Gom

Et tous ceux qui bossent dans les PME (y en a quand même un paquet), ils font comment ?

On n'est plus trop dans le débat sur les locs bi-mode, là...

Ceux qui n'ont pas de CE ou qui ne savent pas comment s'en servir (Présent ! ).

La carte est ici : http://www.trainmolsheim.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=4

Aucun soucis, je n'en ai pas en stock. C'est juste pour le jeu (pour une fois que je tourne autour du pot... )

Mais euh, c'était moi le premier sur la ligne ! :tongue:

Marmoutier ?

Otterswiller ?

C'est un modèle spécial pour l'armée :p

Allons vers le sud alors. Molsheim ?

Aaarg... hé, c'est pas loin sur la carte, hein... Bon, on va continuer au pif... Mommenheim

Sarrebourg ?

Au pif. Saverne.

C'est le cas pour tous ceux qui utilisent un iPad / iPhone, ainsi qu'Androïd quand on n'utilise pas la version mobile. Quand on clique dans la zone d'édition, tous les outils qu'on a sur un autre système (police, taille de police, couleur, smileys, etc etc) n'apparaissent pas. J'imagine que ça doit avoir un rapport (si ça peut aider Kata )

Tu as pensé à mettre des petites fleurs et des ptits coeurs autour de tes écrits ? En terminant bien sûr par "Bisous baveux" :)

Au temps pour moi, il me semblait qu'on pouvait récupérer directement à 6h.

Non, mon "essai" s'est fait par adhérence quasi parfaite, aucune amorce de patinage. C'est déjà une belle performance pour un 60000 US, mais ça reste insuffisant. Donc même s' "il n'y a même pas à discuter" selon JujuY, il y a quand même un minimum de puissance à mettre pour que ce soit faisable. Autre essai, démarrage en rampe de 11 wagons sur une ancienne voie unique déclassée en voie de service à La Brohinière, en US 60000 : ça l'a fait parce que l'adhérence était bonne. Y en a un qui a tenté avec les 14 wagons (900T) d'aller jusque chez le client, il a échoué à proximité de l'arrivée et est passé dans le journal pour avoir bloqué un PN (les barrières se sont rouvertes, on en avait parlé sur ce forum).

Détrompe toi, il y a du bon et du moins bon dans les 2 titres. Du genre au titre 2, pas de décalage de plus de 4h entre 2 PS et 2 FS d'une même GPT (semaine). Ca, tu ne l'as pas au titre 1. Des RP qui se font sur une durée. La durée normale (hors exception) est de 24h par RP (48 pour un RP double, 72 pour RP triple) + 12. En supposant que tu finisses à 19h le Vendredi avant un RP double, tu ne peux théoriquement pas reprendre avant 7h le Lundi. Ca fait une heure de plus qu'au titre 1.

Un 60000 solo pour monter 1800T à l'entrée de Chartres en venant de Voves... J'ai essayé pour vous, ben ça le fait pas, UM indispensable. Bon j'avoue, c'était pas loin...

S'ils ne dorment pas déjà... Me souviens d'un Mardi matin où ils ont été injoignables de 9h (heure de l'incident de souvenir) à midi où j'ai arrêté de chercher à les joindre ^^

Humm... Peut être plus au Sud alors, pris depuis un quai RER D avec les voies des directs qui passent au fond. Mes souvenirs de cette région sont trop ancien... Orry ?

Clermont de l'Oise

Lasagnes maison. Mes premières! (mais sans gruyère, n'ai plus... oublié d'en acheter :/) Edit : bon, ben à manger direct dans le plat.. Trop mou, impossible à servir ! ^^

Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, le problème est qu'il y en a peu pour ce que je connais. Sur le site de Chartres par exemple, je n'en vois aucun, toutes les ITE à proximité de la double voie sont électrifiées. Le problème est identique sur Poitiers, à part peut être pour Port de Piles (et encore, j'ai un doute). Evidemment je n'ai pas fait toute la France, mais le problème pour un constructeur est de concevoir un modèle qui va être utile, qui va apporter un réel retour sur investissement. On ne peut pas acheter ce genre de loc pour une ITE par ci par là.

Faux. Les EP non électrifiés juste à côté des doubles voies électrifiées ne sont pas légion. Pour certains, il faut emprunter un morceau plus ou moins long de VUTR et ou de voie mère, ou même une VU. Du genre St Meen Le Grand (900T en US 60000 doivent être livrés en 2 fois), Gérard à côté de Vitré (1800T avec UM de 75000, en UM de 60000 il faut livrer en 2 fois)... Et ce ne sont que des exemples, mais il y en a beaucoup. Sur Rennes, je ne vois qu'un seul EP qui pourrait être concerné par une loc de type "Last Mile" : Plestan.