luxemburg

je crois que c'est plutot ça qu'il recherche. http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=38

Vous avez eu les roulements VFE? Perte de charge?

Le nouveau pont a été assemblé à coté de l'ancien. L'ancien pont a été ripé, le nouveau a pris sa place. Je suppose que l'ancien sera feraillé sur place.

C'est la politique de la boite. Devant les résultats catastrophiques de certaines formations "à domicile", il a été décidé en haut lieu de t'envoyer en formation très loin de chez toi. En esperant que le soir tu reviseras entre collegues de formation.

Regarde l'article D 24.04 du referentiel nonmais

Et Carpentras? :Smiley_15:

Est que tu situes seulement Orange et Carpentras? parce que quand je vois tu écrits : "Pourtant une fois de plus 2 grande villes reliées par voie ferrée, il n'y avait pas un service pertinent a mettre en place ???" J'en doute. Pour avoir fait des TER entre Orange et Avignon je peux t'assurer que c'était pas l'émeute sur le quai pour monter le premier. Alors des Orange Carpentras...

A vous lire, ca y est on defere une ligne qui aurait vu passer des millions de voyageurs par jour.. En lisant l'article, on voit qu'il y avait deux projets en competition: 1) Un vélo rail 2) Une piste cyclable

C'est simple par du transfert de charge TB sur TA.

ca depends la longueur du quai lotrela

Pour l'astreinte SE? revoltages

Ca serait pas plutot un arret au frein direct? cartonrouge

T'es prévu d'etre affecté où? à Dijon?

La SNCF a fait une nouvelle offre, elle n'a pas du etre retenue. au départ, il avait été annoncé que cela allait etre fait en camions. Maintenant apparement c'est ECR. Il n'y a pas ci longtemps, on montait 7200T de bauxite jour. Depuis 6 mois le train de midi (85521) est supprimé, celui de fin de soirée doit monter avec 2000, 2500T maxi. Alcan n'arrete pas de faire du chantage aux employés de Gardanne. D'ici à ce que cette usine soit délocalisée, il n'y a pas loin. Apparement ECR reprends le trafic de charbon entre Fos et Meyreuil. Trafic assuré de nos jours par camions

Grillé par Nipou Desserrer lors d'un enrayage, je crois que maintenant c'est interdit. Faut meme accentuer le freinage. Mais il y a peut etre eu le rectif du rectif lotrela

patinage: plus assez d'adherence, les essieux tournent beaucoup trop vite. Enrayage, ça freine trop fort, les roues se bloquent. On enraye sur des freinages, jamais en traction, ou, en marche sur l'erre.

cremo.pdf

Indices T'as aussi allumage de LS AP sur la 8100 L'IV du 63500 qui monte à 100 chez plus combien juste après que l'agent de manoeuvre m'ai dit: "jeune tu vas voir comment on décolle une rame de bauxite" Risque de défrettage On peut aussi très bien patiner en rhéostatique. C'est d'ailleurs là que j'ai eu les plus gros patinages.

CE_2009_06_03.pdf

Les missions Z c'est déjà marqué sur le roulement actuel. mission_Z.pdf A noter qu'au bout de 3 mois, il y avait déjà eu minimum 49 rectifs bigbisous

Manque plus que la région Rhone Alpes peigne ses locs en vert et violet bigbisous

Salut Pepe UT PACA Tous les roulements ont été distribués, la réunion roulement a eu lieu, la semaine derniere.. Les détachés sont rentrés chez eux, surement pour mieux etre détachés chez vous.

Suis d'accord avec toi, mais si la SNCF a mis son service juridique sur le coup, c'est qu'elle doit estimer que pas mal de personnes agées de plus de 4 ans vont le prendre au 1° degré.

Pour rigoler faut le prendre au 15° parce si tu le prends à lettre, il n'y a franchement rien de rigolo. Idem pour le post de Nipou.

L'ICT? Rectif de 1969? Apparement c'est pas uniquement régional. L'association de la 1126 a acheté in 63000 pour palier à ce "problème"