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Le Chef de l'Etat a donc annoncé une nouvelle série de mesure, avec notamment la réinstauration de l'état d'urgence sanitaire, par décret en fin de matinée lors du Conseil des Ministres et, à priori, un couvre-feu localisé. Ce dernier concernera l'Ile de France, Grenoble, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Rouen, Saint-Etienne et Toulouse, elle impactera les transports et donc les trains, ainsi toutes personnes arrivant après 21h en gare de destination, se retrouveraient en illégalité, sauf si cette mesure s'accompagne de dérogation liée à des obligation "impérieuses" ou professionnelles (se rendre ou revenir du travail). Avec les vacances, la consigne qui sera donnée aux transporteurs sera de conserver un plan de transport identique afin notamment de permettre aux Franciliens et habitants de agglomérations concernées de se rendre dans leur famille et aux pendulaires d'aller travailler.

2 Trains TER Auvergne Rhône-Alpes : - 1 qui me "navette", le 17633, un autre qui se rend à la capitale des Ducs de Savoie, le 18522.

C'est surtout compliqué une partie de la clientèle non coutumière d'Internet et/ou qui ont besoin d'une présence humaine pour les aider, les conseiller, les rassurer...

Rencontre improbable de 2 noms de la scène française et un grand succès : Mon manège à moi 1958 : original interprétée par Edith Piaf 1993 : Reprise par Etienne Daho 1995 : 1er duo virtuel créé par Europe 2 2019 : Nouvelle version de ce duo virtuel https://sowndhaus.audio/track/12794/edith-piaf-vs-etienne-daho-notre-manège-à-nous-duo-version-2019 Source : Sowndhaus

Cygne sur le lac de Neuchâtel, il réclame de quoi se sustenter

Globalement, la fréquentation des trains semble assez importante, que ce soit en 2nde ou en 1ère. Est-ce qu'en semaine, elle est au toute aussi soutenue, les professionnels ont-ils déserté au même niveau que la France les trains ? Peut être que @likorn dispose d'une visibilité plus précise.... Une chose est assurée, les CFF, comme l'ensemble des opérateurs ferroviaires européens, pratiquent des tarifs promotionnels afin de tenter de faire revenir des clients relativement frileux à utiliser les transports, hors déplacements obligatoires pour se rendre et revenir du travail (les navetteurs/pendulaires).

Gare internationale de Genève Cornavin Elle est située au PK 60,26 de la ligne Lausanne à Genève, au PK 167,600 de la ligne de Châtelaine bifurcation à la frontière vers Bellegarde, prolongée par la ligne de Lyon-Perrache à Genève enfin, elle est la tête de ligne du CEVA avec Annemasse. Elle a été inaugurée mi-mars 1858 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Ce n'est qu'en 1912 que les CFF rachète la gare, qui avait l'objet d'un incendie 3 ans auparavant. En Suisse, les obligations de port du masque est obligatoire à bord des trains et vivement recommandé si la distance de 1,5 mètre ne peut être respectée en gare, dans les autres cas, il reste vivement recommandé. Le personnel en gare (sur les quais, couloirs et les vendeurs) le portent en permanence. L'espace commercial des CFF délivre des titres de transports et assure les prestations change de devise et Western Union. Au bout des quais, on aperçoit les matériels en stationnement, dont du matériel SNCF. En voie 4, entrée de l'Intercités IC5 en provenance de Genève Aéroport et à destination de Zurich On retrouve l'Intercités à Neuchâtel, l'accompagnateur étant sur le point de donner l'autorisation de départ. Dans les Intercités, on peut disposer de voitures Restaurants qui semblent bien fréquentées. Gare de Neuchâtel Le bâtiment voyageurs est assez éloigné du centre ville, et en hauteur, un chemin piéton permet d'y accéder, ainsi qu'un funiculaire. La gare a été mise en service en avril 1857 lors de l'ouverture de la ligne Yverdon les Bains-Le Landeron. Elle est également située sur les lignes du Pied-du-Jura, Berne – Neuchâtel, Neuchâtel – Le Locle-Col-des-Roches et Neuchâtel - Pontarlier.

La basilique de Notre Dame de l'Assomption, également dénommée Église rouge, a été construite entre 1897 et 1906. De style néogothique, elle est dédiée au culte catholique. Le funiculaire Ecluse-Plan est le plus ancien de la ville, encore en activité, il est en service depuis 1890 et relie le quartier de l'Ecluse à celui du Plan sur une longueur de 400 mètres environ pour un dénivelé de 110 mètres, avec deux arrêts intermédiaires, le funiculaire est automatisé depuis 1922. La Compagnie de Navigation des 3 lacs assure des traversée vers Bienne et Yverdon les Bains, elle dispose notamment d'un navire "Le Neuchâtel" avec propulsion à vapeur. Ici, on retrouve le "Ville de Neuchâtel".

Neuchâtel La ville est située dans la région Littoral au bord du lac éponyme, sur le flanc sud du massif du Jura, face à la chaîne des Alpes. La ville est réputée notamment par la chocolaterie Suchard, ses forges et scieries Martenet, l'horlogerie, son université et club de football. Les activités se développent assez fortement depuis quelques années, notamment avec son bourg médiéval, son bord de lac, son port et sa vue panoramique sur les Alpes.

Parmi les plus grands succès de Jean-Jacques Goldman, on retrouve "Je voudrai vous revoir, sorti en 2002, extrait de l'album "Danse avec les pieds", c'est titre plutôt zouk lent, pop et folk. Le clip a été tourné à la presqu'île de Quiberon, Carnac et la gare d'Auray (à l'époque du défunt Train-Auto Couchettes - avec une évocation furtive à 2'30) Le final est assuré par le Bagad Bro Kemperle

Aujourd'hui, il y a une certaine proportion du salariat qui ont un budget tellement serré que ces 30% amputés pouvant constituer une catastrophe lorsqu'ils sont grevées de la paie. Un indicateur qui ne trompe pas, les restaurants d'entreprise…. avant le COVID, nous avions constaté localement qu'il n'était plus fréquenté qu'à hauteur de 17%, pour un cahier des charges fixant un seuil minimum à 25%, et c'était une tendance générale, hors nouvelles habitudes de consommation, à savoir manger sur le pouce. Aujourd'hui, c'est la "Lunch box" (sac isotherme avec la popote) qui coûte moins cher au final que les 4€ (avec participation de l'entreprise) réclamés au RIE.

Effectivement, normalement, car dans les faits, ces détails ne sont pas OFFICIELLEMENT transmis aux équipes managériales ou instances (CODIR/CODET...), elles sont hélas portées à connaissance d'interlocuteurs qui ne devraient être destinataires....

Bon courage à toutes les équipes dédiées au dégagement des voies.

Bernard Laporte réélu à la présidence de la Fédération Française de Rugby https://www.rugbyrama.fr/rugby/bernard-laporte-reelu-president-de-la-ffr_sto7921133/story.shtml https://www.sudouest.fr/2020/10/03/ffr-bernard-laporte-reconduit-a-la-presidence-7919427-773.php Source : Sud Ouest

En tout cas, une réouverture de guichets constitue un aspect positif vers une clientèle dépourvue, non à l'aise avec l'Internet fixe/mobile, ou nécessitant de conseils pour un itinéraire complexe ou des opérations après vente non réalisables en ligne et/ou sur BLS.

Il était revenu sur les 4,7 milliards d'euros du plan de relance (moitié moins qu'Air France), cette somme permettra de rénover le réseau, avec une priorité sur les "petites" lignes. La poursuite des "petits prix" se poursuivront pour les vacances de la Toussaint et des fêtes de fin d'année. La (re)mise en place des trains de nuit, notamment le Paris-Nice et le Paris-Tarbes-Hendaye, avec une mise en production projetée au SA 2022. avec une réflexion sur la location du matériel auprès de l'opérateur autrichien OBB. Il était revenu sur la défaillance du 31 août avec l'enquête "approfondie" interne. Le Fret a été évoqué, avec une aide auprès des chargeurs, et le programme "Greendeal", avec un objectif d'1 million de camion de moins en Europe. Le Train des Primeurs a été évoqué, le gouvernement va réaliser un appel d'offres sur cette ligne. La baisse de la clientèle professionnel est un véritable sujet d'inquiétude, les taux d'occupation sont en projection à la baisse. Les sessions de filiale ont également été abordées notamment Géodis qui, selon JP Farandou, doit rester dans le giron de la SNCF.

La direction du Futuroscope doit apprécier lorsqu'elle réalise des arrêts commerciaux à la gare dédiée.

J'y étais le mercredi 16 septembre, pas impossible

Franchement, quelle en aurait été son utilisé et quel aurait été le gain de temps de déplacement potentiel ?

Et pourtant, il n'y pas encore quelques temps où le gouvernement n'annonçait pas une reprise du Fret et son développement….. et oui ce ne fut qu'un énième effet d'annonce….. sans compte sur le lobbying routier et la puissante FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers)

Pour la partie ferroviaire française (Intercités & TGV INOUÏ) : Auquel il faut ajouter la partie ferroviaire TER, internationale et automobile

En raison de l'aggravation de la situation sanitaire dans certains départements, le niveau d'"alerte maximale" est ainsi atteint, aussi des mesures "adaptées" ont été annoncées par le Ministre de la Santé et seront précisées et adaptés par les Préfectures concernées. Pour les zones en "Alerte Maximale", les bars et restaurants devront fermer durant 15 jours, les établissements recevant du public, sauf ceux qui ont mis en place un "protocole strict sanitaire", elles concernent Marseille et la Guadeloupe. L'"Alerte Maximale" est l'ultime niveau avant le passage en état d'urgence sanitaire. Carte des zones d'alerte https://www.lefigaro.fr/sciences/covid-19-tout-comprendre-sur-les-trois-nouvelles-zones-d-alerte-et-leurs-restrictions-20200923 Source : Sortir à Paris

Essentiellement "terre inconnue" et aussi une préférence (partisane) au ferroviaire liée en grande partie. Vu le nombre de trains empruntés, les quelques retards et aléas sont largement à relativiser.

En semaines et majoritairement en train. Merci @jackv