Lyntern

Non, il ne les fait pas, mais ça ouvre bien le flanc à toutes manipulations possibles. C'est bien le soucis d'avoir une caste dirigeante qui ne fait ça. Ce fameux Conseil Constitutionnel qui à tout pouvoir sur la Vème République est composé exclusivement de politiques nommés, en aucun cas de spécialistes de la constitution (à l'opposé complet du système des Juges Suprêmes américains), et c'est bien là où le bât blesse. Une commission collégiale indépendante, formée exclusivement pour l'occasion serait, à mon avis, plus transparente qu'actuellement. Vous savez pourquoi les urnes sont transparentes ?

Moi, le truc qui me choque, c'est que les résultats sont validés par le Conseil Constitutionnel, lui même présidé par Laurent Fabius, lui même un gars influencé par Attali, dont le champion actuel est ... Mais à part ça, tout va bien ...

Pas vraiment une avarie, mais d'énormes travaux prévus entre Nîmes et Toulouse à la fin du mois. http://www.midilibre.fr/2017/05/01/du-25-au-28-mai-les-trains-de-la-region-a-l-arret,1500516.php Visible en regardant une pub. Au menu, des aiguillages changés, le pont de Sète en entretient, etc... 52 chantiers dont 12 principaux en simultané !

Ca circule très rarement, mais c'est toujours entretenu un minimum. Quand j'ai posé la question lors de la visite de la centrale, la réponse fut très simple : elle sert uniquement pour les transports exceptionnels, car c'est plus simple niveau administratif de passer par voie ferrée que par camion. Un transformateur à circulé en 2013 je crois. De toute façon, la fermeture de la centrale à été annoncée l'année dernière, donc ....

La ligne qui dessert la centrale d'Aramon et qui vient s'embrancher sur la rive droite du Rhône (pas loin de 3km de ligne), si j'en croit ce qu'on m'a dit lors de la visite de la centrale, appartiendrai à cette dernière. Donc EP ?

Je ne suis pas sur que ça intervienne dans l'homologations. Dans le cas que je connais, en l’occurrence les CC 72000, toutes les parties amiantées facilement changeables l'ont été (cheminées de soufflage, garnitures de freins, etc). Par contre il en reste toujours, qu'on retrouve dans les CC 72100, principalement entre dans les cloisons entre les compartiment moteurs et les cabines et deux trois autres petits endroits.

Donc la décontamination à du faire parti du contrat

On peux très bien vendre du matériel amianté, mais il faut des engagements du vendeur à désamianter, et c'est une merde sans nom. Pire, si on trouve un matériel amianté abandonné, on peut remonter plusieurs propriétaires pour payer la décontamination. Donc, pour simplifier les choses, on évite de vendre ce matériel, tout simplement. Mais ça ne veut pas dire que c'est interdit.

Clause valable seulement en Union Européenne !

Si on voulait vraiment donner du poids au vote blanc, faudrait le compter comme un candidat à part entière. S'il est premier, on refait l'election avec de nouveaux candidats, la majorité ne voulant pas d'eux. Oui, le système est très bien fait,n'est ce pas ?

Les votes blancs n'ont AUCUNE valeur. On les compte à part pour noyer le poisson, mais n'ont aucune influence sur le résultat. Il faut bien vous mettre ça dans le crâne. Admettons que tout le monde vote blanc, seuls 3 votants, 2 pour X, 1 pour Y. X est élu avec 66% des voix. Même avec 99,9% de votes blancs.

Il y a aussi ATLAS Quai de Gare, mais ça c'est interne à La Poste

Gare en mouvement : https://www.gares-sncf.com/fr/gare/fraes/avignon-centre/transports-horaires/liste?board=train_time0&op=departure Raildar : http://www.raildar.fr/me/ Les autres infos sont inaccessibles hors SNCF

Un peu HS, mais le fait qu'il y ai du fil de fer pour tenir certains éléments de la fusée Ariane est-ce du bricolage ? D'ailleurs qui à parler de bricolage dans ce fil ?

Vous comparez beaucoup le train à l'avion, mais ce n’était pas le but justement avant de NE PAS FAIRE comme l'avion afin combattre la concurrence de celui ci ? Pendant des années on nous a matraquer que le train c'était mieux que l'avion et maintenant vous ne comprenez pas pourquoi les gens n'ont pas le même comportement que dans un aéroport ?

Ce chiffre correspondait à l'activité propriétaire de l'engin. 1 pour VFE (Maintenant, SNCF Voyages) 2 pour Intercite 4 Fret, etc Pas sur que se soit toujours d'actualité cette façon de numéroter d'ailleurs...

A bon ?

Faut être abonné pour lire l'article :/

Rien qu'a voir les moineaux à Paris-Est, c'est le buffet à volonté ^^

Merci de cette info rapide

Je vais aller filmer sur la ligne 4 aux alentours de Belfort, puis sur Mulhouse à la fin du mois d'Avril. A ce que j'ai compris, plus de cc72000, tant pis pour moi, mais il y a quoi d'autre d’intéressant à y faire maintenant ?

N'étant pas de la maison, je ne pourrai pas te renseigner, mais toutes mes félicitations pour ton contrat

Ben c'est un peu le soucis en fait. Avant d'avoir des 'idées', ca lui serait intéressant de potasser un peu son sujet et, si ça l’intéresse vraiment, de travailler un peu plus dans ces domaine là (webdesign, wordpress, voir programmation). Son site est un hébergeur qui donne tout clé en main, ce qui signifie si on fait abstraction de la mise en page du site, il n'y a strictement rien ! Et qu'on parle pas de "l'autorisation" de la SNCF pour la partie blog, même la partie modélisme est vide !

Ben 2/3 iframe issues des sites officiels qui se battent en duel, quelques liens directs, un menu avec l'affichage buggé, une boutique (pour vendre quoi ?). Effectivement pas grand chose à dire ...

C'est bien ce que j'avais senti dès le début, tu penses tenir une super une idée, mais tu n'en a pas les compétences, donc tu veux que quelqu'un le fasse à la place. J'ai juste ?