Gom

Question posée à mon chef, on avait une LTV 40 avec une distance de 1990m entre l'annonce et l'exécution. DCO de la ligne : 1500m. Dans les règlements Infra, il y a une distance minimale à respecter entre l'annonce et l'exécution, en fonction de la vitesse maxi de la ligne et des pentes. Celle-ci peut déjà dépasser la DCO. Mais pas de distance maxi (enfin pas dans le texte que j'ai lu). Du coup, incohérence entre règlement Infra et Traction, mais ça ne semble pas choquer grand monde tant qu'il n'y aura pas eu de carton. Sûrement parce qu'on considère que d'autres procédures/systèmes sont là pour pallier (KVB par exemple). M'enfin pour un gars en formation, ne va pas t'embrouiller avec ça. Garde la version qu'on te donne en formation, tu auras tout le temps de te prendre la tête ensuite

Le changement est récent (2 ans ?). Peut être parce que des machines à graduateur sous 1500V, il n'y en a plus beaucoup.

Mets un thermomètre dans une voiture garée en plein soleil et regarde à combien il monte. Déjà vu 70° (le taquet du thermomètre) dans la Talbot du grand père.

Sur les autres locs, ce n'est plus obligatoire à moins d'avoir une rame longue à cause de l'alimentation de celle-ci (je n'ai plus en tête le nombre de voitures, ne pratiquant plus le 1500).

Sur la ligne Rennes - Chateaubriant, on a une zone reprise par TIV pentagonal qui dure plusieurs kilomètres. D'après un de mes anciens chefs, c'est dû à une population de blaireaux qui a envahi la zone et a creusé des terriers un peu partout.

C'est juste pathologique... Tu nous auras bien fait rire en tous cas.

Bridage du débit en itinérance : http://www.universfreebox.com/article/26612/Les-abonnes-Free-Mobile-encore-brides-sur-l-itinerance-Orange-la-preuve-en-images http://forum.lesmobiles.com/free-mobile/bridage-sur-l-itinerance-orange-par-free-ou-orange-t106287.html Pour la 4G (et les 20Go de data au lieu de 3), que ce soit l'abonnement Vente Privée ou classique, il faut un mobile compatible puis activer l'option dans l'interface du compte sur le site de Free Mobile.

Dit-il en utilisant toujours la même tournure de phrase. Dit-il après avoir cru bon de dire "Mais ce n'est pas Nécro..... Malgré que je me sois connecté de son PC !!!". Comme si on avait le pouvoir de savoir depuis quel PC tu t'es connecté. On s'en bat les roustons. Arrête un peu de prendre les gens pour des cons. Qui d'autre que toi pouvait avoir un quelconque intérêt pour une future 4G et les débits 3G ? Qui d'autre que toi parmi ceux qui ont fait le choix de partir (comme toi) ou qui ont été bannis font attention au type d'antenne à laquelle ils sont connectés, sachant qu'on en avait parlé tous les 2 à la Halle Fressinet ? Maintenant, si "l'ancien membre ami" veut me joindre pour me dire qu'il était réellement l'auteur du premier message, il sait comment faire, et je viendrai m'excuser de t'avoir mis en doute. En attendant, tu ne fais que te discréditer. Le pire, c'est que tu aurais pris un pseudo quelconque, on n'en aurait rien eu à secouer. Tu devais bien te douter qu'avec un tel pseudo tu allais attirer des soupçons, voilà pourquoi on a regardé l'adresse IP et ainsi vu que tu t'étais connecté depuis un proxy. M'enfin, autant pisser dans un violon, tu vas encore répondre que tu ne lis pas les messages écrits par des modos...

La ligne n'est pas entièrement oubliée, il reste une desserte fret (occasionnelle...) à Baud.

Quand on parle de sécrétion, la salive en est une. Un bon éternuement bien crade (sans éternuer dans son coude comme on devrait tous le faire) devrait faire l'affaire, non ?

Elles sont encore électrifiées, les VS de St Malo ?

Le héros ne pourrait pas se servir de ses souvenirs d'enfance, quand son grand père conducteur de train l'emmenait avec lui ? Et paf, affaire réglée !

De retour après une journée à Porcaro, pour la Madone des Motards. Honnêtement, peut être pas à faire tous les ans car beaucoup trop de monde, mais à faire au moins une fois. Arrivé vers 10h30 en cours de messe (ben oui, c'est un truc religieux à la base). La bénédiction des motos et des motards se fait ensuite, chacun son tour. Forcément, vu le monde, ça prend du temps ! Ensuite, le temps de se restaurer, puis balade sur un parcours d'environ 70km (entre 2h et 2h30 pour le faire). Évidemment, beaucoup de motos, ça je l'ai déjà dit. Mais encore plus impressionnant, le monde sur le bord de la route ! C'est vraiment un évènement pour les riverains de la balade, des jeunes, des moins jeunes, des retraités, des gamins tous fiers de taper dans la main des motards qui passent (et moi tout fier de leur taper dans la main aussi ^^). Certains tenaient des pancartes du style "Vivez motards, soyez prudents !", c'est touchant. Bref, quelques photos du matin (pas évident de prendre des photos pendant la balade) : Un truc qui vibre de partout : La file d'attente avant la bénédiction Et ça, je veux le même :

BP_Urg, position SOS du manipulateur de frein ou freinage d'urgence par automatisme => activation de la VE Neutre, électrovalve qui empêche la réalimentation de la CG. Le RE tombe lui aussi à 0.

Oui oui, dans le monde des bisounours, ça existe. Sauf qu'à l'heure actuelle, ce n'est qu'au stade de la recherche et en production très largement trop faible pour avoir une quelconque incidence.

Ça encore me choque un peu moins. En marche en manœuvre, tu peux très bien n'avoir que la loc qui freine. Mais sur le principe, puisqu'il semble sortir une rame complète sans avoir besoin de la remanier, je ne vois pas ce qui empêche de faire la RAT et l'essai de frein directement sur l'ITE. Gain de temps et surtout, de sécurité.

Quand on aura mis de quoi faire des agrocarburants dans les champs et qu'on n'aura plus rien à bouffer, on dira quoi ? "J'ai faim mais c'est pas grave, je peux rouler vert" ?

Ça aurait été tellement mieux de ne rien faire et laisser les arbres pousser dans la voie !

Merci pour les photos, un passage me choque néanmoins : RAT (relevé d'aptitude au transport) et essai de frein faits après la sortie de l'ITE. Que se passe-t-il en cas de problème sur un wagon le rendant inapte au transport (comme une trappe qui ne se ferme pas) ? Si la RAT avait été faite sur l'ITE, on peut dire que la responsabilité vient du client. Sauf qu'une fois la rame sortie, il s'en lavera les mains et il aura bien raison.

Sujets fusionnés

Esprit de contradiction :KFC, Leclerc, IDBus. Non mais !

Le vert.

Tu n'as pas tort, je rajouterais juste "volonté SNCF". On trouve normal qu'un TER attende un TGV à la bourre. En revanche, qu'un TGV prévu à x:33 attende un TER retardé qui arrive à x:37, avec 40 personnes ayant une place déjà réservée dans le dit TGV, c'est impossible.J'espère ne jamais croiser la personne qui a pris cette décision. Les agents d'escale (et surtout les voyageurs qui ont dû attendre 1:30 de plus), elle n'en a strictement rien à foutre.

Et pour la maintenance ?

Il faut lire un peu plus haut :