Alexis60

Et un jeune con puisque je vous confirme ma présence :Smiley_04:

Au moins, pas besoin de remplacer les trains par des bus sur LUZ - MSO à cause des feuilles mortes...

Plusieurs problèmes de chauffage signalés en ce moment, et surtout des US en heure de pointe. Un nombre anormal de rames serait-il immobilisé ?

Bonsoir, Oui, y a bien l'anti-enrayage et l'anti-patinage sur ce matériel (on entends très bien fonctionner l'antipatinage sur rail glissant d'ailleurs). Par contre, les Z20500 ne sont pas équipées AE d'origine (ce qui avait provoqué de gros problèmes sur le RER D il y a 2 ans). Il me semble que les 20500 hybrides n'ont toujours pas été traitées.

Bof ça n'est rien tout ça ! Au Landy, c'est plus d'un mois d'immobilisation pour un pantographe arraché sur une Z26500 ... attente pièces. C'est vrai que c'est un matériel tellement vieux et peu répandu que les pièces sont rares nonmais

Est-ce vraiment une bonne idée de déployer les NAT sur le Gr III alors que les Z22500 du RER E, qui ne sont pas adaptées pour le prolongement, sont susceptibles d'être réutilisés sur cette ligne une fois réduits à 4 caisses ?

Salut à tous ! Je devrai pouvoir me libérer le 14 mais peu de chance pour le 15 (réponse en milieu de semaine)... Enfin si vous voulez bien de moi :Smiley_04:

A mon avis, elles remplaceront les RIB, mais pas forcément pour les missions effectuées en RIB. Il serait logique que les NAT soient utilisées sur les missions omnibus de petite couronne (Ermont, Corneilles en Parisis, Conflans...) et les VB2N sur les missions longues ou semi-directes.

Bonjour, 2 trains en panne ce matin sur la H dont au moins une NAT puisque sur la branche de Montsoult... Faut-il croire que nos cher NAT ne supportent pas la neige ? Edit : c'était en fait une Z26500 pour Beauvais à Groslay, un TER Picardie de plus en panne, j'aurai pu m'en douter !!!!!

Il y a de belles pièces en vente !

Exactement ! C'est ce genre de procédure que je souhaite pour Paris Nord Banlieue ! (Désafficher tout simplement les trains 30 secondes avant le départ serait déjà bien et avoir quelques agents ou régulateurs de flux sur les quais serait déjà bien).

Ah mais c'était une réponse d'un usager (heureusement encore) et d'ailleurs ma demande concernait la SNCF (désafficher les trains). Ce n'était pas juste pour critiquer les voyageurs pourtant certains l'ont mal pris quand même...

Oui, mais encore une fois le mal est fait... un rapport ne discréditant pas la SNCF ne sera jamais médiatisé. Pourquoi mon sarcasme : quand j'ai proposé de désafficher systématiquement les trains au plus tard à l'heure du départ pour atténuer les problèmes de rétentions de portes à Paris Nord Banlieue (qui durent plusieurs minutes après le départ théorique), on m'a répondu que c'était n'importe quoi d'accuser les usagers de tous les maux, etc. En même temps quelle idée de trainer sur des blogs de lignes ;)

Si les usagers apprennent ça, ils diront : - Que la SNCF ment - Que c'est un gréviste qui a saboté la caténaire - Encore une excuse bidon et de toute façon yen a marre d'être pris en otage comme du bétail (oui c'est un mix) - Etc

Très bon article en tout cas ! Bravo ! Par contre, Paris - Mantes par Poissy devrait rester en VB2N jusqu'au prolongement du RER E. Pas de NAT sur cet axe heureusement.

Reste à savoir sur quel calendrier prévisionnel se base Wikipedia, car à moins de rattraper le retard de livraison (ce qui ne va pas être simple), ces échéances de déploiement me semblent fortement compromises. Vivement qu'elles arrivent sur PSL pour avoir plus de Z6400 en réserve en tout cas !

Oui et c'est bien triste ! Le résultat d'une société violente qui se cherche des boucs émissaires à la moindre contrariété. D'ailleurs quand je vois que certains semblent "expliquer" ces actes par les conditions de transport cela m'horripile ! (Pour Elias, je vise un commentaire du blog de Ph. L.C. en particulier) Je me demande quel est leur avis sur l'assassinat d'un buraliste pour quelques €, doit-on expliquer cela par la baisse du pouvoir d'achat ? Ou faut-il comprendre qu'un voisin "excédé par le bruit" fasse un carnage lors d'une fête d'anniversaire ? Mais là nous sommes bien loin des commentaires "anti-SNCF" de base à mon avis.

Les contestations (parfois justifiées mais pas toujours) visent en général la SNCF en tant qu'entreprise et non les agents sur le terrain.

Oui, mais contrairement à ce qu'aurai pu imaginer Ae 8/14, on ne lit pas seulement des "ces bons à rien qui ne foutent déjà rien en temps normal (alors qu'un train se conduit tout seul) nous prennent encore un otage pour défendre leurs privilèges de nantis" :Smiley_04: (Ah mais je fais très bien le "client" débile, quel talent !)

Oui on sait les tous les Français détestent ces br**leurs de fonctionnaires de la SNCF... Je me demande comment tu arrives à te lever le matin pour aller assurer le service... Tu as beaucoup de courage car même en étant bien payé, je pense que j'aurai du mal à travailler pour des gens qui (sois-disant) me détestent autant et que je méprise à ce point. Honnêtement, je ne pense pas que l'opinion exprimée chez Pernaud ou sur le site du Figaro soit celle de la majorité des voyageurs ! Mais malheureusement ils font parti de la "minorité bruyante" dont raffolent tant les médias populistes. Alors que faut-il faire pour que les Cheminots ne se sentent pas considérés comme une corporation de nuisibles ? Si des usagers organisaient une distribution de chocolats de Noël aux agents dans des gares terminus ça irait ? Ah au fait, certains usagers de Paris-Beauvais soutiennent la grève des conducteurs de cette ligne qui est reconduite depuis lundi dernier, pourtant les blogs de lignes sont rarement utilisés pour autre chose que se plaindre. Incroyable non ?

L'acces au bar est gratuit mais pas les consommations :Smiley_04:

Vouais... Et avec un vrai humain qui fait les annonces c'est mieux non ?

ça serait les élus qui ont imposé ce matériel à la RATP !

C'est peut-être parce que cette "doctrine" réponds le mieux aux attentes des voyageurs, qui payent le ferroviaire par leurs impôts et leurs billets (et accessoirement choisissent entre des politiques plus ou moins favorables à l'ouverture à la concurrence par leurs votes) donc sont en droit d'aspirer à un service digne de ce nom... Du moins il me semble que le désir d'avoir une information régulière et précise revient assez souvent sur les blogs de lignes. Justement, une information précise (et non une annonce stéréotypée SNCF) rends la cause et la durée du retard plus compréhensible donc apporte de la crédibilité. Après il y aura toujours 2 ou 3 abrutis pour gueuler mais ça vous n'y pouvez rien. Mais bon, ce n'est pas en prenant en considération les voyageurs comme dans les années 70 (s'ils ne sont pas contents ils n'ont qu'à prendre leur bagnole) que l'image de la SNCF va s'améliorer et que les gens prendront le train par choix et non uniquement par contrainte. Beaucoup de progrès ont été faits depuis mais il y a encore du boulot. [je suis quand même bizarre moi à défendre la SNCF sur les blogs d'usagers et les voyageurs sur un forum de Cheminots ]

Ben ouais, en plus de 2 heures, il y a de quoi meubler :Smiley_04: