km315

Bonsoir , Pour acceder a la cabine de conduite il faut etre muni d'une autorisation . Vous pouvez tenter d'en demander une en tant que "client fidele" de la ligne aupres de la direction de la communication SNCF . Je ne sais pas si ca se fait beaucoup, encore , mais qui ne tente rien ...

J'ai quelques questions aux specialistes INFRA et sécurité sur les lignes en VUSS ( Voie Unique a Signalisation Simplifiée ) - Les PN SAL FC présents sur les VUTR, les ITE , ou les voies de ZI ou de ports sont ils egalement possibles sur des VUSS ou c'est obligatoirement des SAL2 traditionnels ? - Les lignes VUSS sont elles desormais obligatoirement equipées du DAAT et / ou du GSM GFU ?

Apres a toi de te poser la question sur un systeme, ou, pour un meme metier il y a des salaires qui vont du simple au double pour le meme job, un tel systeme est il perenne dans un meme groupe... lotrela

Chou ==> croute lotrela

C'etait quoi le sujet "mobilisateur" ?

Quand tu es chez VFLI , tu fais comme a la SNCF coté metier ( conducteur, agent de desserte ou de manoeuvre ) sauf que tu n'en a pas le statut "d'agent SNCF".

Que tu sois chomeur ou pas , tu trouveras Ici la partie du forum reservées aux entreprises autre que la SNCF , bon surf Tu verras que chez VFLI les formations sont en general faites a Autun ( 71 ) et les conducteurs VFLI sont soit des conducteurs ITE ( dans une usine par exemple ) ou conducteur de ligne sur le reseaux Francais . Pour les details , tu pourras en parler au moment de ton entretien, si ta candidature est retenue . Good Luck

Les 72000 FRET qui restent semblent affectées a VFLI ... à confirmer

Je penserais quelques part dans Perrigny ou Gevrey ... Bonne piste ?

Oui normalement tu as la batterie de secours , d'ailleurs qui oblige a maintenir le chauffage de la rame , sous peine de voir ta B5 HS au bout d'un moment avec batterie vide .

Des primes pour tout , je suis d'accord avec toi , ca ne sert a rien . Apres la difference de salaire d'une region a l'autre ca existe et c'est legale , dans le BTP il y a des majorations minoration selon le niveau de vie des regions . Ceux qui bossent a Paris depensent plus pour avoir un equivalent a une vie provinciale, et n'ont pas toujours decidé d'y bosser...

Je penses que si tu envoie ton courrier en A/R avec copie a l'EPSF ca bougerait , mais pas facile a faire non plus , pour vivre au quotidien après , il te lacherait plus Tes collegues ne suivent pas ? Et les syndicats , ils existent chez Colas, leur role peut etre aussi cela , non ?

As tu fait remonter les infos par ecrit a ta hierarchie , les ecrits restent contrairement aux paroles. C'est surement plus facile a dire qu'a faire je l'imagine bien . Personne n'a interet a couvrir de tels agissement contraires a la securité ...

Tu es sur laquelle de voiture Mauzin, la 212 ? ;)

Pour VFLI cela fait deja longtemps qu'ils ont repris des trafics a la SNCF . Ils circulent sur des locs sans logo VFLI, mais sont bien la, et tres actifs depuis de nombreux mois !

degout ==> des couleurs okok

Dossier_de_Presse.pdfCommuniqué de la FNAUT sur le sujet... et le dossier complet de l'annonce gouvernementale Communiqué_Fret.pdf

ECR passera en premier, car ils ont des sillons sur la ligne depuis 2 ans . VFLI circulera egalement pour le compte de la SNCF / INFRARAIL CFR interviendra ensuite , apres l'obtention de son certificat de securité , et son statut d'entreprise ferroviaire , ainsi que le passage du decret autorisant RFF a deleguer la maintenance de l'Infra de cette ligne a une tierce personne ( plus d'obligations de deleguer au GID SNCF )

Je confirme que c'est en cours, et meme que la premiere phase est terminée , a savoir les travaux de remise en etat de la ligne , ECR "inaugurant" les circulations apres travaux aux environs du 17/9.

Oui il y en a meme un de la SNCF qui avait fait de meme entre un jaune et un heurtoir a Versailles, qu'il a meme repoussé un peu La fatigue s'attaque a l'homme, quel qu'en soit la compagnie Un vaste debat, le sommeil et la fatigue ...

670034_La_taxe_carbo.pdfLa source de l'info la depeche.fr Article mis en PJ au cas ou l'acces disparaisse Pourquoi en france tout est sujet a polemique ? Ailleurs , on essaie pour voir , et on conclut ensuite En France on gueule sur tout, avant de tout savoir... Il peut etre egalement rappellé a nos politiques, qu'avant d'inventer une usine a gaz made in France , s'inspirer de ce qui est limpide et efficace ailleurs serait un signe d'intelligence ;)

Peut etre qu'un copié / collé sur une lettre d'information, qui n'a pas forcement tous les elements en main, n'est pas forcement une source sure d'information... ;)

Le fret ferroviaire souffre de n'avoir jamais pensé a creer du service autours de ses prestations de transport. Et pourquoi pas un TGV " fruits & Légumes " , Chargé a 21h00 livré a 3h00 a Rungis la route ne pourrait pas suivre le timing. Le seul problème a résoudre, est de réussir a faire la maintenance des LGV si le trafic de nuit apparait.

Merci pour toutes ces précisions matinales , Mr Kerguel :)

Et il est ou, sur le site du commandant mouchotte , ou dans d'autres lieux ? lapleunicheuse