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Israël impose à nouveau le port du masque dans les lieux publics. Ils sont pourtant loin de nos chiffres : 6 cas recensés pour 100.000 personnes au cours des 7 derniers jours, 21 en France. Le Royaume Uni a reporté les dernières mesures de "déconfinement" et parle de retour en arrière. Israël est le pays le plus vacciné au monde, l'immunité de groupe n'y est pourtant pas atteinte : 53% de vaccinés, il y aura toujours des inconditionnels qui ne veulent pas et des personnes qui ne peuvent pas (raisons médicales, trop jeunes,...). Pour le "on s'amuse à faire peur"... Je te rappelle que tu as ces infos dans les médias grand publics. Le rôle est de faire grossir le plus possible leur part de marché afin d'avoir plus de vues en pub. Et pour ça... Il faut "choquer" les gens. On n'obtient pas de nouvelles vues en annonçant des bonnes nouvelles, ça n'intéresse pas assez. Pas sur que le gouvernement souhaite faire peur, leur ambition actuelle semble être de sauver à tout prix la saison touristique (Tourisme = 7.3% du PIB en France). Edit : Sources d'info diverses, trouvable facilement sur un moteur de recherche.

Les "aides" KVB, c'est bien, sauf qu'elles sont pas tout le temps là. Ligne non équipée KVB, avec EM KVB V5, tu fais un arrêt de plus de 3min. Tu penses que les 00 montent pour te le rappeler ? Ben non, tu te démerdes. Et si tu repars plein pot parce qu'ils ne sont pas monté au bout de 3min 10 et que tu fais confiance à l'outil, tu te feras avoir par ton chef. En v6, la différence, tu te démerdes partout, parce que t'es formé pour. Le L sur les LTV, on a encore le cas d'un collègue qui s'est fait avoir par une panne sol. Y a plus de L après la panne sol. Au bout d'un moment, il a cru ne plus être sur LTV... Ah ben zut alors. Le risque de déraillement, on en parle ? Sans visu, tu te démerdes, à l'ancienne et tu n'es pas induit en erreur par une "aide" qui n'apparait pas. Si tu fais une connerie, tu t'en prends qu'à toi même et ce ne sera pas la faute de l'outil. Et je dis ça en toute humilité, je me ferais peut-être avoir, je ne suis pas plus fort qu'un autre. Une machine qui te dit quoi faire, rassure toi ça arrive. Et au moindre incident, t'appelleras le PAC ou un cadre d'astreinte se déplacera. Par contre, on te paiera au SMIC. Tu veux toujours ou tu préfères garder quelques "responsabilités métier" qui justifient un peu ton salaire ?

En application mobile, tu as Accuweather aussi. Ne pas se servir des prévisions heure par heure qui sont trop peu mises à jour, mais tu as le radar pluie avec les quelques heures passées puis un prévisionnel pour les 4 heures suivantes. Ca fonctionne pas trop mal même si ça reste purement théorique.

Merci pour cette conversion que je ne connaissais pas ! C'est nettement plus parlant (et impressionnant) que de parler de mm de pluie.

Tu as des chiffres sourcés pour ça ?

La différence, c'est que ce genre de panne ne se retrouve pas dans les revues de presse dont tu es très friand.

D'un côté, on a des gens qui se font harceler pour être vaccinés, de l'autre on a des gens qui galèrent pour avoir un rendez-vous pour se faire vacciner. J'adore cette "logique", ce serait presque risible.

Si je ne m'abuse, en 99 encore, la périodicité de calcul des prévisions météorologiques était de 6h. Impossible de faire mieux avec les moyens informatiques de l'époque. D'où la problématique "Lothar" : Le modèle qui est tombé dans l'après midi du 26 Décembre servant aux bulletins de la soirée voyait bien la tempête mais elle ne paraissait pas exceptionnelle (prévision de vent à 90/130 km/h). Celui tombé dans la soirée en revanche avait lui la certitude de l'ampleur du phénomène : Trop tard pour aviser les services locaux pour se préparer, on connait la suite !

Ok, on ne va pas repartir dans les débats stériles que tu sais si bien mener. Je n'ai pas lu que quiconque ici trouvait que la solution appliquée était la meilleure. Il a juste été répondu à ceux qui disaient que ça n'avait rien de règlementaire que, règlementairement on n'y pouvait rien, que c'était du plus par rapport à la règlementation. Et que la solution trouvée pour le moment était mieux que rien (en espérant mieux plus tard). Maintenant on peut chercher à interpréter pour dénigrer, je n'ai pas envie d'entrer dans ton jeu habituel. Oui Jackv, tu as raison, tu es grand tu es le meilleur. Fin du débat pour moi.

C'est bien la peine de se faire chier à argumenter. Merci pour cette remarque hautement respectueuse de tes contradicteurs.

En terme de formation, il y a beaucoup de choses... Et ça évolue encore. On a les retours d'expérience, les journées de formation annuelles, les supports pour recenser les zones à risques, et d'autres choses auxquelles je ne pense pas. On peut faire plein de choses mais au bout d'un moment, il faut bien chercher de nouvelles solutions à défaut de pouvoir effacer le "piège". Comme dit plus haut, cette solution n'est clairement pas parfaite mais elle a le mérite d'exister.

Oui je le sous entends, il est difficilement envisageable de mettre en place ce genre de chose - qui ont un coût, même s'il est moindre qu'une signalisation bien implantée dans les normes - sans qu'il n'y ait eu d'évènements au préalables pour le justifier. On a un autre exemple dans la région avec une installation équivalente, pour une erreur récurrente autre qu'un dépassement de vitesse. En revanche, je n'ai jamais dit que ça avait été fait volontairement. Actuellement, on a toujours des humains en tête de train. Des humains à qui on a rajouté de plus en plus de choses à penser ou faire (augmentation de la productivité des roulements, nouvelles procédures de départ des trains, spécialisation à outrance avec délit d'habitude, etc...). Donc peut-être plus sujets à l'erreur. Peut-être d'autres causes, ce n'est pas ici qu'on pourra toutes les avoir. C'est le jeu des probabilités. Il est sûr qu'une ligne fermée au trafic ne risque pas de voir le moindre écart de conduite... 😉

Le règlement est déjà bon. La limitation est aux Lilis. Il y a des cas comme ça dans plein d'endroit, je peux citer St Malo où on ne doit pas dépasser 30km/h avant le franchissement du signal, y en a d'autres ! Tous ces sites n'ont pas forcément de problèmes relevés, on peut imaginer qu'il y en a eu plusieurs à Roissy. Alors bien sûr, on peut aussi trouver la solution de pancartes 30 Z bien aux normes, bien implantées. Sauf qu'il faut faire la demande à SNCF Réseau. Il faut que Réseau propose une solution d'implantation. Sa première réponse sera de dire : "nous, règlementairement, on est bon, à vous SNCF Voyages et RATP de vous débrouiller pour que vos conducteurs respectent le règlement". La 2e sera de dire "d'accord, mais puisque nous sommes ok niveau règlement, ce sera à vous de payer la modif". Et encore, j'imagine ça comme ça à froid de mon petit niveau de simple conducteur, on doit pouvoir certainement complexifier la chose ! Et en attendant, on fait quoi ? On laisse les conneries se faire au risque d'avoir un accident grave ? Ou on prend une mesure imparfaite mais qui au moins peut éviter des conneries ?

Si : la règle du 19/6. C'est d'ailleurs cette règle qui dérange le plus au Fret.

Merci Verane, il y a donc bien un texte règlementaire. La "pancarte" n'a certes rien de règlementaire mais elle sert en appui afin d'éviter des boulettes, qui ont certainement déjà eu lieu auparavant d'ailleurs...

Merci pour la pique envers les modos... Il y avait tellement longtemps que ça manquait presque.

Ce qui est fou c'est que quelque soit le domaine, la France alloue toujours 2 à 3 fois moins que les autres. La Santé, l'éducation, la justice, etc... Et pourtant il parait que nous sommes les champions des impôts. Peut-être qu'on fait dire ce qu'on veut aux chiffres 😉

Quel gendarme ? Vous en croisez souvent, vous ? Il y a peut-être quelque chose à creuser de ce côté, avant de voir le côté justice...

Sujet très vaste et très complexe. Question rapide à se poser : Suis-je capable de passer 3 mois en prison et en sortir sans avoir changé d'un poil ? Y a-t-il plus de gains ("leçon", peur de la sanction) à mettre quelqu'un longtemps en prison que de risques (radicalisation [sujet à la mode], dégoût de la société en mode "tout le monde m'en veut donc je serai encore pire en sortant", problèmes de réinsertion par la suite, coût de l'incarcération etc etc) ? Le cas que tu cites ensuite est un extrême inverse de laxisme. Le fameux "rappel à la loi"... Entre la peine maximale encourue et le rappel à la loi, il y a un monde de possibles. Bref, ne tombons pas dans une réaction à l'émotion, il y a assez des populistes pour faire ça.

C'est dommage de partir sur des à-priori... surtout erronés. Ce n'est pas avec le statut - et la grille salariale qui va avec - qu'on fait de gros salaires comme tu sembles le supposer. Entendons-nous bien, une qualif H gagne bien sûr très bien sa vie. Sauf que les hauts dirigeants sont rarement H, ils sont plutôt cadres supérieurs et donc hors statut avec des salaires négociés. Et s'ils sont hors statut... Pas de régime "protecteur". On pourrait aussi débattre sur le côté protecteur du statut mais nous sommes déjà largement hors sujet.

Ce que tu dis est totalement compréhensible aujourd'hui avec mon raisonnement d'adulte. Mes parents en parleraient mieux que moi mais dans leurs souvenirs, le SAMU finissait toujours par arriver, c'est donc qu'il y avait un besoin. En revanche, ils n'ont jamais compris le pourquoi. Peut-être était-ce une organisation locale (Nord Région Parisienne) qui voulait que les pompiers se déplacent systématiquement et fassent appel au SAMU uniquement s'il y avait réellement des besoins, après analyse ? Peut-être, aucune idée. Le problème est que cette organisation si elle existe n'est pas portée à connaissance du public. Qui n'a certes pas besoin de la connaitre en entier mais qui tire forcément très vite des conclusions de ce qu'il ne comprend pas (ou de ce qu'on ne lui explique pas). Et c'est valable dans tous les domaines.

En lisant ton "à l'époque", ça me parait utile de rappeler que le manque de moyens n'est pas récent... Je ne sais même pas si à une époque les moyens ont réellement été mis en adéquation des besoin. J'ai souvenir étant tout gamin (début 90s), j'habitais en appartement dont la pièce de vie donnait sur un gros carrefour où il y avait régulièrement des accidents. Mes parents étaient souvent les premiers à appeler. Après plusieurs accidents graves, ils se sont vite aperçus que les pompiers étaient systématiquement les premiers sur les lieux. Distance entre le carrefour en question et l'hôpital : 450m. Entre le même carrefour et la caserne de pompiers : 4km (moyenne en fonction de l'itinéraire choisi). J'étais trop petit pour comprendre à l'époque mais le fait qu'il est souvent plus rapide d'appeler les pompiers que le samu, ça je l'ai bien enregistré.

Toute la plateforme de Nantes Etat n'a pas été vendue, ça sert encore pour partie aux garages de rames voyageurs. Il y avait aussi un peu de Fret la dernière fois que j'y suis passé (peut-être de l'Infra, je n'ai pas fait attention).

De mémoire, j'ai vécu le contraire... Il y a ce qu'il se pratique dans certains centres de formation et il y a surtout le règlement. Si le règlement dit qu'on est présent du Lundi 8h30 au Vendredi 17h, avec un week-end compté en déplacement, ben... potentiellement ça peut se passer comme ça ! Ne donnons pas de faux espoirs.

En gros, y a plus grand chose à manger sur place mais plutôt que de réduire un peu nos portions, on va aller piquer la nourriture des voisins.