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Ca ne se fait plus ?

st etienne

Et donc quel est l'intérêt de rediffuser de la 4G en wifi dans la rame ? Les gens qui voyagent avec PC ou tablette ont bien leur smartphone en plus, non ?

Quand le wifi sera complètement déployé, la 4G l'aura déja devancé. http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/2016/02/10/32001-20160210ARTFIG00103-orange-deploie-la-4g-sur-toute-la-ligne-de-tgv-paris-lyon.php

Il y a quand même une énorme différence entre les deux. D'un côté l'amateur-enquêteur-ferrovipathe qui développe ses opinions sur un forum et qui ne fait pas autorité en la matière. De l'autre côté le journaliste pas très ferrovipathe qui fait des raccourcis en se basant sur une partie tronquée des pièces du dossier d'instruction et qui va diffuser très largement une information biaisée dans des médias nationaux, en incitant fortement les lecteurs à croire que c'est le verdict de la justice.

Où va se nicher le populisme, ma brave dame.... Et ces demandes d'une "majorité de gens", elles sont formulées où et comment ? D'un oeil distrait, moi je verrais plutôt des médias qui vendent du sensationnel à ceux qui veulent bien les lire, en exploitant gratuitement comme matière première le travail normalement discret de la justice. Mais je n'avais pas pensé à ce foutu populisme...

Je précise justement qu'il faudrait analyser les situations individuelles plutôt que de généraliser.... On est donc d'accord. Visiblement, tu n'as connu que la SNCF, avec des instances de représentation du personnel très larges et bien définies. Mais dans le secteur privé (et probablement aussi dans le public), il existe une multitudes d'entreprises, de toutes tailles, dans lesquelles les représentants n'ont pas des rôles aussi bien définis que tu le penses, et heureusement. Négociations collectives et individuelles concernent souvent les mêmes personnes, et en fonction de leur sensibilité à certains problèmes ou pas, on peut percevoir l'influence du syndicat derrière.

Il y a un paramètre à ne pas négliger dans le secteur privé, c'est que beaucoup de candidats à la fonction de délégué syndical sont d'abord motivés par leur situation personnelle, le jour où ils se sentent "sur la sellette" après quelques remontrances de leur hiérarchie, ou quand ils voient que leur "performance au travail" est très inférieure aux objectifs des camemberts excel. Ce sont donc souvent des salariés qui n'ont pas pu négocier leur avancement de carrière, ou qui se sentent en danger de licenciement, et donc moins "récompensés" sur leur fiche de paie. Ces 10% de différence ne sont pas forcément une discrimination en raison de leur engagement, leur parcours professionnel étant un élément essentiel, il faudrait analyser les situations individuelles. Je sais que je vais me faire incendier ici, parce qu'il ne faut pas toucher au dogme syndical, mais bon, sur le terrain.... J'ai été DP dans une boîte de taille moyenne sans DS (il y a longtemps), et les rares nouveaux candidats lors des élections cherchaient tous à se mettre à l'abri d'une "charette", et ignoraient complètement les rôles et le devoir (au moins moral) d'un délégué du personnel. Par la suite, j'ai croisé quelques DS qui parlaient plus de leur centrale que de la situation particulière des individus dans la boîte. J'en déduis que si leur salaire est inférieur à celui des autres, il y a bien d'autres raisons que la seule discrimination patronale, même si il est évident qu'elle existe aussi parfois.

Il venait d'où et il allait où, ce convoi exceptionnel en traction diesel sous caténaire ?

Avec un bout de voie rénovée histoire que les trains militaires ne déraillent pas.

Culmont-Chalindrey est une bourgade restée figée dans le passé, ils n'ont même pas la couleur par là-bas.....

Le cas de la 549 est atypique, c'est probablement la seule machine électrique qui ait été conservée à l'inventaire en Locma.

Pas Le Midi

Il y a un concours pour bosser dans un CE ?

Altkirch, pas Illkirsch

Gières-Montmélian ? oups, vu l'échangeur multiple c'est pas ça, plutôt un raccordement LGV.

Pourtant, les voitures Corail ont été blanches pendant plus de 20 ans. Jusqu'au début des années 90, les trains étaient lavés assez souvent, aujourd'hui l'optimisation de la production pousse à attendre que la couche de crasse soit très épaisse.

Le plus cocasse dans cette histoire est là :

On aperçoit aussi un mirliton à l'envers sur l'autre voie. La photo peut être prise de l'arrière du train....

Les compétences sont difficiles à trouver. Peut-être un patron de Geodis ou Ducros....

C'est celui là ? http://www.encabine.com/2011/04/bb22379/

Ou une sorte de reconnaissance d'itinéraire, car le train expo va sillonner la France à partir d'avril : http://www.paris.fr/actualites/la-tournee-du-trophee-uefa-euro-2016-3410

Les ogives sont moins gothiques sur Béziers-Neussargues. Facture ?

Ou que le numéro a été posé à 19h58 alors que la grève commençait à 20h.... je sors ?