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Qui parle d'impôt sur le revenu? Ce qui est grave est la volonté d'augmenter la "compétitivité", d'alléger les "charges" pour permettre d'embaucher. ces mesures permettent surtout d'enrichir les actionnaires (les embauches et les salaires ne suivent pas). L'État se prive de ressources et le déficit induit "impose" de réduire les dépenses dans de nombreux domaines : santé, social, infrastructures etc...

Lu dans Charlie-Hebdo mais hélas ce n'est pas une satire mais la triste réalité du capitalisme effréné qui nous réduit en esclavage : en-tête résumé de l'article de Jacques Littauer (qui est tout sauf un rigolo) Baisser les impôts pour affaiblir l’État ? Les Américains ont depuis longtemps une expression pour ça : « affamer la bête » (starving the beast). La stratégie est simple : une fois le déficit créé, il devient alors « nécessaire » de supprimer des lits d’hôpitaux, de fermer des bureaux de Poste et de baisser les retraites. Loin du pipeau sur le plan de relance, la vraie stratégie de Le Maire, c’est celle-là. C’était déjà celle de Fabius. https://charliehebdo.fr/2020/09/economie/budget-comment-depecer-un-etat/?utm_source=sendinblue&utm_campaign=QUOTIDIENNE_30092020_-_NON_ABONNES&utm_medium=email Article publié le 30/09/2020

Dans le wauquiez-mag pardon le magazine de la région Aura, il,est dit que la liaison aérienne Clermont-Paris est maintenue (merci Mr Wauquiez) ce qui vu la qualité aléatoire de la saison ferroviaire n'est peut-être pas inutile...

Enterré hier le président de mon club de tir à l'arc, tué dans un accident de la route par un con...ducteur qui roulait beaucoup trop vite sur une route mouillée.

Tu plaisantes j'espère. Si tu comptes bien ça fait 2, l'âne dans le pré et celui qui a répondu autre chose

Certes, mais avec Jack tu peux parier que c'est en Picardie...

A voir aussi l'article connexe : https://www.zdnet.fr/pratique/cybersecurite-le-guide-pour-proteger-votre-vie-privee-contre-les-pirates-les-espions-et-le-gouvernement-39910323.htm

Écrit on ne peut pas répondre à côté, c'est oralement que ça devient ambigu

Vincent mit l'âne dans un pré et s'en vint dans l'autre... Ça fait combien d'ânes?

Pourquoi vouloir la cacher : elle te permet de changer l'arrière-plan du site.

C'est pas du 1500V?

Tout ça ne vaut pas un clair de lune à Maubeuge et j'ai oublié la suite

C'est une chanson... récente

Je ne laisserais pas tomber une goutte d'eau dans mon verre!?Hic...

Un scoop : il pleut sur le Beaujolais

Vu le sein découvert on comprend que les intégristes de tous poils ne veuillent pas de la République et des valeurs qui vont avec

U.K. en l’occurrence Cornwall?

Et l'adage se vérifie : Selon que vous serez puissant ou misérable Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir. merci monsieur La Fontaine. Le pékin lambda aurait vu sa voiture mise en fourrière avec les amendes qui vont bien à la clé.

Bon, cette m... de covid, ça commence à bien faire : il me semble d'après ce que je vois ou entends que : une majorité est porteuse "saine" mais est contagieuse, ne développant pas de symptômes un certain nombre affiche des symptômes plus ou moins graves mais ne nécessitant pas une réanimation le reste étant atteint très gravement jusqu'à en mourir. Il n'y a pas pour l'heure d'explication à cet état de fait : qui est vraiment sensible à ce virus?

Au vu du bâtiment on se dit que c'est un entrepôt sans doute de champagne, lié à l'abbaye de St Pierre d' Hautvilliers

On n’oubliera pas les formidables efforts du commissaire Guerchard pour arrêter Arsène Lupin...

On se doute bien que les leçons du premier tour n'ont pas été comprises par les brillants() économistes qui prônent les fermetures de lits voire d'hôpitaux. Il faut du personnel formé, bien équipé et disposant de locaux adéquats.

Ça coûte cher à Boeing sur tous les plans : financier, image de marque, organisation interne managériale...

J'espère que tu n'as pas mangé toutes les huîtres...

Volée de bois vert pour Boeing et la FAA complices de laisser voler le 737MAX avec les défauts dont il est(était?) affligé. Voir le rapport du Comité de la chambre des Représentants à ce sujet :https://transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15 FINAL 737 MAX Report for Public Release.pdf Un extrait : For two brand-new airplanes, of a brand-new derivative model, to crash within five months of each other was extraordinary given significant advances in aviation safety over the last two decades. While certain facts and circumstances surrounding the accidents differed, a common component in both of the accident airplanes was the new flight control feature: MCAS. Boeing developed MCAS to address stability issues in certain flight conditions induced by the plane’s new, larger engines, and their relative placement on the 737 MAX aircraft compared to the engines’ placement on the 737 NG. On March 13, 2019, the FAA grounded the 737 MAX three days after the Ethiopian Airlines crash, following similar actions taken by China, the EU, and Canada, among others. Despite optimistic predictions at the time—that a simple software fix for MCAS would allow the 737 MAX to return quickly to service —the aircraft has been grounded for 18 months, with even more, newly discovered safety issues emerging since. (See “New Issues Emerge” below). et en français (gogol traduction) : Le crash de deux avions flambant neufs, d'un tout nouveau modèle dérivé, à moins de cinq mois d'intervalle était extraordinaire étant donné les progrès significatifs en matière de sécurité aérienne au cours des deux dernières décennies. Bien que certains faits et circonstances entourant les accidents différaient, un élément commun aux deux avions accidentés était la nouvelle fonction de commande de vol: MCAS. Boeing a développé le MCAS pour résoudre les problèmes de stabilité dans certaines conditions de vol induits par les nouveaux moteurs plus gros de l’avion et leur placement relatif sur l’avion 737 MAX par rapport à l’emplacement des moteurs sur le 737 NG. Le 13 mars 2019, la FAA a immobilisé le 737 MAX trois jours après le crash d'Ethiopian Airlines, à la suite d'actions similaires prises par la Chine, l'UE et le Canada, entre autres. Malgré les prévisions optimistes à l'époque - qu'un simple correctif logiciel pour MCAS permettrait au 737 MAX de revenir rapidement en service - l'avion est resté immobilisé pendant 18 mois, avec encore plus de nouveaux problèmes de sécurité découverts depuis. (Voir «De nouveaux problèmes émergent» ci-dessous).