eric_p

Même au niveau communication vers les utilisateurs, il n'y a plus de date annoncée car il y a trop d'incertitudes sur Paris Nord. Par contre, pour éviter de se faire critiquer au SA2013 (moment où les critiques en tout genre arrivent en masse) sur le sujet, il faudra qu'il y en ait au moins une en circulation commerciale.

Gagné: http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Trappes#Technicentre_PRG_de_Trappes

Je pense qu'il ne faut pas faire le difficile. Il y a déjà des efforts de faits vis-à-vis des clients passagers. Trop de monde pourrait nuire à la lisibilité des blogs surtout que certains contriobuteurs sont déjà étiquetés du côté des râleurs (c'est la fôte de la SNCF !).

Exact. Pas bien réveillé ce matin. Il me manquait un café. Le palais de justice c'est sur les anciens terrains SNCF des Batignolles.

A priori, la 7601 pourrait entrer en service au mois de mai. Je crois qu'il manque encore l'autorisation pour circuler en commercial. Par contre, où en est-on de la transformation des suivantes ?

Et les différents responsables des lignes Transilien vont à la rencontre des voyageurs (en gare) et lors de soirées (http://lab.transilien.com/fr/blog/retour-sur-la-rencontre-cheminots-membres-du-lab). A noter également l'existance du LAB TRANSILIEN (http://lab.transilien.com/fr).

Dans 20 minutes, c'est plus soft: http://www.20minutes.fr/article/867260/avant-travaux

Pour les CAB, c'est déjà assez la pagaille dans les stations de métros parisiennes lors des grands départs (valise trop volumineuse, enfants, belle-mère,...). Ensuite, qui portera montera les bagages dans la voiture, lorsque madame ira avec les enfants chez les grands-parents ? Il va falloir remettre en service les fourgons à bagages. Si prendre le train devient aussi compliqué que de prendre l'avion, il y aura encore plus de voitures sur les routes !

Son "oeuvre" reste protégée par le droit d'auteur. Que se passera-t-il lorsque le droit d'usage sera terminée ? Des pass Navigo gris comme les locos !

cf l'instruction ouverte sur l'attribution du chantier du Pentagone (Minitère de la Justice Défense) français

J'espère qu'il resistera mieux que la décoration Lacroix des TGV . Encore un journaliste qui économise les caractères en tapant sont texte. Il s'agit du Navigo mensuel pour les zones 1-2 (métro et Paris intra-muros). Le fameux 5 zones coûte 111,50 €. Mathématiquement, la hausse aurait dû être de 1,42% . Encore un politique qui donne des informations partielles. Que réprésente ces 60% ? De plus, elle ne doit pas prendre souvent les transports.

Ils ont déjà obtenus les 44 T pour certaines marchandises !

+1 L'été en 20 minutes de trajet en fin de journée, j'en descends la chemise trempée ! Mes filles (5 et 3 nas) adorent. Elles arrivent à l'imiter.

C'est déjà la cas. Pour tous ceux qui sont nés depuis le 01/01/1988, la possession du BSR (Brevet de Sécurité Routière) est obligatoire pour conduire un cyclomoteur aprés 14 ans.

Sur les Z6400 de PSL, le SIVE n'est pas toujours actif et je ne suis pas certain qu'il diffuse toutes les informations en cours de voyage (omnibus ou direct; destination finale avant bifurcation;...).

J'espère car, à chaque fois que je prends le TGV-Est, je constate que le tissus des sièges est déjà très usé.

Au rythme où ils sont mis en service sur Paris Nord, les NAT ne sont pas prêts d'arriver à St Lazare d'autant plus qu'il en faut pour Paris Est ! Ensuite, il n'est pas prévu que les NAT remplacent les Z6400. Au mieux, cela libérera les Z6400 utilisés sur Paris-Cergy le Haut ou d'autres types de rames.

En tant qu'usager, client, bref le gars qui a payé son titre de transport, l'a composté et est confortablement assis, j'ai déjà entendu des conducteurs sur le Transilien signaler des ralentissements et donc du retard en raison de difficulté sur la rame précédente par exemple. Le visage de mes voisins s'est subitement détendu. Comme quoi un petit mot d'explication peut suffire à changer la perception du trajet. Je tiens donc à remercier les conducteurs qui font cet effort et qui humanisent ces transports de masse.

Un peu triste les couleurs. Par contre la R4 avec champagne au frais, ca promet des voyages heureux.

C'est quoi comme note PPP ? La France va passer de AAA à PPP ! Bon OK, je retourne me coucher: zzz

Ni les BB7600+VB2N sur PMP !

Quand on voit les résultats de l'hôpital Sud Francilien, on peut rester circonspect. Il y a tellement de non-conformités que l'hôpital n'est toujours pas opérationnel mais il faut payer les loyers. Et une petite rallonge pour lever les conformités. (http://www.lequotidiendumedecin.fr/information/le-conseil-general-ne-veut-plus-du-ppp-pour-l-hopital-sud-francilien)

Voici les informations publiées dans le Républicain Lorrain (journal local). Samedi 14 janvier Dimanche 15 janvier

+ PSL (banlieue)

Euh et pour alimenter tous les équipements, il faut bien un peu de courant. Je ne pense pas que la tension de la caténaire soit utilisable telle quelle . Pour la transmission de données, je ne sais pas mais l'usage du rail me semble hasardeux car il est sensible aux perturbations électro-magnétiques. Le mieux serait la fibre optique.