km315

Beaucoup de machines commandées a ce jour ? Petit rappel pour ceux qui auraient loupé l'info : PRIMA 2

ET avec un BTS , on peut dans la filiere traction , devenir CTT , ce n'est pas une tare non plus d'utiliser le BTS que l'on a passé et de le combiner avec un peu de responsabilité !!

Au niveau de RFF , la ligne est en cours de négociation, on doit revoir les interlocuteurs RFF en septembre , pour déterminer le statut approprié et son cadre légal , pour l'activité mixte touristique / fret . On s'oriente vers l'ITE , mais rien n'est figé , le législateur n'a pas trop prévu ce cas sur les voies non déclassées du RFN. Pour la partie sur le RFN c'est plus simple et connu : Sillon, péage , certificat de sécurité ...

A moins de faire une campagne de pub choc comme ils ont fait pour la ceinture Avec une main d'un coté , la tete de l'autre... c'est macabre , mais au moins ca marque les esprits....

Pour essayer de ramener à la civilisation pacifique des populations qui se laissent endoctriner par ceux qui ont interet a laisser croire que la terreur est la solution a leur problème ( je schématise peut être ... ) Je ne suis d'ailleurs pas persuadé que cette solution militaire puisse être la solution a tout ....

Nous ne sommes pas dans le même concept , ni dans la même logique . Ils le font avec succès depuis pas mal d'année déjà , et leur ligne ne dessert qu'une seule industrie . Notre logique est axée sur plusieurs villes , notre ITE et un axe du RFN , d'ou une certaine complexité du montage . ( Nous sommes sur 3 départements , 2 régions économiques et trois CCI ... ) cartonrouge

La Belgique inove en creant un site internet dedié a la prevention de ces incidents http://www.unpeudepatience.be/

Un TER Lille-Comines a percuté hier après-midi une voiture qui avait franchi les barrières d’un passage à niveau à Marquette-lez-Lille. La passagère du véhicule est grièvement blessée mais ses jours ne sont pas en danger. la suite : Journal Nord Eclair

Oui , on doit rencontrer tout ce beau monde début septembre. cartonrouge

Cela se passera de la meme façon qu'ailleurs les procedures sont uniques et dictées par l'Epsf . Comme chez les nouvelles EF , un salarié sera multi casquette .... et formé a chaque fonction qu'il aura a executer . Nous sommes en négociations avec tout le monde en ce moment , que ce soit du coté client , du coté partenaires economiques ( CCI et Banques ) , et aussi coté partenaires du rail ( EF et gestionnaire du réseau ) Le but final est une proximité et une réactivité supplémentaire par rapport aux grands opérateurs du a notre proximité immediate et exclusives , ou non , de ces clients . L'aspect legislatif est important aussi , actuellement il n'est pas adapté aux OFP , tout est dimensionné pour des structures nationales . Le legislateur doit également y reflechir , mais cela sort du cadre du CFVA , et concerne tous les projet OFP . Apres il faudra voir également la volonté des opérateurs nationaux d'accueillir ces trafics entrants et sortants et les synergie possibles . Jusqu'au dernieres entrevue , avant l'été , elles etaient favorables .

La myopie n'est pas une maladie , mais une imperfection de la vue ( c'est cette definition qui permet a la secu de peu rembourser les lunettes , cette institution ne remboursant que des soins ) Il y a simplement des limites a ne pas depasser , pour ces parametres de vision . J'ai trouvé un exemple pour les conducteurs de trains en Suisse , pour toutes les compagnies circulant dans ce pays . Je ne sais pas si c'est une specification UIC et donc internationale par contre . Je n'ai pas trouvé l'equivalent dans la legislation de l'EPSF, le document de référence doit etre pour l'instant encore un document SNCF , et n'est pas reecrit pour l'EPSF , mais cela ne devrait pas tarder . C'est une base de comparaison , mais pas un document faisant foi en France sur le RFN . aptitude_visuelle_Conducteur_Suisses.pdf

Les diplomes sur le site SNCF semble dedié aux contrats en alternance . Mais rien ne t'empeche de postuler avec ton diplome en poche directement a la SNCF Un diplome de MPMI doit tres certainement interresser la SNCF . Il y a surement plusieurs filieres qui embauche de tels profils ( Materiel et a l'Equipement ) Si tu es embauché au materiel , tu ne seras pas forcément sur la maintenance TGV , il y a egalement tout le parc roulant non TGV a maintenir.... Mais une fois le pied dans la grande maison a toi de faire ton chemin . Il y a egalement d'autres sociétés qui ont des debouchés en maintenance de materiel ferroviaire , les sociétés faisant la maintenance sur les wagons Fret , et n'oublions pas , les nouveaux operateurs qui eux aussi ont des besoins de maintenance !!!

Une piste pour toi : SNCF Recrutement

Ha ben t'es du massif du Jura alors , on dira comme ca koiquesse

Bienvenue a toi le Jurassien koiquesse

Tout ce qui est relatif a l'immobilier des terrains et du bati de la SNCF est en restructuration / refonte... C'est peut etre aussi le cas de leur site internet...

A ce que l'on a lu sur les differents posts ECR c'est que les agents de conduite sont egalement formés pour etre AFR .Et si ils le sont c'est que cette tache leur est parfois affectée .

Il est mythique parce que BB4100 y travaille ou y eleve des BB15000 okok

J'adore cette livrée rouge / creme de la Z600 et ces "vert Maurienne " pour la 6500 et sa copine la 25000 okok

Ce qui m'amuse c'est le parallele a faire Entre les vacanciers coincés dans les bouchons sur Autoroute pendant 8h ==> C'est normal , et ils paient le meme prix pour le péage et doivent se ravitailler eux meme en eau , et en nouriture Pour le Train coincé pendant 8 h : ==> il faut rembourser , leur donner a boire et a manger et c'est scandaleux cette SNCF !!

Settons ==> Huit Thons ( je suis déja parti en courant .... )

Ca y es la presse s'amuse avec ses titres accrocheurs , " des milliers de naufragés du rail ..." :blush:

Peut etre qu'une simplification des offres seraient un bien egalement Entre des offres internet exclusives , des prix promo par ici , d'autres plein tarifs par la , des modulations pour ceci , ou pour cela , ca devient tres compliqué pour le Pekin moyen qui prend le train 2 fois par an , de se retrouver pour suivre une procedure de moins en moins simple . La FNAUT d'ailleurs a fait des demandes en ce sens a VFE Exemple personnel de cette semaine : Je prends un billet Plein Tarif Lausanne Dijon il y a 1 mois , mon voyage est annulé , je vais donc sur une BLS modifier mon parcours pour un autre hypothetique voyage , afin de ne pas perdre betement ce que j'ai payé . Je demande ce deuxieme voyage " fantome " pour fin aout , tout va bien . Je recois un RDV de RFF Mardi dernier , je prends donc ce billet , pour le faire modifier sur l'automate du coin, impossible car tu n'as pas le droit de modifier 2 fois . ( Quel risque pour la SNCF ? ) Je vais a la boutique voyage , ils me font une demande de remboursement manuscrite ( on est moderne... ) et m'etablissent un billet Dijon Besancon la Mouillere , car eux aussi ne peuvent modifier ce billet . Il y a des logiques de simplicité qui m'echappent un peu ...

Disons que c'est un exemple de suite de petits problemes insignifiants qui finissent par etre nuisible a une image de service , qui est en general performant . Il y a un ratio des 80% / 20 % comme la loi de Murphi pour ce genre de probleme . Tu sers toujours au mieux tes clients , tu met en place des dispositifs accesibles de partout , tu essaie d'anticiper aux lacunes de tes clients , ca se passe bien pour 80% des gens , et il y a 20% de merdes . C'est valable dans tous les domaines . On en discute souvent dans les reunions de maintenance de mon Job, et on arrive pas a reduire ses 20% de moyenne . Ce ratio on le retrouve aussi chez nos commerciaux , comme quoi ce ne sont pas que des ratios techniques !!

Non j'ai longé la voie mais pas vu ce type de matériel . De plus on a fait ca sur une journée en depart de Geneve coté Timing c'etait juste . 3h de route , 1 h de train, 4h de marche et 3h de route , j'etais deja hors RH077 de vacancier !!!! Tout ce que j'ai pu attraper a l'arrache depuis la voiture est le réseau Matterhorn - Gotthard Express sans panoramique.... je te les mets pour le fun meme si les cadrages sont a l'arrache Le réseau Gotthard Matterhorn