurs, l'année de terminale n'est pas vraiment dédiée à de l'enseignement mais juste à obtenir son bac, comme une auto-école n'apprend pas à conduire mais à avoir son permis. Ça enlève encore de l'intérêt à certains élèves qui se disent que ce n'est pas dans cette matière qu'ils obtiendront des points et font l'impasse.

Je découvre "transkéo". Question con, ça va rouler sous quel certificat de sécurité ? (pardon de pourrir un sujet recrutement avec une question très technique mais qui peut avoir son importance dans les réponses qu'on peut apporter au sujet de départ)

Paris-Est, Mulhouse, Strasbourg, Nantes, Rennes, Bordeaux, Lille, Metz, Nancy (j'en oublie probablement) ?

Une nouvelle fois, merci à tous de ne pas répondre dans les citations, cela rend impossible les réponses claires. Du coup, je vais m'abstenir de continuer de discuter vu que je n'a pas le cœur à me battre avec CTRL/C-CTRL/V aujourd'hui. Il n’empêche que de réduire la grève actuelle à une grève de conducteurs TB (et non "roulants") qui voudraient juste garder un certain nombre de prérogatives financières me chagrine au plus haut point. Si c'était un discours qui venait de la direction, je trouverais ça logique, mais là... Je rappelle à qui veut bien l'entendre que le mot d'ordre des grévistes c'est CCN=RH0077, c'est tout. Et accessoirement retrait de la loi travail, ce qui nous éloigne encore plus d'une grève catégorielle.

"railtordu", "lerailtordu" et toutes ces sortes de choses bannies.