Gom

@Coco : Pour les 2 locaux, c'est déjà le cas. Les ASCT et CRL Bretons ont officiellement leur local coupure au foyer, celui que le tram train utilise est (à l'origine) le local pour les sédentaires de Châteaubriant. Mais dans les faits, tout le monde ou presque va dans le même local, ce qui est nettement plus convivial. Et j'ose espérer que c'est également ce que nous ferons tous quand la gare sera rénovée.

Cool Rasta !!!

Ca fait quelques jours pour ma part, avec Sirius 1. Il faut insister plusieurs fois pour que ça passe. Et parfois le GM se retrouve avec plusieurs BS qui remontent chez lui pour la même journée.

@Nipou : Si ton message est en réaction aux miens, j'ai juste voulu mettre en exergue le mensonge le plus visible de la communication de la boite. Celui qui m'a sauté aux yeux. Il y en a peut être d'autres que je n'ai pas vu. Après, que le RH disparaisse... Si c'est pour avoir un truc avec un autre nom qui soit équivalent voire meilleur, ça me va. Comment ça, je rêve ? De mon point de vue, il n'y aurait que le RH... la grève de la semaine prochaine serait alors prématurée, autant attendre la négociation sur la convention collective. Mais il n'y a pas que ça. J'ai fait un peu de maths à l'école (pas bcp ), et regrouper 2 entreprises en 3, ça me choque un peu. C'est un moyen supplémentaire d'éclater la boite, la séparation par activités n'ayant pas été assez loin dans ce sens ? Parlons traction vu que c'est ce que je connais le mieux : Un CRL Infra appartiendrait à SNCF Réseau alors qu'un CRL Fret, TER ou Voyages serait à SNCF Mobilité. On ne parle plus d'activités différentes, avec une simple séparation comptable et jeux d'écritures. Là on parle d'entreprises différentes. Alors quand la comm de la direction nous dit qu'il n'y aura pas de changement, j'en doute quand même fortement.

Une fois n'est pas coutume, je viens de mettre un tract dans la rubrique communiqués qui reprend ce que je viens de dire : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Tract-reforme-du-ferroviaire-régionale.pdf

Communication entreprise au sujet des craintes sur l'abrogation du RH0077 : Evoluer. Notez. Pour vérifier, petit tour sur le projet de réforme disponible sur Legifrance ( http://www.legifrance.gouv.fr/affichLoiPreparation.do;jsessionid=4014E4326AED3F60613FB6EC1963B89E.tpdjo02v_2?idDocument=JORFDOLE000028078150&type=contenu&id=2&typeLoi=&legislature= ) : Qu'est-ce que l'article 1er de l'acte dit loi du 3 Octobre 1940 blabla bla ? http://www.legifrance.org/affichTexteArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006656047&cidTexte=LEGITEXT000006072053 En abrogeant cet article, le décret qui en découle concernant les durées maximales de travail (autrement dit, le RH0077) n'a plus de valeur. Je ne suis pas juriste, mais c'est ainsi que je le comprends. D'ailleurs, que dit l'article 14 du projet de réforme ? Le régime de durée du travail (traduction encore : le RH0077) n'est donc conservé qu'à titre transitoire, et au maximum jusqu'au 1er Juillet 2015. Mais on ose nous parler d'évolution...

Merci beaucoup pour toutes ces infos, c'est suffisamment clair pour moi !

Pour les JS commandées avant, dans notre cas ce n'est pas un soucis... Dès que le préavis est connu, tout le monde voit sa prog masquée dans la période concernée. En revanche, je ne saisis pas ce que tu veux dire sur les heures, notamment pour la reprise. Pour le début, ça ne me parait pas compliqué : on se met en grève à partir de son heure de mise à dispo. En revanche pour la fin, étant sur du reconductible, je pensais qu'on était tous d'office remis à dispo dès la reprise votée ?

Les 2 ont raisons. Titre 2 = 0:00 - 4:00, Titre 1 = 0:30 - 4:30.

Chacun son point de vue. Tout le monde ne gagne pas 3000€ voire plus par mois, il y en a qui gagnent bien moins et souhaitent participer à leur façon, en perdant le moins possible. Ces pouillèmes pour toi peuvent représenter beaucoup pour eux. D'autres (et c'est mon cas), aimeraient aussi simplement comprendre comment ça marche pour pouvoir anticiper ce qu'ils vont perdre à la fin du mois.

Corrigé.

Tarif mini groupe... Mais toujours pas de tarif mi-couple !

En gros, ça ressemble à un gros plantage de la version mobile.

En réveil : https://www.youtube.com/watch?v=dUa5yJNaLBs

Ceux qui n'ont pas de problème sur iOS, voient-ils la version complète du site, ou la version mobile ?

Modif faites (même si j'ai pas tout compris au Z1401 à 1408 qui font partie des z1300, ni aux z1501 à 1507 qui font partie des z1400...)

Il n'y a encore aucune série de TGV entièrement réformée. A part à la rigueur le TGV001 qui était thermique et prototype. Donc demande non recevable.

Idem sur Androïd. Mais ce n'est pas Français, aussi.

Aucun problème en passant par un moteur de recherche français, tout en étant vêtu d'un t-shirt Breizh Punishers fabriqué en France et en mangeant une patisserie faite en France. http://www.qwant.com/?q=cheminots

Ça, c'est un pupitre de 2100 :

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais en mode électrique, il y a du freinage par récupération, et uniquement par récupération. C'est pour cette raison qu'en cas d'absence tension ligne, on perd le freinage électrique. Il faudrait que je regarde mes supports de formation, le jour où je les retrouverai...

Tout ce débat pour un pupitre qui devait être de X2100... ^^

Cette partie, c'est à la justice d'en décider, pas à l'assemblée nationale, entre personnes de l'UMP. Là encore, il n'y a aucun rapport avec l'assemblée nationale, entre personnes de l'UMP. Ces avantages fiscaux sont légaux. S'ils posent problème, en effet on peut en débattre à l'assemblée... Devant une proposition de loi, entre tous les parlementaires, quelque soit leur parti.

Bon, il s'agit d'une affaire interne à l'UMP. Qui ne concerne qu'eux, en fait. Dans ce cas, pourquoi ont-ils débattus à l'assemblée nationale, et pas dans leur siège ? On doit donc encore payer pour héberger leurs débats.