Akwa

Nan mais attention : je parle là en tant que "client", et je fais le calcul comme "tout le monde" le fait Évidement que si je suis un participant actif à ce forum, c'est qu'en fait je m'intéresse au trains, à la SNCF, et je fais souvent de la presta pour elle. Et je l'utilise matin et soir pour aller bosser. Mais là, on fait "comme si". Donc tous vos calculs, ils sont justes, je les connais. Mais c'est pas ça le problème. Le truc, c'est que je veux faire Rambouillet-Toulouse, je regarde le temps + le prix (dépense immédiate) de ce trajet pour la voiture (google Maps) et le Train (voyage SNCF). Raisonnement que suivent 100% des clients qui n'ont pas de liens avec la SNCF. Au final, je constate que le TGV me coûte plus cher pour un temps de trajet comparable. Finalement, je n'ai pas été à Toulouse, car je trouvais les deux trop chers. Si le TGV avait été moins cher, OU qu'il avait mis nettement moins de temps (par exemple, 4h), alors j'aurais sûrement été à Toulouse, et j'aurais pris le TGV.

Non, on ne parle pas de la même chose, tout simplement.

Les frais de fonctionnement de la SNCF ne me concernent pas. Moi je regarde pour UN trajet Rambouillet-Toulouse à une date donnée. J'ai un budget de, mettons, 150€ pour 2 personnes. Je compare : Google Map / Voyage SNCF : 120€ / 180€ pour temps de trajet identique. Donc je ne gagne rien à prendre le TGV. Ben voilà, le trajet je le ferai en voiture, pas en train, c'est tout. Après, vous pouvez essayer de couper les cheveux en 4, de tergiverser, de ratiociner, ça change rien au calcul simple de base. Honnêtement, avec sa capacité de 500 passagers, et aucun avantage temporel sur la voiture, le prix du billet devrait pas excéder 50€ sur cette relation. Les frais SNCF derrière, ça ne me regarde pas. Simplement, c'est le prix que je serais prêt à mettre. C'est l'offre et la demande. Si c'est pas rentable, c'est pas mon problème.

Ces dépenses n'entrent pas dans le déplacement Paris-Toulouse : je n'ai pas acheté la voiture pour faire spécifiquement une fois ce trajet. Elle me sert journalièrement, donc je ne compte pas ses frais dans le coût du trajet. Toute façon, avec 4 personnes dans la voiture, elle me coûte toujours 120€ pour le trajet, au lieu de 400€ par train.

Le coût de reviens kilométrique, sur une voiture moderne, est négligeable (surtout pour 1000 km). Les pneus peuvent tenir 50.000 km, la courroie 70.000, etc. Nan, vous cherchez des détails. Tout ça ne justifie pas 100€ de TGV par personne, avec un temps de trajet quasiment égal à celui de la voiture.

Pas valable : je m'en sers pour tout un tas d'autres choses, journalièrement. Que j'aille à Toulouse ou non, les frais sont présents, et entrent dans les dépenses courantes de la maison. Ça ne compte pas pour le trajet.

Au passage, ma voiture fait 8L au 100 km sur Autoroute, soit 637 / 100 * 8 = 50,96 * 1.6 € = 81,53 €

Euh vous trichez, vous mélangez aller-simple et aller-retour. Aller Simple : Google Map me donne ça : lien 637 km, 5h33. Carburant estimé: 91,28 € Plus 20€ de péage. Voilà.

J'en profite pour glisser un commentaire : j'ai voulu faire Rambouillet-Toulouse durant ces vacances... et j'ai été consterné par l'offre de la SNCF. Non seulement le tarif est tout sauf compétitif, mais les temps de trajets, PAR TGV (via Bordeaux) sont équivalents à ceux en voiture ! Donc, à savoir : - 5h30 en voiture, avec 120€ par trajet d'essence + autoroute (et encore, j'ai une essence qui consomme, les diesel coûteront beaucoup moins). - 5h30 en TGV, avec au moins 90€ (et même plutôt 100€ pour les dates que je visais) PAR PERSONNE, soit 180€ à deux, 270€ à trois, etc... - Et je ne parle pas du Capitole Teoz machin, encore plus lent... La SNCF est voué à sa perte avec une telle politique tarifaire. Finalement, je ne suis pas allé à Toulouse.

Pour info, lorsque je bossais encore sur Rezoscope, et que j'avais donc accès à tous les RH; j'avais trouvé mieux : Pour les 17 et 24 Septembre 2011, les 167.5 km étaient parcourus en 35 mn, soit 287 km/h de moyenne. On le retrouve dans la Talk Page de l'article sur le TGV, lorsque j'étais en guerre d'édition contre deux British qui voulaient mettre, en tête d'article que l'Harmony Express Chinois avait la plus haute moyenne. L'info n'avait vraiment rien à faire dans l'article sur le TGV, c'était vraiment du sabotage.

Héhé, je sais. Mais c'était manière de marquer le pas. J'ai bien utilisé le calcul fait ici. C'est un conflit qui n'est pas nouveau : il y a plusieurs mois, voir un an, j'avais déjà sabré la quasi totalité de la propagande Chinoise, qu'ils avaient placé partout ! Ils avaient même ajouté de nouvelles catégories de Record dans la page des Records sur Rail pour ce placer ! Le pire, c'est que certains des pires supporters ne sont pas Chinois, mais britanniques. Merci pour ton aide en tout cas ! Pas hésiter à m'écrire en MP si tu veux, pour se coordonner.

Merci Elle a été régulièrement remise à jour, par moi ou par d'autres intervenants (puisque tout le monde est libre d'éditer sur Wikipedia)

Oui, et Rhin Rhone aussi en fait. Mais bon, on va pas aller à ce niveau de détail. C'est visible de toute façon sur la carte (dont je suis l'auteur original en vectoriel) sur la page de l'article.

Bonjour à tous, J'"administre" la page https://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail Depuis deux mois, deux propagandistes Chinois essaient en permanence de remettre l'information fausse, comme démontrée ici, diffusée par la Railway Gazette, à propose de la vitesse max en Chine. L'ennui c'est que je suis seul à défendre ma position, contre les deux propagandistes. Et il ne faut absolument pas que cette fausse information persiste : le train le plus rapide du monde est le TGV Est, actuellement. S'il y a ici d'autres participants à Wikipedia, merci de me rejoindre sur la talk-page de l'article sur "High-Speed rail" (sur Wikipedia US) afin de m'aider à obtenir un consensus, et que je n'apparaisse pas comme un "vandalisateur", comme essaient de me faire passer les deux autres. Merci.

Ya pire qu'un ça : un jour dans le Corail de Rambouillet, en voiture compartiment j'avais mis un GPS au vu de tout le monde : et bien les passagers étaient impressionnés qu'on roule à 160... A croire qu'ils ne pouvaient imaginer "qu'un vieux train" puisse rouler plus vite que leur bagnole. On a tellement fait de pub autours du TGV, que soit c'est TGV et ça roule à 300, soit c'est pas TGV et ça roule à 80.

Oui, en fait je l'ai compris après avoir posté mon message

Ils ont corrigé pour redire une bêtise. C'est fou quand même. Les essais de CRH 380 A et CRH 380 B sont finis depuis un certain temps. Ils ont atteint 470 km/h avec, en 2010. Il n'y a pas de projet de train à grande vitesse roulant à 500 km/h, en service commercial comme en essai, actuellement. Quand aux lignes (à grande vitesse) françaises, elles supportent relativement bien les 500 km/h, comme l'ont prouvé les essais de 1990 et 2007

Aucun avion ne décolle ou ne se pose à cette vitesse. Le Concorde atterrissait à 360 km/h, ce qui était déjà un record.

Networkvisio se moque... en racontant eux-même des conneries. Accuser les autres de désinformation en en faisant soi-même, c'est fort. En effet il n'y a aucun train qui circule à 500 km/h en Chine ! Tout ce qu'on peut trouver d'approchant, c'est le transrapid de Shanghai, "train" à lévitation magnétique, qui circule à 430 km/h sur un bout de voie non terminée de 30 km, entre l'aéroport et la banlieue banlieue.

Cela signifierait-il que le défaut constaté ne concernait pas nécessairement cette éclisse et/ou le boulon éventuellement manquant) ?

Ça prouve que les procédures SNCF de contrôle et de détection des anomalies fonctionnent. Il y a eu, par contre, un délai peut-être un peu trop important entre la détection de l'anomalie, et la correction...

Où la voit-on cette trace jaune ? Je ne l'ai pas vu sur les photo moi...

loooooool. Il a tout vu en plus depuis le quai du RER, en 5mn en attendant son train. Même que les trains grande-ligne roulaient trop vite

Ya pas plus bolcho que Marianne : c'est difficile de considérer qu'ils sont objectifs, surtout sur un sujet pareil. A l'autre bout, on va trouver Le Figaro ou Valeurs Actuelles, qui ont largement démontré l'existence des casseurs. Aucun d'entre nous n'ayant été témoin sur place (à part l'urgentiste, qui a confirmé au moins le vol de portable), il sera difficile de démêler le vrai du faux, tellement le politiquement correct est puissant (et tellement certains apprécient d'en être l'esclave).

Ce doit être du second degré, probablement... ou la personne n'a aucune idée de ce qu'est l'objectivité. Ou encore elle considère ses idées comme étant objectives.