Greg4546

Je suis resté au 20ème siècle (souvenir d'un job d'été où la fonction exercée était "Agent de balayage et de la répurgation"

Selon l'importance de la commune, les services techniques (de propreté et de répurgation) ne peuvent pas tout faire non plus. Comme de (trop) nombreuses communes, La Verpillière était (et est toujours) touchée par le phénomène des dépôts sauvages. https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/video-on-se-sent-demunis-ras-bol-du-maire-verpilliere-isere-apres-nouveau-depot-amiante-1709282.html Source : le Dauphiné Libéré

Concernant la 1ère classe, elle semble progressivement se démocratiser en s'ouvrant une clientèle plus jeune et moins "fortunée" avec notamment une différence de tarifs 1ère/2nde qui parfois représente moins de 10€. J'ai pu constater lors de mes récents déplacements en TGV INOUI que de nouveaux comportements semblent apparaître tels que la conversation téléphonique "en public" au lieu de se rendre sur la plateforme, l'apparition de parents isolés avec enfants en bas âge. Ainsi, n'y a -t-il pas un risque que la clientèle "historique", qui choisit avant tout la 1ère pour le calme, confort et tranquillité, soit désabusée et se détourne, lorsque c'est possible, avec un autre mode de transport ?

Xavier, ce qui t'est arrivé est fortement dommageable, mais faut-il passer du soutiens indéfectible de la corporation cheminote à celle des rageux, qui est suffisamment nombreuse, ainsi participer ainsi à une vindicte très fournie, qui aujourd'hui n'hésite plus à se défouler au-delà des considérations verbales, il suffit de constater le nombre d'agressions en forte augmentation. N'aurait-il pas été plus simple, comme évoqué précédemment de s'adresser aux personnes concernées, de manière diplomate, bien évidemment, au lieu de verser cette triste expérience sur la place publique ? Je précise, je ne fais pas partie de la communauté Cheminote mais je fais la part des choses entre une minorité d'abrutis et une majorité consciencieuse et respectueuse. Bien à toi.

Question de néophyte : N'était-il pas possible justement avec une 2nde rame d'apporter l'alimentation nécessaire afin que la caténaire puisse se lever et mettre en charge les batteries ?

Nous y sommes : 1er pic de chaleur aujourd'hui et demain ! https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/07/30/un-pic-de-chaleur-tres-intense-touche-la-france_6047675_3244.html Source : Ouest France

Depuis le début du mois, le port du masque est obligatoire dans les transports en commun Helvètes, impactant notamment les Chemins de Fer Fédéraux. Les Suisses seraient plus disciplinés que leurs voisins Français ? Et aucune mesure coercitive n'est (pour le moment) prévue https://www.letemps.ch/suisse/suisses-voyagent-desormais-masques Source : sbb.ch Source : LFM

Krupp => Essen Source : Coolibri Source : Train 4570

Les batteries devaient être vides, direction un Technicentre pour "révision complète" ?

En tout état de cause, les guichets restent une valeur sur et fiable lorsqu'un client est amené à réaliser plusieurs DV avec des "produits" différents. Ainsi, un de mes proches ne souhaitant pas se rendre en guichets (pourtant l'ayant fortement incité) a décidé de réaliser cette transaction sur OUI.SNCF. Ces DV prévoyaient des voyages en INOUI, IC et TER seuls. Les 5 dossiers ont pu être constitués, le paiement s'est réalisé avec 3D SECURE et validation de la transaction par la banque, mais au final échec et annulation par OUI. Après s'être rapproché du service client de OUI, la conseillère a évoqué que certaines combinaisons pouvaient se conclure par ce type de désagrément, car les billets sur le site OUI ou TER sont nominatifs et dématérialisés et parfois cela créé un conflit au moment de la génération des DV, dès lors qu'ils coexistent avec des "produits" autres que TER. Conclusion, aux guichets, ce type de désagrément est rares... et le vendeur pourra plus facilement appliquer les réductions des cartes Avantage, sur les régions les honorant (25/50%, périodes blanches ou bleues), chose que OUI.SNCF ou TER ne sait pas faire ou à la marge (application du 50% uniquement, non reconnaissance des période blanches, incapacité à proposer un retour 50% alors que période bleue sur la période souhaitée comme pour l'aller....)

Dans les années 90, les boites de communication et agences de pubs semblaient plus créatives qu'aujourd'hui, notamment dans la simplicité des messages. L'illustration de ce spot de 30 secondes très percutants qui illustrait la parfaite complémentarité TGV + TRAIN TER + CAR TER L'image finale qui est simple et résume parfaitement le message : "TER au Cœur du temps, au Cœur des gens" Source : Chaîne YouTube joey florian

Les cinéphiles n'ont pas retrouvé le chemin des salles "obscures" La situation des salles de cinémas est déjà très compliquée depuis la réouverture du 22 juin, la fréquentation n'est pas au rendez-vous, alors que généralement la période estivale est propice aux blockbusters, elle atteint tout juste 30%. Ainsi, les exploitants indépendants que les grands réseaux doivent composer, surtout que les grandes sorties (Mulan, Star Wars, Avatar II, une dizaine de films Marvel, ou encore Black Widows, Pinocchio...). D'autant, que la fréquentation pourrait subir une détérioration si le port du masque durant la séance deviendrait obligatoire, aujourd'hui, il est (pour le moment) recommandé. https://www.sudouest.fr/2020/07/25/coronavirus-pas-de-masque-obligatoire-dans-les-salles-de-cinema-c-est-prendre-un-gros-risque-selon-un-infectiologue-7690707-10861.php?fbclid=IwAR2VNuMDwgZ1gYe1TvxR4ub9T16p3rHRSG6Enl6KbY43UPtb_O1DfQxkLNA Source : Vitav https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/cinema-les-spectateurs-absents_4055999.html Source : Le Parisien

Aucun souci sous Edge

Mille Pattes (cc11000...) => Compagnie générale de Construction de locomotives Batignolles-Châtillon Source : Wikimaginot

Le port du masque pour un certain nombre de nos concitoyens relèvent de plus en plus de la contrainte, ainsi les établissements accueillant du public, plus particulièrement les bars et restaurants, devant faire respecter l'obligation du port, constatent des refus d'obtempérer en croissance qui se concrétisent par de la non consommation. https://www.lefigaro.fr/conso/port-du-masque-dans-les-bars-une-fois-sur-deux-les-clients-s-en-vont-20200722 Source : France Bleu En Bretagne, où le port est rendu obligatoire sur la voie publique à Concarneau (comme à St Brieuc et Plérin dans les Côtes d'Armor), la Préfète du Finistère a prit un arrêté modifiant la dérogation de fermeture des débits de boisson situés dans les communes touristiques à 1h au lieu de 2h. https://www.letelegramme.fr/bretagne/les-bars-doivent-fermer-plus-tot-nouvelles-mesures-de-restriction-dans-le-finistere-21-07-2020-12586704.php Source : France Bleu Breizh Izel

Tout ce qui est SAV (échange/annulation) billets "papier" TER "secs" impossible également en DAB ou OUI.SNCF Tout comme la 1ère classe non proposée sur certaines relations par OUI, partiellement proposée sur DAB et totalement aux guichets. Lorsque le voyageur ne souhaite voyager en 1ère que une partie de la liaison, OUI ne sait pas faire, ni le DAB, le guichetier le peut. L'application du tes tarifs carte Avantage, sur certaines liaisons, OUI ne sait pas le faire, les DAB non plus mais les guichets. Des exemples de cas précis, il y en a quelques un

A partir de demain, le port du masque deviendra obligatoire dans les lieux CLOS accueillant du public, en cas de non respect, une contravention de 135€ pourra être infligée. Source : gouvernement.fr Source : VisActu

A partir de lundi, le port du masque deviendra obligatoire sur l'ensemble des réseaux de super et hypermarchés Source : Fédération du commerce et de la distribution

J'y suis étais cet après midi à Paris Gare de Lyon, j'ai aperçu que nouveaux terminaux étaient utilisés par les clients, je ne suis pas rentré dans l'espace de vente pour regarder plus en détail, mais cela pourrait ressembler à ceux mis en place à Austerlitz.

Concernant un nouveau confinement, les pouvoirs publics sont totalement hostiles à réitérer une période identique à celle connue entre la mi-mars et le 11 mai. Ainsi, si une remise en place de confinement s'avère nécessaire, elle sera strictement limitée à la zone identifiée. L'économie ne supporterait une nouvelle période de quasi arrêt des activités.

Il est désormais Président Réseau associatif Initiative France, il était interviewé ce matin par Amélie Perrier dans le "Grand Entretien". Son avis sur le "grand plan de relance pour le ferroviaire" a été requis en fin d'interview, (à partir 20'17), il s'est retranché derrière son obligation de réserve d'ancien président, mais a évoqué, en tant que citoyen, les exemples suisse et autrichiens où tous les camions sont sur le rail. https://www.youtube.com/watch?v=49J3QZbwLl4

"ainsi qu’un déplacement en gare de Mutzig" @fabrice tu aurai pu croiser ton patron

Le Week-end dernier, j'ai emprunté un TGV et TER, les Chefs de bord à plusieurs reprises ont du réitéré l'annonce rappelant l'obligation du port du masque de la contravention encourue et de préciser que le masque devait être porté jusqu'à la sortie de la gare. Le summum fut dans le TER de retour des plages (entre Cerbère et Port la Nouvelle, et au-delà pour les voyageurs poursuivant vers Nîmes), 8 passagers sur 10 montant à chaque arrêt ne portait pas de masque.

Hier, l'Assemblée Nationale a adopté un amendement visant à limiter la quantité de cigarettes, cigares et tabac à rouler dans les pays membre de l'Espace Economique Européen. https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/achat-tabac-limite-espagne-1-cartouche-au-lieu-4-autorisee-au-retour-france-1851872.html?fbclid=IwAR2gFPZBKKJuijAc87s2Wb9BHTbi7VrbGqpkWhmZ3lE2Ul_jz2X2CsQmw4I Source : Sud-Ouest

Gare de Toulouse-Matabiau En voie 10, le TGV INOUI 6871 à destination de Lyon Part Dieu est assuré par la rame 258, mise en décembre 2003, attend le départ. En voie 4, on retrouve le TGV INOUI 6825, en provenance de Lyon Part Dieu, en 2nd plan, on aperçoit l’INTERCITES DE NUIT 3730 en provenance de Cerbère et à destination de Paris-Austerlitz, attend son heure de départ en voie 1. Gare de Narbonne En voie C, le Train LIO 86971, en provenance de Toulouse-Matabiau et à destination de Portbou est assuré par la rame z27861/62, mise en service en mars 2009, attend le départ. En voie C, le TGV INOUI 6825, en provenance de Lyon Part Dieu et à destination de Toulouse-Matabiau, assuré par la rame 247, mise en service en mars 2003, entre en gare, son « œil » droit est défaillant. Gare de Portbou Gare espagnole de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou, située sur le territoire de la commune de Portbou, dans le comarque de l'Alt Empordà, dans la province de Gérone, en Catalogne. Située au PK 97,227 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou, entre les gares en service de Cerbère et de Colera. Elle se trouve également au PK 510,700 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière). Elle a été mise en service en janvier 1878 par la Compagnie des Chemins de Fer de Barcelone à la France. En voie 1F, on retrouve le Train LIO 86971, en provenance de Toulouse-Matabiau, après un arrêt d’une vingtaine de minutes, la rame repart en assurant le Train LIO 86966 à destination d’Avignon. En voie 1, Le Regional 15837 en provenance de Barcelona Sants et à destination de Cerbère entre en gare, il est assuré par une rame S-447. Gare de Cerbère Située au PK 508,817 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière)Située au PK 97,227 de la ligne Barcelone - Gérone - Portbou. Elle fut mise en service en janvier 1878 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. En voie 1, Le Regional 15837 en provenance de Barcelona Sants, rentre à Portbou, où il stationnera à quai avant d’assurer une des dernières circulations vers Barcelone. En voie B, l’INTERCITES DE NUIT 3730 à destination de Paris-Austerlitz est prêt à décoller. C’est la BB7396, mise en service octobre 1982 qui assurera la course. En voie C, le Train LIO 86998 en provenance de Portbou et à destination de Nîmes est assuré par la rame Régiolis 84695/96, mise en service en juillet 2019. Il est normalement affecté à la liaison INTERCITES assurant le « Cévenol ». La capacité de places de la rame peut expliquer cette réaffectation, car la fréquentation est très soutenue avec le retour de la plage des Audois, Héraultais, Gardois et des Toulousains. Photos prises le 5 juillet 2020 Depuis plus d’un an, les Trains TER LIO exploités par SNCF au terminus de Portbou et Rodalies de Catalunya exploités par RENFE à Cerbère repartent avec des voyageurs à bord. Ainsi pour les Trains TER LIO, l’origine est désormais Portbou vers les destinations de Nîmes/Toulouse-Matabiau/Avignon.