niavlys

C'est un évènement exceptionnel, à la hauteur de l'orage très localisé qui s'est abattu cette après midi. Mes pensées vont vers les blessés graves ou non, physiquement ou psychologiquement. Cependant, @Nipou : L'arbre avait pris racine chez un particulier, c'est cool. Mais je ne peux que comprendre la réaction de certains. Je la partage. Et ce n'est pas pour flinguer la boite. C'est par dépit. Quand tu es en première ligne tous les jours, que tu constates, signales, et discutes de situations à risque sans qu'il n'y ait de suite, un évènement comme celui-là ravive la flamme. Quand à certains endroits connus et reconnus il y a des mouvements anormaux (ou tout autre situation à risque) et que la réponse de certains de l'encadrement est absente ou pire "c'est normal, c'est la butée de la suspension, ça tape un peu"... Eh ben quand une catastrophe arrive on est énervé, que ça soit directement lié ou non. Je t'invite à lire le rapport du BEA-TT sur la catastrophe de Brétigny et en particulier un passage du résumé : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2013_009-2.pdf page 16. Techniquement, Je maîtrise pas l'AGC mais je savais que le pare-brise était étudié pour "tomber" en cas de choc et ne pas exploser en mille morceaux. Les photos confirment. Les "absorbeurs de choc" je sais pas s'ils ont servis à grand chose sur ce coup là. Quand à la partie voyageurs, je crois que n'importe quel matériel dans cette situation là aurait morflé...

T'es sérieux ou il y a du quarantième degré que je ne saisis pas ? Puisqu'on est dans le registre de l'humour, c'est vrai que tous ces grévistes qui habitent dans des belles maisons sur pilotis sont égoïstes !

Carré blanc, éloignez les enfants !

En parallèle de la colle de Cyclodocus, je vous propose un peu de ciel bleu

​Je vais me permettre d'étoffer ton message, pour la partie CRML. J'ai moi-même été CRML avec d'être CRL. ADC a parfaitement résumé mais, à moins qu'il y ait une différence entre IDF et Province et à ma connaissance : CRML Fret En fonction de ton affectation tu bouffes soit : - Manoeuvres / Débranchements - Navettes / Remontes (Evolutions entre un embranchement particulier proche de ton triage et ton triage, MA100 entre ton affectation et un E.P. proche...) - MA100 sur des parcours <150kms, c'est à dire du travail de CRL au titre 2 CRML Voyages/Ter Je n'ai jamais fait depuis 2009 et les commandes par activité, mais d'après les collègues que je vois c'est 99,9% d'évolutions depuis et vers différents points d'une gare ou d'un ensemble ferroviaire. Si en IDF ça n'a pas changé tant mieux et je tomberai sur le cul mais dans le sud et sur Lyon en fonction que tu sois Fret ou Voyageurs c'est limite pas le même métier. Et c'est dommage... CRL Après CRL oui t'es en théorie bon à tout. Sauf qu'en fonction de ton affectation t'es cantonné à une seule activité : Fret (elle-même divisée en plusieurs entités) ou Ter, ou Voyages... Pour finir et pour répondre à AC18, le quotidien d'un CRL ou d'un CRML c'est vraiment difficile à évaluer. Tu vas tourner en double avec un mécano 10 jours, t'auras peut-être 10 avis différents. Un coup ça sera facile, l'autre long, encore un autre plutôt dur pour les nerfs... Il faut avoir envi de conduire, et si tu veux rester avec un roulement à peu près stable et sans découcher c'est CRML, et si t'as pas peur des RHR et des commandes de roulant bah CRL.

Très bien ! Si ça fonctionne tant mieux. Mais nous débattons ici du reportage proposé par france 5, pas du chemin de fer breton ! :-)

Il y a quelque chose qui m'agace, que j'ai vu dans ce reportage mais que j'entends régulièrement, c'est la comparaison avec l'étranger. En l'occurrence la Suède. Nous n'avons rien en commun avec eux bordel ! Que ça soit en terme de population, de climat, de tout ce que vous voulez, c'est pas comparable !

Rattrapage !

Je connaissais pas FUN, je vais voir ça merci :-) Coursera est un géant dans le domaine, je le recommande !

Miramas <-> Saint-Jory (Toulouse). Avant Miramas je sais pas exactement de quel client il s'agit.

Avec l'UM en tête visible. C'est des photos de téléphone d'où la qualité pas top.

Rien d'exceptionnel. La photo n'est pas "du jour", mais je n'ai jamais vu des wagons aussi "clean" ! On dirait qu'ils sont neufs.

la 7200 PV c'est la base !

J'ai participé à ce sujet morbide en voulant informer le "grand public" ; j'espère que nous sommes différents des journaux (bien qu'on n'hésite pas à leur dérouler un tapis rouge en laissant des liens). je zappe un peu (complètement) le dernier évènement en date, mais j'aimerais vraiment savoir qu'est-ce qu'il vous motive à écrire dans ce sujet. Pourquoi et à l'attention de qui ? Sondage clandestin mais est-il plus indésirable qu'un débat à la con qui suit un accident ?

Je ne lis attentivement le forum que depuis peu. J'ai loupé le fait que le "courant" va à l'encontre de la baisse du prix des transports en commun. Pour moi c'est du bon sens. Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il va falloir batailler car la direction SNCF ET la région (pas de parenthèses). Il va y avoir un besoin humain et matériel accru. La chemise et la cravate les atténue mais on va bien finir par s'en rendre compte.

J'ai entendu ça en fin d'après midi à la radio http://www.estrepublicain.fr/actualite/2014/03/16/happe-par-un-train

Ca existe plus le poste Z à Saint-Charles en 63500 ? Comme quoi on peut être jeune et vieux à la fois. Mel, patience pour le matériel etc. ! Pour le CPFT de Toulouse je connais pas perso mais je peux avoir des infos (logistique), contacte-moi en MP quand t'es sûr d'y aller si tu veux.

Encore quand il y a une pseudo raison géographique ou touristique... Des fois c'est juste une lubie politique : Montpellier -> Montpellier Saint-Roch.

On voit les couleurs del centre del món en second plan

Avec tout le respect que je te dois (tu roules depuis 89 = t'as peut-être le double de mon âge), dire "faut supprimer la VI c'est inutile" et inhiber la VI sur les 426000 (c'est écrit comme ça sur les fiches roses) évoque pour moi la même chose. Tu n'aimes pas conduire avec c'est une chose. Des CRL font des écarts ç'en est encore une autre. Du coup on supprime comme ça le problème est réglé. Je ne connais pas les VO et quand tu fais un MA de 3000T plein d'essence, bien sûr qu'il faudrait gifler celui qui pense à la VI. Par contre quand tu fais 300km HLP pour acheminer une 26000, pourquoi l'interdire ? Sébastien a raison quand il dit qu'en théorie tout conducteur doit savoir quand il peut l'utiliser ou pas mais qu'en pratique c'est autre chose. C'est le côté "tout noir ou tout blanc" qui me gêne.

Désolé mais je ne suis pas d'accord. Qu'une tripotée de 426000 tirent des VO pourquoi pas, je n'ai aucune info là dessus. Par contre, je peux t'assurer qu'elles tirent aussi énormément de trains MA et ME. Les 26000 que je touche sont à SLE (La fameuse flotte des locs électriques fret), et on ne parle pas de son mais de ses centres de maintenance. Les locs de SLE peuvent être prises en charge dans pas mal de dépôts. La VI, je peux aussi t'assurer que c'est volontaire. Une note avait été éditée par mon activité il y a quelques mois, si tu veux la voir demande moi par MP je l'ai encore. Je me souviens que ça m'avait rendu fou. D'après ma modeste expérience, je constate que chaque activité a ses locs, ses conducteurs, et pour prêter des moyens entre activité c'est un bordel !.. Ca arrive, peut-être est-ce plus huilé et fréquent dans d'autres régions mais pas chez moi.

Je pense que la gestion par activité est loin de disparaître ! C'est un peu hors sujet mais sur certaines 426000, la VI est désactivée de façon permanente... A terme toutes les 426000 devraient être concernées. Selon mon opinion, on tend malheureusement vers une gestion par activité pour tous les moyens. Pas seulement les locs.

lol ! On pourrait produire une émission TV : "On a échangé nos locomotives" Pour parler de 7200 (c'est quand même le sujet) : aux dernières nouvelles elles continueraient au fret après la "grande visite".

Bonjour, je déterre le sujet ! J'aimerais avoir des précisions sur les normes en terme d'audition pour l'affectation et le maintien dans la fonction de conducteur. Sauriez-vous de quel texte est extrait l'extrait du message de karimmina ? J'ai épluché la page suivante : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 et je ne trouve rien

Pour changer : http://www.midilibre.fr/2012/11/29/un-ter-percute-une-voiture-au-passage-a-niveau-de-vic-mireval,602686.php