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Quimperlé Le pont Lovignon (XVIIème siècle) menant à l'église abbatiale de Sainte Croix. Egalement appelé aussi pont Fleuri, il possédait six arches gothiques dont il n'en reste que deux, une à chaque extrémité ; les quatre arches, détruites lors des crues de 1746, sont remplacées par deux grandes arches marinières, avec des avant-becs importants. Théodore Hersart, victomte de La Villemarqué, est un philologue français spécialiste de la culture bretonne. Il est notamment connu comme auteur du Barzaz Breiz, recueil de chants populaires bretons. Pignon ouest de l'église Saint-Colomban La « Maison des Archers » est une maison à pans de bois à façade sur rue, du XVIème siècle, restaurée dans les années 1970 et en 2011. Construite sur cinq niveaux, haute de trois étages, elle possède de remarquables poutres en bois et cheminées en granite. Elle fut longtemps la résidence de notables, . elle est désormais propriété de la ville de Quimperlé qui y organise des expositions temporaires. Les 95 marches des escaliers de la rue Madame Moreau.

A Groix, on y trouve des troupeaux d'ovins, bovins et équidés.

Ile de Groix C'est une île et une commune Morbihannaise, elle se trouve au large de la côte sud de la Bretagne, au nord-ouest de Belle-Île-en-Mer et en face de Ploemeur, elle est accessible par bateau au départ de Lorient et de Port-Louis. Longue de 8 km et large de 3 km (au maximum), elle se compose essentiellement d'un plateau d'une altitude moyenne de 40 m dans sa moitié ouest, l'altitude maximale est de 48 mètres au fort du Grognon, ainsi qu'au hameau de Créhal. Durant la 2nde guerre mondiale, les Allemands construisirent sur l'île de nombreux ouvrages défensifs : Batterie Seydlitz : construite par l'armée allemande en 1944, constituée de deux canons d'une portée de 37 kilomètres ; Mur de l'Atlantique : au total 28 ouvrages bétonnés répartis sur 25 sites, construits par l'armée allemande. Un camp de détention de prisonniers, situé au lieu-dit "Parc de Loëgue", leur fournit la main-d'œuvre nécessaire. Huit Groisillons fuirent en Angleterre en 1943 pour échapper au travail forcé. Les troupes d'occupation allemandes comprenaient 1 500 hommes, et encore plus de 1 000 hommes en mai 1945 lors de la reddition de la poche de Lorient. Le Port Tudal abrite une majorité de navires de plaisance et ferries assurant les navettes entre Lorient/Port-Louis et Groix. Un des navires qui assure la navette avec le continent : "l'Ile de Groix" Église Saint-Tudy, XVIIème et XIXème siècles, en bonne partie reconstruite en 1850, au bourg, dont le patron est saint Tudy. Cette église a la particularité, d'avoir un thon comme girouette installé en 1952 sur le clocher en place du coq ou de la flèche. Le trou de l'enfer Le port Saint-Nicolas Comme dans la majorité des îles, le courrier (et surtout colis) arrive par le 1er navire afin qu'il soit traité et distribué.

Le TGV INOUÏ 8704 à destination de Paris Montparnasse, attend l'autorisation de voie libre et de départ en voie C, il est assuré par la rame 867, mise en service juin 2017. Le TGV INOUÏ 8729 en provenance de Paris Montparnasse et à destination de Quimper entre à Lorient en voie C, il est assuré par la rame 871 mise en novembre 2017. On le retrouve ainsi à son terminus à Quimper, également en voie C, sous un crachin naissant... Gare de Lorient située au PK 619,4472 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares d'Hennebont et de Gestel. Elle dispose de plusieurs embranchements, le plus important desservant le port de Lorient, et celui, actuellement inutilisé du site des Kaolins à Plœmeur. Elle fut mise en service en septembre 1862 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO) lors de l'ouverture à l'exploitation. Le bâtiment voyageur est reconstruit en 2017 de l'autre côté des voies, au droit du boulevard Franchet-d'Espérey, et Cosmao-Dumanoir. L'accès est direct vers le centre-ville situé au sud des voies. Le bâtiment de Georges Tourry est finalement détruit en février 2018, seule s'y trouve un accès aux voies et au bâtiment voyageur. Il y a une boutique comportant 4 postes de vendeurs, avec des horaires d'ouverture du 7/7 mais pas avant 9h et rien après 19h. Les anciens bâtiments de l'ex EMF Bretagne Sud ont également laissé place à une immense façade. Elle est aussi plateforme d'échange dans le rôle de gare multimodale. Entrée côté ex BV et EMF Bretagne Sud Pour revenir à l'intérieur de la dernière modernisation des intérieurs des TGV, on retrouve ici le nouvel agencement en 2nde classe en voiture 8 partie supérieure.

Photos de l'intérieur - Voiture 12, salle inférieure - 1ère classe Gare de Rosporden Située au PK 664,604 de la Ligne de Savenay à Landerneau, elle est également origine, de la ligne de Rosporden à Concarneau, avant l'ancienne halte de La Boissière. La ligne est partiellement fermée et exploitée uniquement par des trains de fret.la gare a été mise en service en septembre 1863 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO). Rosporden n'étant pas directement sur la côte, la desserte de la ville et du port de Concarneau est envisagée dès les premiers projets de la première ligne. La gare devient ainsi un passage obligatoire pour le trafic marchandises et voyageurs venant de la gare de Concarneau. Actuellement, se tiennent des travaux d'aménagement de la place et du parking de la gare, ces derniers devraient s'achever fin octobre. https://www.letelegramme.fr/finistere/rosporden/lancement-des-travaux-d-amenagement-autour-de-la-gare-de-rosporden-30-06-2020-12574907.php

KERFANY LES PINS C'est une plage encadrée par deux falaises boisées de pins parasols. Cette station balnéaire fait face à Port Manech, située sur la rive droite de l'estuaire commun aux rias de l'Aven et du Bélon. Vers 1900, Yves Salin, un ostréiculteur, rachète le sanatorium et plante des pins destinés à la fabrication de cagettes afin de pouvoir expédier des crustacés, également propriétaire des viviers de Beg Porz. En 1925, des promoteurs parisiens, les frères Bernheim, rachètent cette propriété, qu'ils lotissent, d'où la construction de villas cossues les années suivantes. L'ex-sanatorium est de nos jours une résidence de tourisme, le Castel Beach. Parmi les massacres et exactions commis par l'armée allemande en France pendant la Seconde Guerre mondiale, l'on compte les exécutions de 20 résistants fusillés à Kerfany par les Allemands le 30 juillet 1944 une semaine avant que Moëlan-sur-Mer ne soit libéré. Les victimes ont été jetés dans plusieurs fosses situés sur les hauteurs des falaises, il faudra attendre la libération de la poche pour que leur corps soit exhumés, commémorés et enterrés respectueusement. Des stèles ont été dressées au titre du souvenir au lieu précis des exécutions expéditives.

Le 31 août, initialement, la montée vers la pointe Bretagne devait être réalisée par Train TER + 3 TGV INOUI, sauf que les aléas de circulation ont en voulu autrement. Le Train TER Auvergne-Rhône-Alpes 17602 a rencontré des difficultés lors de sa préparation et est arrivé au final avec +25 à Lyon Part-Dieu, ne me permettant de récupérer la 1ère correspondance vers Marne la Vallée, le TGV INOUI 5156. Aussi, les équipes en gare se sont montrées très réactives et m'ont établi un billet "rupture de correspondance" avec les TGV INOUI 5384, en provenance de Montpellier Saint Roch et à destination de Rennes et 8719 en provenance de Paris Montparnasse et à destination de Quimper. Concernant la rame en provenance de Paris, elle a bénéficié de la dernière rénovation des intérieurs avec des sièges plus larges et confortables en 1ère et un éclairage plus tamisé. Il s'agit de la rame 2N2 883, mise en service en novembre 2018. Niveau technique, elle a l'air d'avoir une meilleure reprise que ses prédécesseurs, non ? On la retrouve ici à Quimper en voie 1. Il n'est pas encore 6h et la gare de Quimper se réveille doucement. La gare de Brest également. Aux buttoirs, des rames ayant assuré (ou allant assurer) des Trains TER et TGV. Rame bi-bi 825271/572, mise en service en avril 2009 ayant assuré le Train TER Breizhgo 854805 en provenance de Quimper. Cette liaison mérite d'être plus connue, la région et la SNCF doivent amplifier son existence, ses atouts, sa tranquillité et surtout l'avantage majeur de partir du centre et d'arriver au centre en évitant les bouchons des entrées Quimpéroises et Brestoises. On la retrouve ainsi un peu avant 6h en voie I, prête à décoller.

A Ouessant, on y rencontre une faune variée comme notamment des brebis et chevaux, sachant que pour le 1er, la race des ovins nains existe toujours et est propre à l'île, alors que pour les équidés, elle a malheureusement disparue.

OUESSANT Ouessant, commune insulaire du Finistère, en Bretagne, constituée pour l'essentiel par l'île d'Ouessant dans l'océan Atlantique. Le bourg d'Ouessant s'appelle Lampaul. Ouessant fait partie du parc naturel régional d'Armorique et du parc naturel marin d'Iroise. Ouessant compte deux phares sur ses terres, et trois phares en mer : - Le Phare du Créac'h. Allumé en 1863, électrifié en 1888 - Le phare du Stiff est construit en 1695 sous Vauban, sur la côte nord-est de l'île. Il est allumé en 1700. Il surplombe l'île dans sa partie la plus haute, avec la Tour radar. - Le phare de Nividic. Construit entre 1912 et 1936 à la pointe de Pern, arrêté 5 ans plus tard, il fut réhabilité et automatisé en 1959 - Le phare de la Jument. Construit en 1904, au large de la pointe de Porz Doun - Le phare de Kéréon L'île d'Ouessant est accessible par avion ou par bateau : - Compagnie aérienne Finist'air, au départ de l'aéroport de Brest Bretagne - Compagnie maritime Penn Ar Bed, au départ de Brest, Le Conquet et Camaret-sur-Mer (en saison) - Compagnie maritime Finist'mer, en juillet et aout au départ du Conquet et de Lanildut Durant la 2nde guerre mondiale, aux yeux des Allemands, Ouessant, avait une importance capitale pour surveiller les trafics entrant ou sortant de Manche ainsi que pour la défense du port de guerre de Brest. Dès le lendemain de leur arrivée à Brest, les Allemands occupaient Ouessant, leur garnison atteignant environ 300 hommes. Ils installèrent rapidement une station importante de surveillance maritime et aérienne au voisinage du phare du Stiff, station qui fut l'objet de quelques bombardements anglais.

Pendant ce temps, les autoroutes (et routes ex nationales) sont de plus en plus congestionnées par les poids-lourds.... Autoroute A35 - Source : France Bleu

L'Espagne va recourir à l'armée pour assurer un "traçage" suite à l'explosion de nouveaux cas. https://lenouvelliste.com/article/220193/espagne-sanchez-annonce-le-recours-a-larmee-pour-lutter-contre-la-pandemie

Bien vu Assouan, 59ème minute par Coman

Bon du coup Paris ne remportera pas le sacre, Le Bayern de Munich (Coman) ayant marqué à la 59ème minute Le Président du PSG El-Kelhaïfi a eu les mots suivants à l'issue de la rencontre https://www.20minutes.fr/sport/football/2844843-20200823-psg-bayern-munich-direct-parisiens-face-destin-suivez-finale-livehttps://www.20minutes.fr/sport/football/2844843-20200823-psg-bayern-munich-direct-parisiens-face-destin-suivez-finale-live Des tensions et heurts se déclenchés suite à la défaite parisienne du coté des Champs Elysée. https://www.leparisien.fr/sports/football/psg-bayern-ambiance-festive-et-quelques-tensions-aux-abords-du-stade-et-a-paris-23-08-2020-8372085.php

Des proches qui avaient l'habitude de passer par le site OUI.SNCF lorsqu'ils ne disposaient pas du temps nécessaire pour se rendre en guichets aux horaires d'ouverture, ont constater que depuis peu, l'envoi à domicile n'est plus disponible sur le site. Désormais tous les titres de transport sont dématérialisés (et ne peuvent, à priori) ne plus être retirés (même avec télépaiement) en BLS ou guichets. Seuls les DV pouvant faire l'objet d'une option (donc retirés en guichets/BLS) permettent un retrait d'un titre "cartonné". Quelques rares centres contact TER, dans le cadre d'un "dépannage" ponctuel, peuvent encore expédier par courrier des titres, mais à la marge. Et bien évidemment, il n'y a pas eu de communication (large) à ce sujet....

Champagne => Moët & Chandon Source : Wikipédia

Pour être titulaire de cette carte depuis 4 ans (depuis cette année "Avantage Week-End", auparavant "Week-End"), j'e lai l'amortie très rapidement, à chaque fois, dès le 1er voyage. Les voyageurs qui disposent de plus grande souplesse dans les dates de départ et retour, éviter les vendredis, samedis, dimanche et lundis permet de réaliser une économie plus substantielle sur le tarif avant réduction. Elle accorde également une réduction identique pour un adulte accompagnateur et jusqu'à 60% pour les enfants de 4 à 11 ans qui vous accompagnent (jusqu’à 3 maximum) ainsi que 15% de réduction sur la restauration à bord, sur une sélection de menus, au Bar à bord des trains TGV INOUI, avec le service de restauration ambulant à bord des Intercités. Ne pas oublier que la carte permet également, dans les mêmes conditions d'utilisation, de bénéficier de réduction sur les trajets TER seuls pour les réseaux (régions) suivants(es) : Breizgho (Bretagne) : 25%/50% Nomad (Normandie) : 25%/50% Zou (Sud-Provence Alpes Côte d'Azur) : 25%/50% Pourcentage de réduction calculé avec le calendrier voyageur TER : Période blanche -25% et période bleu -50% Aléop (Pays de la Loire) : 30% Hauts de France : 25% Fluo (Grand-Est) : 25% Les réseaux/régions suivantes n'honorent pas la carte Week-End : Bourgogne Franche-Comté Rémi (Centre Val de Loire) Nouvelle Aquitaine Lio (Occitanie) Le principe que la gare de départ soit obligatoirement identique à celle du retour peut être rédhibitoire, notamment pour les parcours itinérant qui ne prévoient pas un O/D identique (exemple : La Verp => Brest, quelques jours sur place, puis direction Avignon, puis direction le Gers enfin retour aux portes du Dauphiné, l'O/D n'est plus respectée). En complément la carte de fidélité Voyageurs permet de bénéficier d'une réduction supplémentaire (ponctuelle) de 30% et de cumuler des points monnaie et statut. Au niveau de l'échange/annulation : Pour les TGV et IC à réservation obligatoire : sans frais jusqu'à 2 jours avant le départ, avec une retenue de 5€ par voyageurs la veille et le jour du voyage jusqu'au départ du train Pour les IC sans réservation obligatoire : ans frais jusqu'à 2 jours avant le départ, avec une retenue de 5€ par voyageurs la veille et le jour du voyage jusqu'au départ du train - A partir de 30 minutes avant le départ du train : 2 échanges possibles, même jour/même trajet, tout billet échangé devient non remboursable Pour les TER : Echange et remboursement avec une retenue de 10% sauf si échange billet initial vers billet avec réservation obligatoire, réduction moins importante ou sur-classement sur tout ou partie du trajet. Certaines régions pouvant imposer un montant minimum de remboursement

Tracteurs => Henry Bauchet Source : Wikipedia

Nana => Comte Xavier de Vandeuvres

Edition 2020 annulée MAIS avec les mesures d'assouplissements décidées récemment, et dont en a notamment profité, le Puy du Fou, un concert des sonneurs s'est déroulé au stade du Moustoir le 8 août dernier. En coopération avec Sonerion, un concert réunissant quatre bagads qui évoluent dans l’élite (1re catégorie) s'est déroulé à Lorient devant 3 400 spectateurs qui devaient respecter les gestes barrières (distanciation sociale, port du masque). On a retrouvé les Finistériens du bagad Kemper, le plus titré de Bretagne et de Cap Caval (Plomeur), il y avait également les Morbihannais du bagad Roñsed-Mor ( Locoal-Mendon ) et du bagad Sonerien An Oriant (Lorient). Carte blanche était ainsi donnée afin de retrouver les origines, l’arrivée du championnat des bagadoù à Lorient en 1971, d’où le titre du concert : « La Fête des Cornemuses 2020 ». Prestation de Cap Caval Le concert a débuté avec le Bro Gozh, l’hymne breton, qui a été interprété par Morwenn le Normand, accompagné par Ronan Pinc au violoncelle. Au même moment, un drapeau breton de 300 m2 a été déployé sur la pelouse, avec la collaboration des trois cercles de danse lorientais. ttps://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/fete-des-cornemuses-2020-un-festival-interceltique-de-lorient-au-gout-etrange-1596926839 En introduction de ce concert, Isardo Lombardia, le directeur du Festival Interceltique de Lorient, a annoncé les prochaines dates du festival qui se déroulera du 6 au 15 août 2021. Source : Festival Interceltique Source : Le Télégramme Source : Le Poher Source : Ouest France

Est-ce que ça a été repris largement par toute la presse (BFM/CNEWS/LCI/FRANCE TV INFO/FRANCE 2/ FRANCE 3 NATIONAL/EUROPE 1/RMC/RTL/FRANCE INTER/LE MONDE/LE PARISIEN/20 MINUTES....) ? Il ne semble que non, alors que dès qu'il y a une situation perturbée avec un train (TER/IC/INOUI/OUIGO), dans l'heure qui suit, ça tourne partout, en long, en large et en travers....

Attention aux effets d'annonce, ce gouvernement, comme ceux précédents nous ont habitué (lassés) avec des paroles rarement suivis de faits concrets. D'autant que la présidentielle se rapproche, certains se sont dores et déjà placés en pré-campagne...

Ce contrat peut-il être suspendu ou dénoncé par la SNCF (ou Eurostar) si l'absence d'activité venait à manquer sur le long terme ? Du coup en résulterait-il une réaffectation sur une résidence proche de ton domicile (avec les formation adéquates : matériel, remise à niveau lignes autorisées, autorisation à conduire sur l'ensemble du réseau SNCF....) ?

Mois d'août ou la galère de trouver des boulangeries ouvertes Après une année de labeur, les patrons boulangers et leurs employés profitent du mois d'août et de la fermeture annuelle (entre 2 et 4 semaines). Parfois, ça se passe bien, car les boulangeries locales sont parvenues à se coordonner et peuvent assurer une continuité de l'activité, parfois (et de plus en plus désormais), aucune concertation aboutissant une fermeture de la totalité des fournils et de leur point de vente. Ainsi, il n'est pas rare de devoir parcourir plusieurs kilomètres avant de trouver du pain car le peu de boulangeries ouvertes en ce mois creux (qui est loin de l'être cette année). Ainsi, ceux qui disposent d'une partie Freezer conséquence ou d'un congélateur peuvent stocker du pain sur plusieurs jours, les autres doivent limiter leur consommation ou consentir faire plusieurs kilomètres tous les 2/3 jours. Source : Eklablog

Effectivement, il s'agit bien de Marseille Saint-Charles. La photo fut prise en avril 2017 à l'arrivée du TGV INOUI 6103 en provenance de Paris Gare de Lyon. @ toi la main Gare de Marseille Saint-Charles - Avril 2017