km315

Les meilleures traverses seraient donc des traverses en bois bétonné ? okok

Exactement et la justice est en train de faire son boulot . Les faits , rien que les faits , le reste n'est que supputation . Il y a des jeunes biens , des gens de la SUGE bien, mais il y a aussi des mauvais dans les 2 camps ...alors tout est possible Le jugement sera rendu quand ?

Surtout un rapport insolite a faire sous nos latitudes ou une annonce a la radio originale . bigbisous

Le Parisien Un TER (Train express régional) a percuté jeudi soir un dromadaire qui s'était échappé d'un cirque installé dans le secteur. L'accident s'est produit vers 21h25, à la Ferté-sous-Jouarre en Seine-et-Marne. L'animal est mort sur le coup, mais aucun voyageur de ce train de la ligne Château-Thierry/Paris n'a été blessé. Les gendarmes et les pompiers ont rapidement été dépêchés sur place. Ils ont évacué les passagers jusqu'à la gare de la Ferté-sous-Jouarre. Le trafic a été interrompu le temps d'évacuer l'animal qui a été rendu à son propriétaire. L'accident a provoqué des retards pour 14 trains, dont sept trains de marchandises. Le trafic a repris vers 1h15, a ajouté la SNCF.

L'Union des transports publics (UTP qui fédère les exploitants des réseaux de transport urbains et ferroviaires) s'est choisie un nouveau président : Cyrille du Peloux, directeur général de Veolia Transport a été élu le 25 juin a élu à l’unanimité pour une mandat de deux ans. Lors de son premier conseil d’administration en tant que président, le patron de Veolia Transport a annoncé les priorités de son mandat. Il souhaite d’abord "mieux structurer la réponse de la profession aux demandes de plus en plus nombreuses des clients voyageurs dans une période de crise économique et financière". Pour lui, l’UTP doit s’ouvrir à de nouveaux métiers, conforter son rôle d’acteur incontournable du transport ferroviaire, et devenir "le moteur du mouvement qui accompagne le transport public vers la mobilité". Rapprocher l'urbain et l'interurbain Enfin, le nouveau président a affirmé sa volonté de contribuer au rapprochement du transport urbain et du transport interurbain, à travers des actions communes au sein de l’APAM (Association pour la Promotion des Acteurs de la Mobilité), qui regroupe l’UTP et la FNTV (Fédération Nationale des Transports de Voyageurs). Les vice-présidents de l’UTP réélus sont : • Michel Bleitrach, président du directoire, Keolis, • Jean-Marc Janaillac, directeur général développement groupe, RATP, • Joël Lebreton, président-directeur général, Transdev.

Passereau ==> Bussereau

agneau ==> Pasques

Exactement , surtout que tous ces produits sont illegaux a la base

France: la SNCF condamnée pour l'accident mortel d'une touriste américaine PARIS (AFP) — La justice française a reconnu mardi la SNCF (chemins de fer) coupable d'homicide involontaire et l'a condamnée à une amende de 50.000 euros pour l'accident mortel d'une jeune touriste américaine happée par un train le 7 juillet 2002. Le tribunal correctionnel de Paris a condamné la SNCF, qui rejetait toute responsabilité, à une amende de 50.000 euros, bien moins que les 300.000 euros qui avaient été requis par le ministère public en mai. Les parents, le frère et la soeur de la victime, originaires de Californie, ont également obtenu un total de quelque 92.000 euros en réparation de divers préjudices. En vacances dans le Pays Basque (sud-ouest) avec sa soeur, Danna Staller, 25 ans, était descendue côté voie, et non côté quai, alors qu'un autre train arrivait en sens inverse. Lors de l'audience en mai, sa famille avait dénoncé le non verrouillage de la porte du train, le non signalement du côté de la descente. Déjà condamnée pour d'autres accidents, la société de chemins de fer était jugée "en récidive". L'entreprise ferroviaire avait assuré à l'audience qu'aucune règle de sécurité n'avait été violée, jugeant que "seules la précipitation et l'inexpérience de Melle Staller sont à l'origine de son accident". La dangerosité de cette gare, située en courbe, avait déjà été dénoncée par les syndicats et en juin 1998, une lycéenne française de 17 ans y avait déjà été écrasée en traversant les voies

Bon anniv Mr Kata !!!

Disons que, moi qui suis neutre , puisque non SNCF , je dirais : - Est il normal que les cheminots sifflent quelqu'un qui a accepté de leur parler ? - le role de Pépy n'est pas de dire oui ou non a tout en 2 secondes , surtout qu'il n'a peut etre pas forcément tous les éléments du débat , il a peut etre des soucis plus " pesants " comme le problème du FRET a regler , alors que les dirigeants locaux eux devraient solutionner ce problème du depot Dolois , et plus largement le probleme des depots Francs Comtois. - il a été correct , et a rappellé que les OS et autres DP sont la pour regler ces différents , ils sont élus pour cela .( enfin il me semble ) Vis a vis des répercussions mediatiques : effet garanti , entendu sur Dijon "Les cheminots ne savent parler que de leurs problemes internes dans des occasions ou ils feraient mieux de donner une image performante du service public qu'ils pretendent defendre " Pour rappel , Pépy etait a Dijon pour négocier une amélioration du service TER et une augmentation des services avec le conseil regional , ainsi que l'inauguration officielle de la gare de Dijon avec ses nouveaux amenagements. Le detail des amenagements a Dijon

En principe ils sont sous le statut de la convention VFIL, ancienne version ou alors la version de 2008.

Une depeche AFP ... fret_sncf_des_pistes_possibles_de_rforme_prsentes_fin_juillet748148.pdf

Entretien imprevu ? entre cheminots et direction Podcast de la reunion imprévue...

Je penses qu'il ne faut meme pas reflechir , si ca permet de sauver ne serais ce qu'une vie , ca vaut le coup !

au contraire , il est bien de ne pas tout mettre au meme endroit , ca evite les chantages au nom de domaine, et les reroutage en cas de serveur HS... :blush:

Alors que pendant ce temps , les autres EF sont habilitées a le faire , dont VFLI...

Pourquoi creer une filiale , puisque votre filiale fret est déja en place et s'appelle VFLI ! Ca fait longtemps qu'ils ne font pas que de " la proximité " mais du national, avec des locos encore "logotées FRET SNCF " pour passer inaperçu ... Et pourquoi vos syndicats sont muets la dessus ? Il faudrait aussi expliquer aux politiques , qui semblent decidement ne rien connaitre ( ou ne cherchent pas a savoir ) de l'etendue du groupe SNCF . Multiplier les structures et par le fait multiplier les couts ... tant que cette logique sera le dogme de la SNCF , le FRET sera dans le meme etat !

Si si c'est bien du VFLI , et tu as raison il etait sur la meme relation mais dans l'autre sens lol Désolé :blush:

Pour infos le FRET en panne etait un Fret VFLI qui faisait un train vers Paris ( une de leur nouvelle relation Bourgogne Paris )

La radio n'a pas a etre enregistrée sur la loco , puisque coté regulateur elle est enregistrée . Donc cela ferait double emploi

C'etait un train de fret de quelle compagnie ? cartonrouge

Felicitations aux parents , et des bisous a Lise Chem'net ( elle est baptisée direct )

Il n'est pas tout a fait nouveau , il a déja un an ce Trojan MSN :biggrin:

Le signal n'a pas été franchi ?