km315

Un bel exemple du dictat des statistiques.. Plutot que de remettre en cause des horaires parfois mal pensés , laisser filer un train vide pour avoir un " a l'heure " , et donc une bonne statistique. Que ne ferait on pas pour des felicitations de la part d'une region , ou d'un organisme quelqconque...

Je suis d'accord avec toi ....

Remarque pertinente, je deplace le sujet ... lotrela

Ben si les petard se sont declenchés , c'est donc que le signal etait en position fermée , au sens des enclenchements de sécurité , déja , non ?

Tu as bien fait de rectifier , en effet me suis gouru de formule... J'avais celle ci en tete, a cause des revisions de physique de mon grand... Toutes mes plus plates excuses , relatives.... a Mr Einstein Mais ca fait toujours une forte augmentation des efforts en fonction de la vitesse !!

Un bruit courre d'ailleurs sur une reforme + chalumeau des 7200 petits numeros et PV des le mois de decembre 2008 ...

L'IP du serveur etait blacklistée par Free ?

Pour schematiser , a chaque fois que tu ajoute des KM/h , tu multiplies les efforts mecaniques de facon forte ( carré de la vitesse ) selon la celebre formule de ce cher Einstein E = Mc2 Apres les limites de tout , sont faites pour etre repoussées , mais a quel prix de recherche et d'investissement pour ces quelques secondes grapillées par ici ou par la ? Les plus dure a repousser semblent etre la resonnance rail / roue et la captation du courant

Les liaisons Bourgogne Nord sont articulées autours de Navettes Dijon - Paris , Laroche - Paris Les depots titulaires de ces roulements sont : Laroche Migennes qui voit la charge de son roulement exploser ainsi que le roulement 160 de Dijon Ville La charge de Paris Charolais ayant par contre fondu sur ces destinations... Il y a déja des rotations avec B5 en Bourgogne depuis 1 an avec des Dijon-Grenoble , la aussi avec une partie du roulement 160 de Dijon ( 2 AR ) et le reste par les Grenoblois . La prochaine etape sera le cadencement de Dijon - Belfort , apres la fin des travaux de renouvellement de voie entre Besancon et Belfort ( Decembre ? ) La BB9252 version verte FRET etait sous la rotonde du depot de DPY hier, en attente de son roulement sur du Dijon Sens en 1/2 tour uniquement , assuré par des Dijonnais . Les nouveaux CRL arrivants au Roulement 160 de Dijon ne sont depuis le mois de Septembre plus formés / autorisés sur BB9200

On est reparti dans les delires de la grande vitesse, course en avant pour gagner 3mn en depensant des millions , pour finir dans un TER en correspondance qui roule a 80 faute d'entretien du reseau classique....

Disons que le monde de la SNCF sort doucement de son monde fermé , avec sa terminologie, ses coutumes et son mode de vie ( horaires ... ) Il n'y a pas si longtemps tout etait secret defense ou presque , la conversation avec un agent SNCF etait presque du niveau de celle d'un militaire habilité secret defense , et ils maitrisaient eux seuls le monde du ferroviaire, d'ou le souvenir de long monologue de cheminots sur leur metier... De plus , le monde cheminot vivait un peu sur lui meme , autours de lui meme, et pour lui meme ... Sports en commun, activité culturelles en commun etc etc ... L'ouverture a la concurence, la reduction du parc immobilier specifique , la sur-mediatisation, a mixé les populations cheminotes hors de leurs quartiers , et egalement hors de la SNCF , et internet a ouvert un espace de dialogue Il n'y a qu'a regarder l'evolution de ce forum , il y a des sujets abordés en public désormais qui ne l'auraient jamais été il y a quelques années !! C'est donc que les gens s'ouvrent et que le sujet interresse egalement un public plus vaste Apres , tu ne peux pas empecher le blaireau accroc a TF1 de casser le cheminot, comme il casse la Poste , l'armée , enfin bref , tout le monde exterieur a sa vie , apres le bon lavage de cerveau de la grand messe de 20h00 !!! revoltages

Taratata , Kerguel N'essaie pas de faire passer ton erreur pour un test a Modo lotrela

Hotels a Lyon

Tu parles de cablots , cablots UM , ou cablot de chauffage ? Il y a pas de version "voyageur" des V1206 mdrmdr

========>>>>>>> a ton avis , la notion de sillons , ca sert a quoi ? a tricoter ou a payer l'entretien fait / commandé par le gestionnaire du reseau ? :blush:

Je recherche les caracteristiques techniques des G1206 et G1000 du point de vue consommation et autres details de ce genre... ( pour la puissance et autre caracteristiques , j'ai trouvé ca : fiches techniques des G1xxx Quelqu'un a ça dans ses tablettes ?? :blush:

Tres tres lent ce soir .... 3.8168 s chez moi Orange - Debit Max - Dijon

Le resultat des quelques paires de baffes bien a propos que l'Ado n'a jamais reçu quand il aurait du .... Les parents sont encore plus fautif que le gosse... koiquesse

Les TA de Dijon font : - Desserte des ITE de la zone Dijon - Gevrey - perrigny - Pousse sur la ligne Dole Vallorbe - Triage de Gevrey et Perrigny - Remonte des rames Dijon Ville / Perrigny / gevrey - Desserte Fret de Nuits sous Ravieres Si quelqu'un peut confirmer et preciser, si necessaire.

Ha ben ca doit etre cool , entre odeur d'egouts et de vomi ... amis poetes lapleunicheuse

Il me semble , que cette mesure existait il y a tres tres longtemps a la SNCF . Un vague souvenir que mon grand pere me racontait ca . Ils donnaient un coup de frein " pour voir " de temps en temps , et pas specifiquement par temps de neige

==> Aydeg , 800 selon les forces de l'ordre ou selon les syndicats ? :Smiley_15:

Les echos que j'ai eu a DPY , c'est que personne a voulu du T shirt hier , et qu'il y a tres tres peu de volontaires FRET...

Le syndrome du protectionnisme SNCF rode et semble contagieux ... Un referentiel est un document basé sur la reglementation de l'EPSF , selon une normalisation EPSF ( couleurs , schemas et contenus ) . Ce n'est pas un secret d'etat ... Ce qui est confidentiel est la strategie d'une entreprise , et ses methodes de commerce , ou des secrets de fabrication koiquesse

Oui mais certaines compagnies conservent un ou plusieurs exemplaires de leurs anciens materiels , pour le faire circuler lors de journées du patrimoine ... par exemple La RATP , les CFF , ou la DB ...