eric_p

30 min - 1h : 25% en bon de voyage 1h - 2h : 25% en bon de voyage ou en euros 2h - 3h : 50% en bon de voyage ou en euros > 3h : 75% en bon de voyage ou en euros Il faut que la cause du retard soit imputable à la SNCF. Un voyageur malade ou un arbre sur la voie ne sont pas des causes imputables à la SNCF.

Les dernières ont été mises en service en 1975. A la RATP, certains rames ont également un âge avancé. Les MP59 sont encore en circulation et il n'est pas prévu de les remplacer sur la ligne 11. A ces heures-là, c'est l'omnibus de Sèvres-Rive-Gauche qui s'arrête à Bellevue. C'est une Z5300 en US. En cas de difficulté de circulation, il arrive que ces omnibus soient transformés en direct ou circulent à vide. Pas de chance. Quand je prends l'omnibus le matin, c'est le contraire. Le chauffage fonctionne trop bien.

30 minutes mini pour un trajet d'au moins 100 km sur GL. Donc pas d'enveloppe pour les TER et la banlieue IDF. PS: Il y a d'autres règles pour certains TGV internationaux (Eurostar,...).

Ce n'est pas plutôt le STIF qui décide de la politique d'investissement puis délègue sa mise en oeuvre (avec le budget) à la RATP et à la SNCF ?

Ca n'arrête pas cette semaine (dimanche, lundi, mercredi). Je n'ai pas lu qu'il y ait eu un accident mardi !

Bon moins que rien, ça ne fait quant même pas grand chose. En tant que passager des transports en commun, j'écouterai plus attentivement les hommes (et les femmes) politiques (toutes tendances confondues) lorsqu'ils daigneront les utiliser aux heures de pointes (avec des perturbations tant qu'à faire) et sans être protégés par une cohorte de gardes du corps et de policiers.

lapleunicheuse Les branches Versailles-Rive-Droite et St-Nom-la-Bretèche de la ligne L vont conserver les Z6400. Côté confort c'est mieux que les Z5300 de Montparnasse mais l'été, comme elles stationnent au soleil, se sont des fours.

Pour poursuivre dans mes idées tordues, comme pour les autoroutes, le réseau pourrait être privatisé (pardon, cédé à prix d'ami à un ou plusieurs gestionnaires). Donc plus de RFF. Les transporteurs seraient comme les automobilistes, des vaches à lait. Driinnng. Flash d'info de 6h30! Ouf, ce n'était qu'un cauchemard. Cette nuit, je vais rêver au Père Noël .

Le pire dans ce système, c'est que l'Etat est propriétaire des 2 entités et n'arrive pas à (ou ne veut pas) imposer une politique globale. Je ne suis ni à la SNCF, ni chez RFF et donc vu de l'extérieur du système je pense que: soit c'est "diviser pour mieux régner" mais dans ce cas le système peut s'effondrer. Cela permet également de ne pas gérer les dysfonctionnements en renvoyant la responsabilité à l'autre. soit il n'y a plus de pilote dans l'avion. Là c'est encore plus grave car le ferroviaire va mourir à petit feu. soit la stratégie est délibérée pour montrer que le système n'est pas viable et qu'il faut autre chose (non, non, je n'ai pas dit privatisation).

Bonjour, Déjà connu pour son accident ferroviaire, Zoufftgen est de nouveau le lieu d'un accident, moins grave cette fois-ci. Voici ce que rapporte l'édition du journal local 'Le Républicain Lorrain' d'aujourd'hui.

Oups, je n'avais plus pensé à ces rames. Un peu surpris d'en voir garée une près de Pont Cardinet, je n'ai pas eu le temps de relever son numéro.

Ce soir au niveau des faisceaux de remisage de Pont Cardinet, j'ai apeçu une rame en livrée Transilien. Combien y en a-t-il ? Sont-elles en service commercial ?

Je viens de lire l'article. Voilà qui donne une image positive du monde ferroviaire.

Nancy-Metz en autorail ! Encore un peu, le journaliste disait que c'était un omnibus tracté par une locomotive vapeur. La ligne est électrifiée depuis bien longtemps. Les trajet Metz-Nancy (à l'origine du Métrolor) se font sous caténaire. Ensuite, le réaction du passager est bizarre. Il prévient d'abord le contrôleur. A sa place, j'aurais tirer le signal d'alarme (2km c'est long...). Voici la même information citée par le journal "Le Républicain Lorrain".

Merci pour l'info. RDV à RailExpo.

Apparemment le pont doit être reconstruit: http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=18640&start=240 et http://tramway.paris.fr/ewb_pages/div/13eme-arrondissement.php

Parce qu'au nom de l'audimat, la télévision française ne produit plus de documentaires scientifiques et techniques. La ménagère de moins de 50 ans risque de prendre peur devant tant d'érudition . Et le jour où il y a en un de diffusé, c'est à une heure de faible écoute.

Bonjour, Suite au démarrage de travaux à Pont Cardinet (Saussure), je suis allé voir ce que devenait la voie allant vers la petite ceinture (ligne d'Auteuil). Début septembre (le samedi 3 pour être plus précis), je suis parti en expédition. Au niveau du quai, la voie est barrée. Un peu plus loin, la voie est déposée. Mais juste dans la partie en travaux (nouvelle rue). D'après les quelques images que j'ai trouvées du projet, un pont est présenté à cet endroit. Cette situation ne serait alors que provisoire. Au delà, les matériaux sont entreposés sur les rails. Les voies à l'opposée du chantier. Le pont enjambant la voie est la Rue de Saussure. PS: Les prises de vue sont délicates car les grilles de protection des voies sont hautes et, à certains endroits, doublées d'un grillage.

Les régions qui ont participé activement au renouvellement du parc voyageur et payé un décorateur pour avoir une livrée originale vont apprécier.

Il y a déjà un fil sur le sujet:

J'ai eu l'occasion de photographier des BB 61000 cet été. En comparant les images publiées, j'ai constatée que la VFLI 731 avait les feux blancs et rouges permutés. Est-ce une exception ou les 2 dispositions sont-elles possibles ?

Il m'arrive de la prendre au départ de Sèvres et souvent en tête. Arrivée à Clamart, la voiture de tête est surchargée. Les personnes qui veulent monter râlent régulièrement pour avoir de la place. Je ne sais pas si la situation est la même dans les 3 autres voitures.

Bonjour, Voici le réponse que j'ai obtenue de la responsable consommateurs de la ligne N Donc ça vient mais pas trop vite...

Vers une réouverture de la ligne ? Pau-Canfranc : le bout du tunnel (Je n'ai pas trouvé le communiqué RFF)

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