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En Picardie les IC et l'AR TER effectué en corail sont VL120... Il y a en effet je pense la projection de blocs de glace sur les installations (trains en croisement et voie), mais aussi le passage en gare ! Et quand on attend son train comme ce matin, que 4 trains corails passent coup sur coup à 120 au lieu de 160, bah ça fait du bien (aux oreilles, et beaucoup moins de risques de projections sur le quai)... Ce matin sur le pointe entre Picardie et PNO ça aurait pu être pire (une suppression et 8 retards de plus de 20' (dont le mien!) sur 25 trains), par contre TGV, Thalys et Eurostar ont morflé... Faut dire que la neige était bien tombé en sud Picardie, alors au Nord... Cela dit, malgré les mesures prises pour "protéger" le matériel, un train à été supprimé en contre pointe suite à deux vitres brisées... Bonne soirée à tous,

Je ne connais pas les AC à Orry... Ce que je peux vous dire : le trafic y est très très dense en heure de pointe (une entrée sortie sur la zone toutes les minutes quasiment) avec les aiguillages des retournements ligne D à gérer à la seconde près, pour les faire partir à l'heure. Mais par contre en heure creuse, et encore plus à minuit, le bouleau est loin d'être le même . Je veux dire que le nombre train baisse significativement... Pour le STIF, désolé mais c'est inexact... Moi, mon abo (EEA) je le paye à la Sncf Picardie, et pourtant je peux voyager aussi bien en TER qu'en Transilien... Et il probable que nombre de voyageurs bloqués avaient comme moi un titre de transport "TER" et non "STIF"... N'empêche, quand je lis le témoignage de lepailladindu43, qui travaille aussi bien pour TER, INFRA que G&C dans sa journée, et quand je vois les facilités que je possède avec mon billet (utilisable aussi bien sur Transilien que sur TER), je me dis que la privatisation ce n'est pas du tout une bonne idée...

Tout à fait vrai, mais ça reste quand même mauvais pour la sécurité...

Oui oui bien sûr, dans ce cas là la discussion n'existe pas vu que tu dois monter si tu as déjà un billet en gros... Mais je voulais juste te faire remarquer que la vente de billets dans les Car est très très complète !

Questions bête : comment sont comptés les voyageurs ? Si j'arrive à Paris Nord en TER et que je vais prendre un RER en gare souterraine, comment "ils" peuvent me compter une seule fois ? Et quand je reviens le soir, ça recompte pour un passage ? En fait, j'ai dû mal à comprendre comment on peut "compter" les voyageurs d'une gare...

Bonsoir à tous, J'ai eu ce soir une info en plus... Je m'explique : J'arrive à Orry à 21h40 pour prendre le CAR de 21h55 pour Creil, où un train m’emmènera ensuite à PNO (via Persan suite à des travaux)... Vu que j'ai un peu d'avance, et que je suis le seul passager du car, j'en profite pour parler un peu avec le conducteur. Je lui explique la situation de lundi, et sa stupeur se lisait dans son regard ! En effet, il me dit que le Centre Opérationnel sait quel chauffeur fait quel course. Pour preuve, il me cite une fois où "Paris" l'a appelé pour lui demander de faire demi tour suite à un passager d'une gare resté sur le trottoir (c'était le dernier car donc oui, il a eu le droit à un demi tour)... Donc si dans ce cas là c'est la même chose, le CO n'a pas a appelé la société de car pour qu'il contacte le conducteur, les CO peuvent le faire eux-même visiblement...

J'ai bien compris qu'il s’agissait là d'un car substituant un TGV... Donc comme dit plus haut, chacun doit déjà avoir son billet, ce qui résout le problème. Cela dit ADC01, les terminaux de vente dans les cars réguliers TER (qui ne sont pas forcément exploité par la Sncf, mais par Kéolis ou des transporteurs locaux) sont très très complet... Tu y trouves toute la tarification régionale (et si le car va d'une région à une autre, il y a les deux types de tarification), et toute la tarification nationale des trains accessible sans réservation obligatoire... Ça peut faire bien plus que 50 tarifs différents... Mais le conducteur de bus n'est pas un agent commercial : il sait comment te vendre l'abo "machin machin truc bidule -26+", mais il ne maîtrise pas forcément très bien leur application (ce n'est pas un conseiller)... Le billet sort à un format quasi-identique à celui des billets vendus par les ASCT dans les trains depuis qu'ils ont leur nouveaux accelio...

Bien sympa ces convois et ces photos !

Vécu à Champagnole le WE dernier : le bus n'avait pas de caisse, les guichets avaient fermé 5' plus tôt = voyage gratuit jusqu'à Dole contre ma volonté ! Sinon, déjà vécu à Annecy : il peut y avoir un contrôle des billets à l'entrée du bus (s'il n'est pas "SNCF", auquel cas le contrôle est réalisé par le conducteur) avec l'aide des agents d'escale qui se postent devant la porte d'entrée du bus...

Merki !

Tu les trouves où ces chiffres désormais ? (pas vu dans ton lien, j'ai mal cherché ?)

En UM ça fait du 14c de NAT et ça rentre tout pile à PSL. Les caisses courtes sont là, si j'ai bonne mémoire, pour pouvoir avoir un train "large" 3.06m...

Ça fait tout drôle de la voir toute vide... C'est "pas normal", alors ça "choque" l'oeil.... Je me demande si je ne préfère pas quand il y a des gens dedans ! C'est pas "flippant" d'être tout seul là-dedans gsxr ?!

Comme quoi on dirait pas mais tout est prévu en fait !

Merci pour cet exemple... Ça prouve bien que les AC peuvent quitter leur poste, allez, disons 1'30" non ? Ou alors il leur est interdit de se soulager nonmais !

Merci Fred pour cette précision, je ne savais pas... C'est encore pire selon moi : alors que tout au long de leur attente il y avait quelqu'un dans la gare, les usagers sont restés dehors...

A 21h, l'agent commercial restant ferme le deux accès au hall de la gare (un depuis le parvis que l'on peut voir sur la photo du Parisien et un depuis le quai de la voie 2). Ensuite, vers minuit, l'agent de circulation ferme le derniers accès de la gare (qui ne mène pas au hall mais à un petit local, qui lui même mène au bureau de l'AC, aux guichets, et au poste de sonorisation). En effet, il semblerait que l'AC en partant n'est pas fait grand chose pour, à défaut de rester sur place pour leur permettre d'être dans la gare, au moins prévenir les services compétents... Je ne sais plus qui parlait de l'acheminement d'une astreinte, il faut savoir qu'ils se déplacent avec leur propre véhicule ! (en tout cas pour notre cher RDL !) Exact, mais les supports d'info à Orry la Ville ne sont pas adaptés pour cela... A la limite, si l'AC ne peut se déplacer pour donner des infos au conducteur du bus, il faudrait que, dans la procédure, le conducteur du bus aille voir 2 à 3' avant l'heure de départ effective l'AC pour s'assurer qu'il peut partir... A Orry en tout cas c'est possible vu la configuration des locaux de la gare...

Disons que si on veut trouver un fautif, il faut je pense chercher du côté COT... Maintenant, je suis tout à fait d'accord que c'est tout le système qui est en cause...

C'est le cas à Orry samedi et dimanche soir... Pourquoi ? Car comme l'a souligné Michael02, Orry est une gare TER, et non Transilien... Il n'y a pas d'agents Transilien à Orry en temps normal... Ce qui est dommage comme tu le dis, c'est qu'il n'y en est pas au moins en cas de situation perturbée prévue...

Technicentre : le but étant de faire passer les voyageurs par l'entrée qui mène au local AC, mais pas de les amener dans le local AC, mais bien dans le hall de la gare... Allez voir dans Google image "Orry la ville Coye", c'est pas une grosse gare... Pour le temps de conduite en plus du bus, on parle de 5' , c'est courant dans ce genre de cas...

Ouuuuuuups ;-) ! Je voulais parler à technicentre... ! Mes excuses ;-) !

Réponse qui m'a été donné : l'AC ne doit pas quitter son poste ne serait-ce que une seconde... ADC01, pour l'ouverture de la gare, c'est possible mais je ne pense pas trop... On ouvre pas son poste, on laisse juste rentrer les voyageurs pour qu'ils ne soient sous la neige... Et même si vraiment ce n'est pas possible, il aurait au moins pu appeler quelqu'un (une astreinte ?)...

Après je peux comprendre le soucis : la gare était fermée "commercialement" on va dire depuis 21h (il était minuit au moment des faits), et la seule personne pouvant faire qqch c'était l'Agent Circulation encore présent (mais plus pour longtemps malheureusement)... Depuis l'entrée de l'AC on peut rejoindre le hall... Ce n'est bien sur pas autorisé en temps normal, mais pour 15 usagers en pleine nuit je pense qu'une petite exception aurait été la bienvenue (en plus il y a deux distributeurs selecta à l'intérieur)... +1, perso, jamais eu de soucis en RER (par soucis j'entends agression ou un truc du genre)... Juste pour info : l'incident en question concerne le transporteur Transilien dans une gare TER (ça a dû jouer un peu dans les prises de décision je pense)...

D'autant que personne sur place ne contestait qu'il y avait de la neige en grande quantité et que cela pouvait causer des retards de trains et des soucis sur les cars... Cependant, -La correspondance aurait dû être maintenue, -Le gare aurait dû être ouverte pour ces voyageurs.

Bonsoir tout le monde ! Voici un article du Parisien "version Oise" sur un "incident" survenu lundi soir en gare de Orry la Ville (oui c'est chez moi !) ! J'apporte juste quelques infos que l'article ne donne pas : -Ce RER va normalement à Creil, mais suite à des travaux il est limité à Orry, avec substitution par bus ensuite (bus partant 8' après l'arrivée du RER). -Le RER a subi un retard de 12' à l'arrivée à Orry la Ville. -Le COT n'ayant pas pu prévenir à temps la société de car le bus est parti 4' avant que le RER n'arrive. -Une interdiction de circuler de la Gendarmerie + un droit de retrait des conducteurs n'a pas permis d'utiliser les réserves "cars" de la ligne H. -La gare de Orry ferme à 21h en semaine, mais un Agent Circulation y reste jusqu'à 0h et des poussières je crois. -Aucune astreinte n'a été appelé apparemment... La conséquence de tout cela est décrite dans l'article : pendant près de 2h, la quinzaine de voyageurs est resté dehors, sous la neige, par -10°C, dans un abri même pas fermé (le seul abris fermé se trouve sur le quai transilien, et je pense que les voyageurs n'ont pas voulu quitter le parvis de la gare, de peur de rater éventuel bus )... De plus, là où c'est aussi limite : n'ayant aucune info, ils ont pensé au début qu'ils allaient y rester toute la nuit ! Vision peu réjouissante... pb orry lundi 23h50.bmp