DIDIERD

Plutôt un Paris - Lille !

La BB 22256 RC PACA quitte Lille Flandres avec un TER pour Dunkerque

En consultant les horaires du train 1S25 Londres Euston - Inverness du 23/10 il n'a qu'une minute d'arret a Carlisle 2h16/17 et pas d'arret a Carstair passage a 3h21 par contre un arret de 3h50 a 4h21 est prévu a Edinburgh d'ailleurs repartit avec -17 ! https://www.opentraintimes.com/schedule/C75071/2020-10-23 La tranche Fort William circule en 1Y11 depart 4h51 https://www.opentraintimes.com/schedule/G10399/2020-10-24 Horaires en temps réel accessible a tous !

il est fréquent de voir des Class 92 en livrée GBRf sur le Caledonian Sleeper, le lendemain matin de cette photo c'était la 92043 (GBRf) sur le train en provenance de Glasgow

D'aprés le site internet il y a même une tranche Aberdeen au départ a la même heure https://www.sleeper.scot/timetables/ Comme il y a un autre départ plus tard pour Glasgow, la coupe doit se faire a Edinburgh

La Class 92020 en livrée GBRf au départ de Londres Euston avec le Caledonian Sleeper a destination d'Inverness et Fort William le 21/10/2020

Normal, aujourd'hui c'est la journée mondiale du Bégaiement !!

Tu n'as pas photographié la rame Eurostar E300 3007/08 qui se trouvait sur les voies Eurostar ? Espéce en voie de disparition !!

Aujourd'hui reprise des circulations du wagon-laveur passage en gare d'Ascq encadré des 60160 + 60159

Voir ici

Bombardier par Bombardier ! L'unique engin moteur de Bombardier la 61018 achemine la rame Bombardier 075M de Lille a Valenciennes le 15/10/2020

il y a ça de dispo sur le site de SNCF Réseau https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-06/CARTE RFN 2020_WEB_0.pdf

La BB 22258 PACA avec le TER 16466 Maubeuge - PNO en gare d'Aulnoye le 10/10/2020

Ce Scharf est compatible pour un attelage avec un TGV Concernant la disposition du Piano, il n'est utile qu'entre les voitures et entre les motrices pour la sécablilité, l'avant des motrices n'en comporte pas vu que l'UM n'est pas prévu alors qu'il soit en haut en bas ou sur les cotés ça n'a pas d'importance seule les partie mécanique et pneumatique sont utiles

Le B 84717 L en UM quitte Marquise Rinxent avec un TER Paris Nord - Boulogne - Calais le 26/09/2020 Ce matériel remplace les rames tractées en BB 67400 sur les Paris - Boulogne (parcours Amiens - Boulogne pour les 67400) qui du coup sont prolongées Calais La gare de Boulogne devenant du coup pratiquement une gare de passage ....

tout a fait, mais je ne voulais pas rentrer dans les détails !

Non Bruno c'est pas possible Train au départ de Roissy, il faut ajouter l'acheminement soit depuis PNO ou Paris Lyon et sur une amplitude supérieurs a 8h00 il faut une coupure d'un minimum d'une heure

Tu peux expliquer ? Les remorques d'extrémités de chaque demi rame sont bien équipées de Scharf !

soit 3 points de sécabilités sur une rame

Aujourd'hui dernier voyage pour la rame NOL 3301 entre Ambronay Priay et Trith St Leger pour ferraillage Passage a la sortie de Prouvy Thiant assuré par les 67611 + 67557

En AURA il y en a bien 2 et ça dérange personne !

et oui ! Peut-être un ADC habitué au Continu !!

La CC 40101 en provenance de la Belgique marque l'arrêt a Aulnoye avant de poursuivre vers la Capitale le 15/05/1993

Une CC achetée une autre offerte ! Dépôt de VSG le 07/12/2001

Les TMST sont numérotées 1 à 18 pourtant ont ne les mets jamais en UM ( en quelques sortent elles y sont déjà !) Sur THALYS c’est courant de voir les voitures numérotées dans les 30