bougie

On descend et on pousse

Je crois l'avoir vu à Rennes ce soir :)

Je crois que la haut, ils s'en moquent du plus dangereux ou non. Le chiffre qui les interesse, c'est le nombre de morts. Et la, c'est assez "simple" de le faire diminuer : baisser la vitesse. Moins le choc sera violent, moins il y aura de chance qu'il y ait un mort ... Tant que le référentiel ne changera pas, á quoi bon chercher des solutions "trop couteuse" pour le chiffre que l'on veut faire diminuer ?

Je pensais bien á l'engagement du point protege par le carré (et non le signal lui meme).

Comment ça peut arriver si toutes les boucles de rattrapages sont fonctionnelles ?

Bon anniv tout le monde :Smiley_33:

Jaloux :Smiley_39:

Tu veux le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière en faite ?

On ne le voit pas, mais on est censé l'entendre, sinon, y'a un probleme :Smiley_39:

C'est vraiment beau !

Pour la mienne, cote SNCF, c'est gere comment ?

Fais plutôt un seul topic avec TOUTES tes videos "banales" (no offense). Elles sont bien filmées, j'aime bien les regarder. Ce serais dommage de ne pas les voire. Mais j'avoue qu'il n'y a pas toujours matière á faire un seul topic par videos.

Ca fait vraiment froid dans le dos. Ca laisse vraiment á réfléchir.

Il manque les traces de confitures et rillettes sur le pupitres pour que ce soit ADC :Smiley_39:

Le fait de rentrer en formation ne depend pas de toi. Le fait de réussir la formation depend de toi. Je pense qu'il est donc normal de trouver qu'il est plus compliqué d'avoir un control sur l'incontrolable que sur le contrôlable. Donc une fois en formation, il suffit de s'en donner les moyens (et tu le fais si t'es motivé) pour réussir la formation.

"Êtes-vous travailleur handicapé ?" C'est pas la question qui permet d'aiguiller soit sur CRML soit sur CRL suivant qu'on reponde Oui ou Non ?

Ca ne m'étonne meme pas un bug comme ca nonmais

Les temps ont changés. Maintenant c'est toi qui est vert de chez vert de louper ton train :Smiley_40:

Ca m'est deja arrive, Un appel au controleur et voila.

Sur du SM - PMP, ça se fait super bien bien. Dommage que tout ne soit pas du meme niveau. Dans le genre "correspondances" entre TER super bien faitss, il y a, au depart de RES, des TER vers Nantes qui partent meme pas 5min avant que les TER en provenance de SM arrivent. En revanche, il y a un train qui fait SM - Nantes le samedi en direct sans changement á RES. Je me demande si celui ci est vraiment utilisé ...

Ha bah cool alors. Je peux donc rouler á 110 au compteur voiture quand c'est limite ´70 avec ta technique.

Et que le reglage de GPS soit faux á cette vitesse ne t'est pas venu á l'idée ?

J'ai relevé cette petite bourde aussi. Mais plus tard il dit bien que c'est bombardier qui fait le support.