Lyntern

En théorie, quand on parle de forfait X Go, c'est toujours pour le download. La limite en upload, doit se trouver dans les contrats, mais beaucoup moins facile a trouver, surtout dans votre cas. Mais ca serait marrant de faire du "dl par récupération"

sous quel langage ?

Ouf ca va alors, on a encore de la marge niveau prix en France

Je ne veux pas être méchant, mais ce que tu demandes est en fait très facile à faire pour quelqu'un qui sait programmer. Tu veux juste faire un aggrégat d'infos déjà disponibles. Certains sites le font déjà très bien. Un site à l'avantage de fonctionner sur tout les systèmes contrairement à un logiciel spécifique. Ton projet peut être intéressant à faire d'un point de vue personnel, pour le fun, mais il faut un minimum de connaissances, que visiblement tu n'as pas sinon tu ne demanderai pas ici.

parce qu'au dessus c'est considéré comme "collectif", c'est une limite arbitraire qui a été choisie, et c'est comme ça dès qu'il y a des niveau, des catégories, des tranches. Il faut bien choisir une limite entre les deux. Regarde le niveau 5 et 6, c'est justement le cas inverse. Comment différer "grave" et "significatif" ?

C'est même le principe des API ou de l'Open Data. Fournir des données bruts, sans compromettre l'intégrité d'un système informatique. Il y aussi d'autre moyens, tels que des crawlers, qui vont tout simplement sur les site publics et en extraient les données, comme le ferai une personne physique et le noterai sur un calepins. il y a raildar.fr qui fait ce genre de choses par exemple.

Comme tout les sociétés ferroviaires nationales la SNCF est une suite d'évolutions suite à des accidents. Si certaines installations genre les serrures bourret existent toujours, c'est justement que jusqu’à present rien n'a remis leur efficacité en cause. Souvent un mécanisme physique tient mieux dans le temp qu'un système électrique et a fortiori électronique. C'est souvent le fait de vouloir changer a tout prix une chose qui a prouver son efficacité qui conduit a des ecarts de sécurité. Ensuite seulement se limiter à la signalisation est réducteur. Le rail est un écosystème complexe et la signalisation n'est qu'une partie. Il faut aussi prendre en compte la regime de circulation, le nombre de trains, leurs vitesses, etc Edit : Prenons un exemple hors sncf. Il était question d'arrêter d'apprendre l'écriture à nos enfants à l'école. Pas pratique, on a les ordinateurs. Sauf qu'on retrouve encore des écrits de plus de 3000 ans. A coté de ca, on n'est plus capable de lire des supports informatique vieux de 20 ans .... Quel système est le mieux ?

Je me suis toujours demandé a quoi pouvais servir ces aiguillages dans le vide sans heurtoirs entre Avignon et Marseille. Merci pour la réponse ^^ Par contre j'imagine que ca doit efficace qu'a relativement faible vitesse ?

Je suis d'accord, on peut reprocher la forme un peu trop vindicative de Bauvilla, c'est un fait. Après, quand on voit des gens dont c'est le métier s'attraper régulièrement sur le forum (public je le rappel) au sujet de la signalisation, ne peut on pas imaginer qu'un profane puisse faire des raccourcis ? a fortiori quand c'est un étranger. Un jour quelqu'un parlait de "bienveillance" que se perdait sur le forum. Cas typique ici, nous avons un gars qui arrive avec ses gros sabots, et une personne telle superman arrive pour 'ruer dans les brancards' en assennant une punchline mal placée. Justement peut être que la modération a fait un bon travail en faisant le menage, le forum est quand même, dans l'ensemble plus serein qu'a une certaine époque.

Aucune rapport a part qu'il y a eu un accident, d'un point de vue extérieur, meme si notre ami espagnol est peut être un peu trop, emphasique, mais le resutlat est le meme. Vous faites vos donneurs de leçon "on est les meilleurs", "nous on ne fait pas ca", etc. La France a eu sont lot d'accident ferroviaire, l'Espagne aussi, tout les pays en fait. Donc balancer comme ca a la gueule de quelqu'un "nous on n'envoie pas des TGV sans rattrapage". Ha ben le voila le point commun !

Oui Quand je me suis promené par là-bas, ce signal me paraissait étrange.

C'est bien le signal avec la traversée piéton un peu en amont ?

Tu viens de me faire gagner 5€, merci. Je pensais bien que tu n'arriverai pas a te retenir d'avoir le dernier mot. @Fabr Joli !

Ben non c'est pas moi, faut lire la phrase en entier. Ce n'est pas la première fois que je m'accroche avec toi et la raison, au fond, est toujours la même : tu survoles le post, y pioche quelques mots et fait une réaction qui n'a rien à voir. Lire un poste complètement, puis, en cas de doute, remonter le fil, permet de le remettre dans son contexte. Difficile de le faire en survolant, après tout, c'est ce que vous reprochez souvent aux journalistes non ? @ADC01 Tu es fier de ton mauvais caractère, très bien. Tu as tout vu dans ta vie, très bien. Tu es peut être très bon dans le domaine ferroviaire, l'experience aidant, mais des qu'on en sort tu à maint fois prouvé que tu était plus que limite, mais tu veux quand même jouer les donneurs de leçon. En 6 ans sur le forum j'ai eu le temps de me forger une opinion te concernant. Oui c'est mon point de vue, et je l'assume. Un forum c'est sensé être pour discuter, malheureusement une certaine frange du forum (dont une partie n'est plus la) veux toujours avoir raison sur quelques sujet que ce soit. Juste amuser vous a compter le nombre de fois (comme celui ci) où vous allez jusqu'au bout alors que dans une vraie discussion, ça fait longtemps que vous l'aurez fermer, comprenant que vous allez dans le mur. Fin de discutions en ce qui me concerne. J'ai raison, vous avez tort. (Moi aussi je sais être péremptoire).

@ADC01 Et toi tu cites sans lire. La citation que tu as mise concernait : pourquoi parler du mot heurté était "nauséabond" et du malaise d'Aldo. Donc si ton message concernait au hasard capelanbrest, soit tu le cites lui, soit tu reprends une de mes citations, mais plus haut sur le fil. Comme tout, la citation à un sens et doit servir ton propos, ce qui n'est absolument pas le cas dans ton message précédent. Dans n'importe quel examen on te mettrai "Hors Sujet". Tu parles de pinailler ? Utilises déjà correctement le forum, je viens te mettre dans ce message deux outils (la citation et la @) qui sont très pratique pour contextualiser les discussions. Relis bien ces deux réactions et prouve moi que le second paragraphe répond au premier.

Quel rapport avec ce que je dit ?

Tu m'excusera, mais où se trouve le coté indécent ? Ici il n'est nullement de question d'un cas en particulier ou d'une réaction suite à un unique accident. Dire "putain encore un suicide, je vais être à la bourre, il aurait pu se suicider ailleurs", comme déjà entendu dans le RER, là oui c'est indecent. En quoi, en l’occurrence discuter du mot "heurté" à un rapport quelconque avec une situation qu'on aurait vécu ? Sinon, on l'enlève du dictionnaire et on s'interdit de l'utiliser. Et pour ta gouverne, j'ai perdu un ami HEURTE par une voiture alors qu'il était sur sa moto. Il y a quand même un gouffre entre discuter d'un mot et une tournure de phrase et des cas concrets qu'on peut connaitre et émettre des jugements sur ceux ci..

Parce que ce n'est pas toujours fait volontairement. Donc on prend la version la plus simple, comme disait Assouan plus haut. Un train a heurter une personne.

On est bien d'accord que ce que j'avance est une digression sur la question qui a été posée. Et ça s'arrête là. Je ne met aucunement en doute le ressenti des personnes lors de tels accidents. N'étant pas mécano, je ne peut qu'imaginer ce que ça peut être. Mais ayant eu moi aussi mon lot de choses pas faciles a gérer et ayant côtoyé la mort plusieurs fois, je peux comprendre ce que vous pouvez ressentir. Une fois que ça arrive, toutes les belles discussion s'effacent... Aller, pas fâché non plus , après une bonne nuit de sommeil

Vu que vous n'arrivez pas a comprendre (la preuve vos exemples sont toujours bien comme je l'explique puisque vous donnez toujours des exemple avec une partie 'inactive' train a l’arrêt, fenêtre, etc), je ne vais pas vous essayer d'épiloguer plus que ça. Je vous rappel quand même que la réaction a laquelle je réagissait était deux personnes qui demandais pourquoi "c'est toujours le train qui heurte". Vous vous liguez contre moi ? Aucuns soucis. Je n'ai jamais dit que vous aviez tort. Mais très souvent on oublie ce facteur, ou même on n'en a pas conscience. Mais tout ces mécanismes existent, et expliquent ces bizarreries qu'on peux trouver parfois dans telle tournure de phrase, tel choix de mot. Je vous donne une explication, vous avez les vôtres, elles ne sont pas incompatibles. Vous n'avez juste pas le respect de voir au delà. Vous pensez avoir raison, que les autres visions sont fausses, a tel point que je le rappel, j'allais dans votre sens et vous en avez oublié la première réaction et au final c'est à moi que vous essayez d'expliquer que j'ai tort. Sachez cependant que lorsque deux humains qui sont impliques et "actifs" une sorte de "priorité mentale" se met en place, c'est inné et fait entrer dans des mécanismes cognitifs (entre autres les neurones miroirs). Amusez vous un peu à utiliser ce postulat et a regarder un peu au delà de certaines règles de la société. L'exemple le plus simple, pour commencer est le permis de conduire. Je vous laisse aussi le soin de chercher les différentes études qui le montre.

Et s'il a été poussé ?

On parle d'engins conduits par des humains, et en particulier dans le code de la route tu retrouve cette idée où le plus gros doit faire attention aux plus faibles. C'est pour la même raison qu'on tourne toujours les accidents de cette façon. Ca s’appelle l'empathie et aucune règle écrite ne l'explique, effectivement. C'est pour ça que ton exemple d’astéroïde ne marche pas car justement il n'y a plus que de la physique pure donc celui qui percute c'est celui en mouvement.

C'est toujours le plus costaud qui heurte le plus fragile. La voiture qui heurte le vélo, la train qui heurte le piéton, le camion qui heurte la voiture, l'avion qui heurte un engin sur le tarmac, etc. Surtout valable sur des lieux sensés être "réservés" à une certains catégorie de mobiles (voies ferrées, tarmac, autoroute, etc) ou quand il y a une différence manifeste de gabarit entre les impliqués.

Il te manque une autre possibilité, comme le font tout les grands groupes : ils sous traitent le transport au moins disant. Pour le moment le camion est moins chère, donc tout passe par là.

C'est plus simple chez moi (La Poste) avec notre téléphone pro, le Facteo, sur lequel vous avez déjà du signer un recommandé ou un colis. Le forfait est de 2Go (communiqué lors de la formation), librement utilisable par l'agent. Des bornes wifi ont été déployés dans les bureaux qui sont dotés. Par contre le chef reçoit tout les mois les relevés de consommation. En cas de dépassements répétés, ça peux mener à une sanction disciplinaire. C'est aussi un forfait chez Bouygues que nous avons. Par contre le téléphone actuel est un Samsung XCover 3 sous Android.