Gom

Et plus près de chez toi Niko, St Gervais - Chamonix - Vallorcine.

Non, ça ne choque pas que toi. Mais que veux-tu changer ici sur un simple forum ? Y a-t-il eu des alertes faites au CHSCT, des remontées à chaque BS ? Si oui : vous êtes couvert, le risque a été signalé, la balle est dans le camp des décideurs. Sinon, on pourrait vous le reprocher en cas d'accident : "on n'était pas au courant des risques inhérents à cette desserte, sinon on n'aurait mis les moyens dessus, vous pensez...". Ne jamais oublier l'utilité des annotations BS, même si ça semble répétitif et barbant au premier abord.

Hé ho faut se calmer hein. Une accusation très grave... Faut arrêter de lui donner plus d'importance que ça en a réellement ! Tu irais croire un gars sur un forum qui te dit que telle marque de grille pain est à éviter parce qu'un blog d'utilisateur a dit que c'était nul ? En tant que dirigeant d'une grande entreprise, tu irais fermer un site juste parce qu'un gars sur un forum a dit que ce site est à éviter parce que le frère du cousin à la belle sœur de l'oncle par alliance de sa filleule a dit que... ? A la rigueur, que des dirigeants fassent des contrôles pour vérifier... Ben pourquoi pas. S'il n'y a rien à reprocher, il n'y a pas de raison d'avoir peur des contrôles. Et au contraire, ça ne pourra que vous renforcer à l'avenir. On arrête de crier au loup, une tisane verveine camomille et on passe à autre chose...

Tu penses sincèrement que des décisions importantes sont prises juste pour un membre qui viendrait dire, selon son propre ressenti, qu'il y a un problème là où tu bosses ? Tu ne penses pas qu'il y a d'autres circuits d'information avec des statistiques bien plus précises qu'un simple ressenti ?

Et puis cette année, avec toute cette neige, on peut dire que l'Ibère est rude...

Il y a un cas de répétition à revers dont on ne doit pas tenir compte et que tu n'as pas signalé : lors d'une manœuvre (A33.05)

C'est exact pour l'ouverture de l'usine de lait en poudre, mais il sera à destination du marché chinois. Donc on peut penser que ça ira directement vers Brest, puis cargo.

Pour aller dans le sens de Nipou : exemple de Pont Ste Maxence, dans l'Oise, pour un poste à Paris Nord. De 35min en train (directs) à 1h, 35/40min en voiture en dehors des heures de pointe, c'est l'avantage des horaires décalés. Pas de frais de parking, transports en commun quand les horaires de journées correspondent bien, voiture en dehors de ça. Et une qualité de vie (tout est relatif) qu'on ne retrouve pas à Paris même. Et surtout des loyers introuvables à Paris.

A croire qu'il est impossible de négocier sans la menace d'une grève... Mode Bisounours : quand on a des arguments pour montrer que ce qui est voulu n'est pas bon, ainsi que des arguments pour une contre proposition plus efficace, je ne vois pas l'utilité de la grève. Bon, le problème étant d'avoir des arguments plus efficace que "Beuuuuh on veut pas qu'ça change, c'est nul" (résumé de ce qu'on peut parfois entendre). Pour le cas dont on parle, c'est un peu facile de dire que personne ne voulait se bouger. Surtout quand on accepte la création du grade de CRML en échange de la position 19.

Ca a tellement bien été négocié que ça n'a ni rendu service à la boite puisque l'application des règles CRML doit se faire complètement à la voile (sur certains sites) pour être viable, ni aux CRMP (à l'époque) qui en font plus pour le même prix, ni aux CRL qui se retrouvent mis en concurrence et voient une déqualification de leur métier. Grande réussite.

Au passage, il n'y a pas que les entreprises ferroviaires qui ont des semaines de 6 jours consécutifs. Médecine, grande distribution, restauration... Pour ce que je connais.

Pas vraiment. Rouler à 50 en ville à l'heure actuelle est respectueux du code de la route... Et on veut visiblement nous faire croire que c'est plus dangereux que les non respects de priorité, omissions de clignotant, téléphone au volant, alcool, etc etc... Alors oui, si on veut on peut tout résumer à la vitesse pour ce qui est de la gravité des accidents. Mais surtout ne changez rien à la cause première. On ne sait jamais, ça pourrait avoir une réelle efficacité sur le nombre d'accidents. Et puis bon, faudrait mettre en place des contrôles, mettre de la présence policière, tout ça... Rendez vous compte...

Titre modifié (ça piquait les yeux...)

En plus récent, tu avais la desserte du port de St Malo où on se retrouvait parfois au milieu de la route parmi les voitures. C'était fait en 63000 puis 60000 (avant d'être abandonné il y a... 3 ans je crois). Les agents de desserte ne descendaient que pour les traversées de route/rond point sans PN. Sur la partie en site propre au milieu des bâtiments, c'était la marche en manœuvre simplement, idem sur le port (parmi les camions ou les engins qui sortent des entrepôts sans regarder...)

C'est quoi le rapport ? Tu comptes nous parler d'ADC01 à chacun de tes posts ? Ça devient très légèrement gonflant et je ne suis pas sûr qu'il soit ravi de la notoriété que tu lui fais. Merci de te calmer.

Oui, à l'heure actuelle. Néanmoins un forum est un média voué à rester dans le temps, ce sujet intéressera peut être d'autres personnes dans l'avenir qui auront envie de comprendre de quoi il s'agit sans se torturer l'esprit avec toutes les abréviations des noms de villes qui n'apportent rien à la lisibilité. Au passage, même en suivant le sujet depuis le début, il m'a fallu du temps pour comprendre que CLY signifiait Chantilly. C'est frustrant d'avoir du mal, et ça pourrait me rendre de mauvais poil.

Bon anniv' Breton :)

Ces images n'ont d'une part pas grand chose à voir avec le sujet et d'autre part rien à faire sur ce forum. Avis plus perso : Je n'ai pas trop vu le rapport entre la vitesse et les accidents montrés dans ta vidéo.

Et sinon, tu comptes un jour utiliser les véritables noms des villes plutôt que des abréviations qui ne servent qu'aux rares locaux cheminots ou passionnés ?

Ah bon ? C'est pourtant pas le genre...

c'est le truc sur lequel tu poses ton blouson en salle de classe.

Merci pour la précision

On examine chaque cas sur le dossier d'une chaise. S'il tombe vers l'assise, c'est bon, s'il tombe par terre, c'est direct à la poubelle...

Et le rapport avec les problèmes du RER ? Je ne le vois pas...

Quand on a des fans (ne serait ce qu'un) ça devient difficile...