Gom

Ce n'est pas à moi qu'il faut poser la question. Pour ce qu'on m'a dit, c'est dans la prime traction. Mais comme ça reste de la rumeur et que personne ou presque est capable de la calculer (et on se débrouille bien pour ne pas nous l'expliquer).

Comme quoi, faut vraiment faire attention à tout ce qu'on dit si on veut éviter que ça ne soit déformé, interprété... Il ne s'agit pas de "retenue sur salaire" mais, selon les interprétations de certains collègues, quelques pouillèmes en moins sur la prime traction (prime qui varie en fonction des kilométrages et du temps en tête de train). Maintenant, ça doit se jouer à quoi... Allez, peut être 2 ou 3 euros à la fin du mois, en étant en avance de 3 min tous les jours sur tous les trains ? Et encore, selon ce qui est dit plus haut dans les messages, ça n'aurait même plus aucune incidence maintenant.

Souvent, ça n'a pas beaucoup d'incidence pour un TGV, ayant bien souvent un signal en bout de quai. Pour les gares où il n'y en aurait pas, j'imagine que la connaissance de ligne est utile. Arguments de certains collègues : "pourquoi je me ferais chier à rattraper du temps, ça fera moins de temps en tête de train et je serai moins payé".

Sujets combinés (Pascal, ce n'est pourtant pas ton genre ! ). En parler leur fait de la pub. Les ignorer me parait être une réponse appropriée.

J'étais pas né...

Que dit l'article ? Il parle d'un groupe qui "n'arborera aucun blason d'un parti connu." Comment c'est traduit ici ? Par un groupe qui se veut "apolitique" ou qui ne veut pas faire de politique. Définition de apolitique selon La Rouquine : http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/apolitique/4550 Il me semble qu'il y a une légère différence. Surtout quand ce même article dit que le groupe "a décidé de s'engager en politique" Il faudrait d'ailleurs envoyer cette définition à Jean-Louis Roura puisqu'il se considère comme "apolitique"... Edit : Sur le fond, quand cette même personne dit "On a beaucoup négligé la rénovation et même le simple entretien du matériel ferroviaire", en se déclarant usager d'un RER A qui a vu ses MS61 rénovés puis remplacés rapidement par des MI09, tout ça tout récemment, c'est franchement se foutre de la gueule d'autres usagers de simples TER qui ont encore droit à des X4700...

Toujours ce clivage. Soit on est vieux, militant avec plein d'expérience qui veut le bien de l'humanité, soit on est jeune con égoïste qui ne pense qu'à lui et refuse de se bouger pour les autres. Pour l'Ukraine, j'estime que ça me dépasse complètement n'ayant que des données partisanes, et l'avenir semble bien sombre. L'histoire ne fait que se répéter. Bref mon opinion à ce sujet ne fait qu'enfoncer des portes ouvertes.

Ah ben y avait longtemps qu'on n'avait pas remis une couche sur ces salauds de jeunes. Au fait, qui les a éduqués, ces jeunes, si ce ne sont des vieux ?

L'épanouissement diffère selon chaque individu. Certains sont heureux dans une petite résidence à roulement unique, qu'ils atteignent dès leur grade de TB2 et ne quitteront plus jusqu'à la retraite. D'autres ont besoin de variété, d'avoir un sentiment d'évolution. Il ne faut pas que les uns imposent leurs choix aux autres, il doit y en avoir pour tout les goûts.

Mince... Pendant que je m'acharne à corriger le lien (qui comporte des espaces, donc compliqué à comprendre pour le script du forum), l'article a été supprimé du site... Edit : il est de retour et refonctionne.

Même chose que Matth22. Le coup du L au visu auxiliaire qui ne monte pas, déjà vu. Pas de contrôle de courbe de décélération sur une LTV 40, ça ferait désordre si par erreur quelqu'un arrivait dessus à 140.De même pour les 00 00 qui montent sur un voie libre.

Y a des 26000 en v6 ? Hérésie ! Mécréants !

Ouep, mais pas en même temps. Si on suit le raisonnement "commun", ceux qui prennent le train y arriveront en retard :)

La vitesse maxi a été réduite à 60km/h depuis 2 ou 3 mois. Et la ligne sera fermée à partir du Septembre pour travaux (comme tu le mentionnes plus haut), y en a bien besoin.

Bref... Pas sûr que n'importe quel lecteur de ce forum ait accès aux différentes abréviations de chaque service, sachant que tous n'ont pas les mêmes... Sinon, je passe.

Lamballe ? @Greg : BSJ, MSC... A tes souhaits.

Et merde... Condoléances...

Tu te bases sur un article de Février 2012 pour ça ? Nous avons une source plus récente ici même :

Copie de la réponse de MickeyMouse faite pendant la séparation des 2 sujets : Bonjour Planonyme, Pour en avoir parlé avec mon Dpx, il est tout à fait ok pour cette méthode et pour employer le mot "Permutant" puisque c'est lui même qui m'a conseillé d'en trouver un. La mutation étant plus compliquée comme tu le soulignes. Après, pour la météo, tu sais Les Hautes Alpes est un départements assez contrasté en termes de climat et d'altitude. De Briançon à Sisteron par exemple, c'est le jour et la nuit. Je pense qu'il ne faut pas généraliser dans telle situation ! . Maintenant si tu es en Bretagne et que tu souhaites venir en PACA, fais moi signe !

Permutation n'existe pas au sens strict, en revanche la mutation existe. Mais parfois, un établissement peut accueillir à bras ouvert, celui de départ n'a pas forcément envie (ni les moyens) de se passer d'un élément. Du coup, l'opération "gratuite" pour les 2 établissements : un échange (une mutation dans chaque sens) entre 2 agents ayant des compétences très proches afin de ne pas perdre trop de temps en formation. Ben... Si. Le plus gros problème de recrutement à l'époque où je m'y trouvais, en Haute Savoie, banlieue de Genève, c'est le logement. D'un point de vue conditions de travail en hiver, franchement, avec des voies qui ne dépassent que rarement 700m d'altitude, faut pas exagérer. Ben pourtant, il a bien fallu à mon permutant Rennais qu'il permute. Pour les cas que je connais, c'est avant tout une question de bon sens. Peut être y a-t-il eu des cas de permutants passés devant des demandes de mutations (même origine, même destination), ça serait tout de même étonnant.

Message séparé d'une annonce de permutation afin de ne pas la polluer.

On mélange le type de block avec la signalisation... ça devient un peu le bordel.

Pour le cas du poste de cantonnement intermédiaire en DV, aucune idée n'ayant jamais pratiqué la chose. En revanche, sur une DV en cantonnement téléphonique comme Dol-Avranches, que trouve-t-on aux extrémités ? Des sémaphores de BM. Au poste de cantonnement intermédiaire (Pontorson - Mt St Michel, qui est repris aux RT comme poste de cantonnement PL), on trouve des carrés mécaniques. Donc pas de SAM ni de "rien du tout". En VU avec cantonnement téléphonique, on a aussi Chartres-Courtalain, avec à chaque sortie de gare... Des sémaphores de BM. Et puis après tout, que dit le règlement ? A10.02 : Rien ne dit qu'il ne peut y avoir de S de BM en cantonnement téléphonique, celui-ci permettant bien d'arrêter et de retenir les trains. Alors effectivement, on pourrait avoir de drôle de surprises avec un sujet dédié au règlement, et ce dit sans prétention aucune de tout connaitre (loin de là !) Et tout cela ne change pas grand chose au problème du Poste 1 de Vitry sur Seine.

@TER200 : Il y en a aussi en triangle : ZTER de profil

Tout à fait. Sauf que ton intervention ainsi que celle de Soupeaulait à qui tu répondais ne faisaient pas cette distinction. Et vu que tu aimes être pointilleux avec les autres sur des questions de règlementation, il me parait normal qu'on le soit avec toi lorsque tu manques de précision.