Luz²

VFLI créche depuis des années dans les orféa et ya jamais eu de soucis! (enfin si peut être une ou 2 fois...) mais bon c'est anecdotique! Et puis dans certains foyer il y a presque plus de VFLI que de SNCF! La vrai question est: comment trouver de la place pour tout le monde, parceque déjà que maintenant on se fait souvent déloger à certains endroits...

Disons qu'au delà du comique, nous sommes pour une bonne majorité déjà passé par une formation dans le ferroviaire: que ce soit pour la traction, l'infra ou le sol etc...; dans beaucoup de boite, privés ou sncf et s'étalant d'il y a plusieurs décennies à aujourd'hui.... Alors les comiques ils savent un peu de quoi qu'on cause et tes interrogations on de quoi faire réagir!!!

C'est un vrai torchon ce truc! Des gens désagréable il y en a partout, des cheminots qui n'aime pas les privés il y en a eu, il y en a , et il y en aura encore! On est pas obliger de faire copains/copains avec tout le monde!

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme conneries je vous jure! Si la CFDT mettait autant d'énergie dans les vrais combats et la défense des droits sociaux ça aurait une autre gueule ça c'est sur! Hey les gars prévoyez des gardes du corps quand vous allez débarquez dans les foyers, parceque les gars de la sncf ils mordent!

Question vachement existentielle! Savoir si on va pouvoir aller au sport.... Préoccupe toi un peu de la formation assez intense que tu vas suivre...

Bonjour, tout dépend de la la correction que tu as et de tes dioptries. Souvent hypermétropie = strabisme = vision binoculaire (relief) non effective = inapte. Mais ça dépend aussi du médecin, de l'ophtalmo, de la météo et de l'age du capitaine.......

Merci à la CFDT pour cette trahison! Merci à la sncf d'avoir magouillé son accord d'entreprise dans son coin!!!!! Aujourd'hui rien de change pour la sncf qui se retrouve avec un accord d'entreprise aussi bien sinon mieux que le RH077! Et nous, pauvre pomme du privé avec une CCN encore PIRE que l'accord de branche 2008!!! Vous vous doutez bien que les patrons des EFP ne sont pas prêt de lâcher quoique ce soit sur les accords d'entreprises!!! Les plus baisés dans l'histoire ce sont les collègues d'ECR qui vont eux y perdre beaucoup (plus de possibilité de refuser un changement de planning, tps de trajet à 50% du TTE et j'en passe!) Bref, j'ai mal aux fesses! Edit: je précise que si la CGT avait dénoncé la CCN, on se serait retrouvé avec le décret socle, qui est encore pire!!! Donc à choisir entre la peste ou le choléra...

Salut Labaraka, tes infos sont corrects. Pour ton affectation, le recrutement étant "toute France", tu seras affecté là où il y a des besoin, c'est à dire un peu partout... Ils essayent de faire en fonction des souhaits et des lieu d'habitation des stagiaires mais rien n'est garanti!

Ba ce sont les mêmes...

A Autun je lui souhaite bon courage!

Je ne sais pas si c'est une blague ou pas mais bon.... Tu es nourri, logé, payé, on te paye tous tes allers-retours en train ou bagnole.... ce n'est pas encore assez??!! Et tu sais un conducteur de train il ne la voit pas souvent sa femme! alors si tu n'es pas prêt à "couper" le cordon pour une formation "tous frais payé", oublie ce métier! Pour infos en formation il y a des pères ou des mères de famille, ça se passe très bien pour eux...

Parles-en à tous ceux qui sont partie chez combi-west tiens!!! "Payés comme des chinois arrête de dire des bêtises!" aujourd'hui un CDL avec 4 ans d'ancienneté gagne pareil voir plus qu'un gars de chez ECR qui lui au passage peut s'asseoir sur un 13 é mois et 1300 boules de prime d'intéressement!

Toutes les EF privée sont dans le même bateau face aux problématiques de sillons et aussi la sncf elle-même! ça a juste été super mal géré et puis c'est tout! Mais bon ça leur DG ne l'avouera jamais! En tout cas certains vont vite regrettés leur erreur de jeunesse en ayant quitté leur ancienne boite comme des mal-propre!

Autant mettre la clé sous la porte et passer son permis PL... Non mais c'est dingue de lire des trucs comme çà!

Prix des sillons en hausse, travaux à gogo VS main d'oeuvre extrêmement bon marché au volant+ prix du gazole bas + souplesse extrême + passage à 44 tonnes etc etc etc... Et tu voudrais en plus qu'on s'amuse à mettre 2 engins (1 électriques+ 1diesel) pour desservir les silos non électrifié? Quand le gouvernement supprimera l'arrêt de mort du Fret et même du ferroviaire en général on pourra repenser à faire des trafics propre et intelligent... En attendant c'est David contre Goliath (A la différence qu'à la fin de l'histoire c'est David qui gagne......)

Méfiance avec les salaires bruts... Rien que j'ai VFLI tu as une différence de 700 euros brut à l'appointement entre un débutant et un un gars avec 4 ans de conduite...

Vfli ne recrute pas pour des villes ou des régions mais au niveau national, tu seras affecté selon les besoins. La raison des annonces de recrutement sur beaucoup de ville est seulement justifié par le besoin de "ratisser large".

J'ai beau chercher je ne vois aucune différence avec le premier torchon..... On peut toujours se faire enfler nos RP pour X ou Y raison et ce à n'importe quel moment etc... Bref c'est le jeux des 7 différences? des virgules ont été déplacées?

Au final tout le monde sera à la CCN, pas vraiment meilleur que celle actuelle, voir pire! La différence se fera sur les accords d'entreprise! Mon petit doigt me dit que les EFP n'arriveront jamais à avoir ces accords car CCN déjà trop contraignante pour les patrons! Par contre la SNCF arrivera bien à quelque chose avec sa force de frappe! Certes loin du RH077 mais mieux tout de même que les privés! Donc: On tire tout les monde vers le bas et on garde un cadre sociale différent puisque: accords d'entreprise pour les uns, absent ou au ras des pâquerettes pour les autres!

Va y avoir beaucoup de casse du côté des privés! Ce décret+augmentation des péages à venir= beaucoup de turne vont baisser les rideau, du moins les plus petites et ceux qui n'ont pas les reins solides!

On ne parle as de la VM mais des tests en entretien pour le recrutement

Il faudrait peut-être savoir ce que tu veux un peu! Et je me répète: ce sont des tests SNCF avec dossier sncf donc si tu loupes tu attends un an que ce soit pour vfli ou la maison mère. Autre chose: 1: arrête de de pourrir le cerveau avec tout ce qui est écrit sur le net, surtout que depuis le temps beaucoup de chose ont changés! 2: les tests que tu veux passer ne sont pas gratos, c'est ma boite qui paye! Donc çà m'embête un peu quand je lis que "c'est juste pour t'entrainer ".....

Les tests se déroulent dans les locaux SNCF, avec et par des agents SNCF, avec une psy SNCF... Bref, il n'y a que la chargé de recrutement qui est de vfli. Les autres EF passent par des cabinets de recrutement externe.

Ben le problème c'est que pour rentrer à VFLI tu dois passer les tests... SNCF!!! Donc sauf erreur de ma part on va te dire que tu dois attendre 1 an, même pour vfli!

Plus 1 ou 2 grimpant des heurtoirs!