Gom

Pour le carré, encore faut-il qu'il y en ait un. Bien souvent, le disque suffit à lui seul pour protéger les aiguilles d'entrée, donc pas de carré.

Il faut voir économie. Voie unique implique un trafic généralement faible. Même si l'usage du disque peut paraitre étrange, il ne pose pas vraiment de problème à l'usage. Un conducteur n'en rencontrera en réalité que rarement.

1 partout, balle au centre ?

Pour être plus exact, le règlement est un peu plus complexe. Après on disque, on doit s'arrêter en priorité avant un signal nous commandant l'arrêt. Cela peut-être un signal d'arrêt à main ou un guidon d'arrêt par exemple, qui protégerait une manœuvre en cours. Ça pourrait aussi être un carré. Dans le cas où on n'a pas rencontré de signal commandant l'arrêt, on doit marquer un arrêt avant le premier appareil de voie (aiguille ou traversée) et ça correspond à ce que tu as mis. Je n'ai pas trouvé de justification précise pour ce point hormis que s'arrêter laisse un petit délai à l'aiguilleur pour s'apercevoir que le train arrive et rattraper une erreur en cas d'oubli. D'ailleurs je lance un appel, si un membre en a une autre, je suis preneur ! Particularité supplémentaire : Dans le cas où un poste serait présent avant de rencontrer l'appareil de voie, on marque l'arrêt au poste. Qui dit poste, dit aiguilleur présent. Donc la justification qu'on m'a donné s'applique aussi, on laisse le temps de rattraper une erreur.

Comme chacun sait, il n'y a aucune accumulation de lois dans les autres pays. Ah qu'ils sont mauvais ces Français !

Idem... Avec l'AGC. Ça en fait des générations d'élèves !

En externe, impossible, ça a été verrouillé. Pour le reste, Fabrice a dû répondre en MP 🙂

Ça n'existe pas déjà actuellement ? Il y a eu un rectif règlementaire côté traction pour prendre en compte l'existence de BAL à comptage d'essieux.

Pas tout à fait, un avertissement ne protège rien, il ne fait qu'annoncer. Ça dépend. Il est possible d'avoir un feu vert dans le cas cité si l'itinéraire est formé pour la voie "directe", les aiguilles sont verrouillées, le canton suivant est libre et le signal de cantonnement est ouvert. Un disque est un signal de protection. Il est un peu étrange dans le sens où il fait à la fois annonce et protection. Pour faire une grosse simplification : - Avertissement précédant une gare de VU (sans signal de protection à l'entrée de la gare), ça veut dire "itinéraire tracé au moins jusque dans la gare". Comme l'a dit Gilles, il y a en plus la possibilité d'avoir une vitesse à respecter sur l'aiguille. - Disque précédant une gare de VU, ça veut dire plein de choses. Potentiellement "Je ne suis pas prêt à te recevoir dans ma gare". Manœuvre en cours, itinéraire non tracé, etc...

Ok. Bye, t'es trop bête pour qu'on continue à argumenter face à toi. Marre des trolls. Comme déjà dit, je ne suis pas ici pour me prendre la tête, contrairement à toi qui semble aimer ça. Je te laisse à tes réseaux sociaux.

Tiens, je ne savais pas que ce virus contaminait l'économie. Bêtement, je croyais qu'il contaminait des personnes, des gens, et que c'était les mesures politiques qui avaient une conséquence sur l'économie. Mais bon, je dois être trop con de ne pas avoir de gourou. Ah parce que dès qu'on te répond en n'étant pas d'accord avec toi, c'est qu'on fait du HS et qu'on n'étaie pas ? Dis... Il faut qu'on fasse un retour sur les précédentes pages pour faire remonter l'ensemble des argumentations qui t'ont été faites auxquelles tu n'as pas répondu ? Comment appelle-t-on ça déjà, le fait de balancer sans arrêt les mêmes conneries en ignorant complètement les arguments contraires... Du troll non ? Oh tu sais, on peut aussi très bien mettre un filtre manuel. Surtout quand un troll veut s'amuser à faire de la provocation gratuite.

Et c'est reparti pour les croyances. Si ça ne provoquait pas de faux espoirs et des morts, on pourrait en rire.

Le droit, oui. Après, beaucoup ont pris le gauche. C'est bizarre, on n'a eu ici le relevé journalier du nombre de km d'embouteillage que sur les 2 ou 3 premiers jours...

"En temps normal"... Tu ne confondrais pas avec d'autres élections, anciennement les délégués du personnel et les représentants CH ? Si tel est le cas, oui je te rejoins. Sinon de mon côté, je n'ai pas compté le nombre de mails mais je suis bien content que ce soit terminé, ça fait déjà ça de moins dans la boite. Et les OS qui ont des représentants locaux ont aussi arrosé les casiers. Pour le coup je trouve étrange que certains n'aient pas été mis au courant. Il faudrait ne pas avoir de boite mail professionnelle ou avoir des délégués locaux trop peu actifs pour être à ce point mis de côté. Ou alors juste râler parce qu'on est pas venu nous voir personnellement un par un... (J'en connais aussi).

Bien évidemment, c'est d'ailleurs pour ça que la SNCF arrive à être rentable sur cet itinéraire. Sûrement parce qu'elle n'applique pas l'aristocratie française !!

Bien évidemment, puisque c'est la France qui impose ses taxes sur les trains de nuits des autres pays, même ceux qui ne passent pas par la France.

On dérive sur la partie économie des suites de la crise sanitaire. Sans dénigrer aucunement les problèmes rencontrés, j'aimerai juste que tous ceux qui réclament des aides se souviennent de ça au moment des élections, quand ils se plaindront de la "politique de l'assistanat".

Bien vu. On se retrouve dans la même problématique pour covid alors.

Pour moi, c'est un débat qui n'a pas vraiment lieu d'être... Dans les médias au tout début, on a beaucoup entendu LE Covid. Sûrement par erreur, peut-être. Mais c'est tellement entré dans les mœurs que ça me parait fou d'avoir voulu faire cette précision plusieurs semaines/mois après et tenter d'imposer à tout le monde de changer. Ce n'est pas comme si c'était un terme qu'on utilise peu, comme caténaire (pour prendre un terme ferroviaire). La on parle d'un terme qui est devenu commun, qu'on entend plusieurs fois par jour depuis plusieurs mois. Du coup, ça m'amène une question par curiosité : Pourquoi dit-on LE rhume ? Il s'agit pourtant d'UNE infection, causée par UN virus... Et ce n'est qu'un exemple.

Cette solution pourrait contenter tout le monde. Ceux qui veulent des articles et ceux qui en ont marre d'en voir partout. Un peu comme la section sur les communiqués syndicaux. @katamiaw, qu'en penses tu ?

Question simple à se poser : Est-ce qu'il y a des lecteurs de ce forum qui sont intéressés par cette suite d'articles ?

Pas de panique, il y aura bien des remontées mécaniques ouvertes... https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/ski-covid-19-surprise-remontees-mecaniques-ouvertes-aux-mineurs-inscrits-clubs-1902412.html On n'est plus à quelques incohérences près !

C'est intéressant de refaire le film des discussions sur ce fil, depuis les débuts de la pandémie. De voir que ce sont les mêmes qui soutenaient des théories comme quoi ce n'était qu'une grippette pas plus dangereuse que la trottinette électrique, que le nombre de morts a été surévalué, puis qu'il n'y aurait pas de seconde vague, puis que le masque ne servait à rien et que c'était un moyen de nous asservir (j'attends encore la théorie qui démontre qu'on nous asservit en nous imposant le port du slip)... On arrive maintenant aux théories sur les vaccins. On peut voir aussi qu'auparavant, ce sont ceux là qui avaient de grandes certitudes. Sur l'hydroxychloroquine par exemple. Ceux qui osaient douter du gourou n'était que d'infâmes affabulateurs ! Rien que douter était interdit, le gourou avait forcément raison... Les réactions étaient drôles à lire. Maintenant, on a des infos comme quoi "peut-être", un vaccin pourrait être utile. On retrouve la même rhétorique, pour affirmer que ce serait de la connerie, un grand complot organisé ou que sais-je... Non vraiment, c'est fort.

Sur les AGC, je te confirme que les réservoirs sont en partie basse, sur les motrices.

Comme c'est du HS avec qui plus est un bon manque de respect après avertissement, je pensais juste masquer et demander un retour au sujet. Mais afin que les lecteurs puissent se rendre compte du niveau, je préfère laisser, que chacun se fasse son avis. Merci de revenir au sujet.