km315

Chiffres & Lettres ==> le Compte est bon

Questions a te poser avant de faire un choix definitif : " Pourquoi je veux arreter . Pourquoi j'avais choisi ce metier . ( tu l'avais choisi au moins ? ) " Faire un bilan des + et les moins de ce metier et des + et des - du metier que tu envisages apres . C'est une decision serieuse , en plus d'une decision financiere ... Mais personne ne peut faire ce choix a ta place En cours de formation, les conditions de l'abandon sont peut etre differentes , de celles du dedit formation apres le passage du certificat , mais ca doit etre expliqué dans les contrat , ca , non ? Au moins peut etre que la convention collective en negociation actuellement clarifiera t elle ces points d'interrogations ...pour les contrat a venir Bon courage a toi

Je cherche les coordonnées postales de l'EMM ou EMR ou EIMM de Clermont Ferrand et de Nevers Si quelqu'un a ca dans sa tete , merci de me donner ca , c'est introuvable dans les pages jaunes Merci par avance

epicerie ==> fine

Je crois qu'a la limite ca s'appelle de la discrimination !!

Le foyer tout beau tout neuf de Perrache , avec les machines Veolia garées au pied de ce foyer revoltages

Ca n'a pas de valeurs reglementaire, mais jette un coup d'oeil ici Signaux DB

Voila une excellente remarque Gomen , que les gens se parlent , et decouvre le metier des autres , dans un sens et dans l'autre , ca se faisait a une epoque , mais est ce que les regul descendent encore faire des parcours en cabine de leur territoire , et est ce que les conducteurs montent voir les reguls , les postes d'aiguillage ?

Je ne le prend pas pour moi , t'inquiete pas , je dis simplement cela dans le sens ou il ne doit pas y avoir de priorité entre un client de la SNCF ou un autre ( Fret ou voyageur ) Comme on dirait il n'y a pas de petits clients ou de gros clients , il n'y a que des clients ! lotrela

La nuance doit etre tres fine sur l'indicateur de vitesse , mais beaucoup plus epaisse en cas d'incident dans le sens " responsabilité " vis a vis du juridique Autre possibilité egalement , c'est du a un empilement de reglementations historiques , car il me semble qu'il y a de nombreuses années , la marche a vue n'etait pas limitée a 30 km/ h .... Si un " ancien " peut me confirmer ...

des Indes ==> cochon d'inde

cantine ==> malle

aléatoire ==> roulette russe

Et que l'Afganistan , c'est pas si loin des portes de l'Europe ...

Il ne faut pas non plus voir le drame partout Qui n'a pas fait un peu d'humour dans des situations perilleuses , pour detendre l'atmosphere ?

Regarde par ici , sujet deja abordé

Il est clair que depuis des années il y a un chemin de fer a 2 vitesses en France ... Il y a la vitrine et la frime , le TGV et l'arriere boutique , le reste du chemin de fer Qui est gestionnaire de l'Infra sur une zone portuaire comme celle de Brest puique ca ne fait pas partie du RFN , la CCI elle meme ?

Ca arrive partout , rappellez vous l'incident en region Parisienne debut 2008 ...c'etait a Villeneuve je crois ? Mais je prefere un incident de ce type a l'idee de savoir le nombre de camions de butane ou d'essence , ou tout autre produit dangereux qui traversent la France ...

Merci Dom , je les avaient vus , mais ce qui m'interresse c'est de connaitre le contenu des propositions , pour comparer avec l'actuelle convention VFIL...

Les gros projets , on oublie , plutot... Il semble bien que l'experimentation OFP en region centre avait perdu sa notion de proximité pour accoucher déja d'une structure titanesque , et deja economiquement peu maniable Que l'on me confirme si mes infos sont exactes....ou erronées

La négociation du 3 septembre voir ici chez RFF devant sceller la création d'une nouvelle convention collective ( en remplacement de celle des VFIL ? ) pour les Entreprise de transport ferroviaire , avez vous lu ou avez vous eu des echos des avant projet , et quels grands changements avez vous rencontré a la lecture de celle ci par rapport a l'ancetre des VFIL ??

Joliiiiiiiii PS : si il avait du retourner la derniere CC 72000 en plaque il aurait depassé ses heures au RH 0077 ???? Je suis deja parti me garer au fond de la voie 4 pres du butoir ....

Et un produit Microsoft , tant que le SP1 n'est pas sorti .... okok

Exemple qui m'a été raconté et vecu cette semaine ... ( je n'arrive pas a dormir dans une couchette ) V160 depart de Marseille avec 35 mn de retard Tout ca rattrappé a l'arrivée au complexe de Dijon , et meme qq minutes grapillée d'avance au cas ou , et le cas ou est arrivé ... Tous les carrés entre P4 de Gevrey et la Bif de Dijon Porte Neuve fermés ou avec un jaune pour laisser passer des Locs HLP ou des patachons . Donc l'Infra suit bien le graphique a la lettre , et il n'y a plus de priorité au voyageurs comme cela existait . Dans un sens c'est normal , mais ce qui l'est moins , pour la sécurité , a mon avis , c'est d'arreter des rames voyageurs pleines au milieu d'un complexe tout les 500 m ou presque .

Les engins modernes sont equipés du FIM comme les automotrices ou ont encore un vrai frein a main avec manivelle ?