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Prise de cotes sur le modèle HO avec une machine à mesurer tridimensionnelle, si le modèle HO est suffisamment fidèle à la réalité. Ces équipements sont accessibles dans certains fab-lab : https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_à_mesurer_tridimensionnelle Ou en achat d'occasion si le besoin est plus important : http://www.ebay.fr/itm/like/261872024686?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=97

Pour en revenir à l'actu... le héros américain Spencer Scott s'est exprimé, il a confirmé que le fusil d'assaut était enrayé et que le terroriste (présumé) a utilisé son pistolet puis un cutter. Il avait 9 chargeurs dans son sac à dos, soit environ 300 cartouches.... Il a peut-etre été trop nerveux dans les toilettes ou peut être été dérangé trop tôt par un français "anonyme", et mal réarmé son fusil, ce qui a évité un massacre. Car face à une rafale de 7.62mm, personne ne peut rester debout, ni un Marines, ni un contrôleur (l'uniforme thalys n'inclus pas de gilet-pare-balles).

La polémique provient d'Anglade, qui accuse publiquement les agents SNCF d'avoir "abandonné" les voyageurs du Thalys, ce à quoi Pépy répond qu'il souhaite en parler avec lui pour en tirer des conclusions. Donc ça tend à confirmer les propos hasardeux d'Anglade dans l'esprit du grand public : agents Thalys = agents SNCF = français laches qui abandonnent les voyageurs dans une situation dangereuse. Or la réalité est très nettement différente, et à mon avis Pépy n'aurait pas du donner autant de crédit sans démentir les propos d'Anglade. Mais cela ne nous regarde pas, puisque ni toi ni moi ne sommes des agents SNCF concernés par cette accusation publique de lacheté.

Par cette annonce, Pepy vient d'acter officiellement que la SNCF, établissement public français, assume ce qui se passe dans les trains d'une société internationale de droit privé.

Et l'on apprend que l'individu "surveillé" à fait plusieurs séjours en France en 2014, et y a même pris l'avion pour partir en Syrie.

Il me semble que le signal d'alarme a été tiré à hauteur de Oignies, le train s'est arrêté à hauteur d'Hénin-Beaumont, ce qui a pu permettre la descente de l'agent. Mais le tireur était déja maîtrisé à ce moment-là, grâce aux anglo-saxons qui ne respectent pas les nouveaux usages de la république française (heureusement pour les passagers d'ailleurs...). J'espère qu'à l'avenir vous éviterez de critiquer la clientèle costume-cravate qui en irrite certains ici.... la cravate peut être utile parfois, la preuve.

Oui, les bus sont plus surs, d'ailleurs les terroristes le savent : Mehdi Nemmouche avait été interpellé dans un bus eurolines à Marseille, tranquillement de retour chez lui après avoir perpétré un attentat au Musée de Bruxelles, et sa kalach bien rangée dans ses bagages en soute.

L'inconvénient de cette "infographie" c'est qu'elle superpose les chiffres de la mortalité et quelques lois ou mesures de répression, en omettant volontairement tout un ensemble de paramètres fondamentaux : volume de trafic routier, types de véhicules, évolution des véhicules en sécurité passive et active, répartition des causes primaires du total des accidents, etc,... Parce que passer sous silence les énormes progrès de sécurité dont on bénéficié nos voitures entre 1971 et 2015 c'est au minimum du foutage de gueule, et au pire une grande malhonnêteté du pouvoir répressif pour s'adjuger la "réussite". On pourrait comparer cette courbe avec celle d'autres pays, qui n'ont pas les mêmes mesures de répression appliquées ou pas à la même époque pour mieux comprendre.

D'après un témoignage

Pourquoi spécifier le type d'arme utilisée ? il a utilisé une arme à feu, peu importe le type. Arrêtons de stigmatiser Mikhaïl Kalachnikov, l'inventeur d'une arme automatique très rustique, ce n'est pas de sa faute à lui si les terroristes apprécient beaucoup sa création. Et puis le type d'arme ne fait pas la propension à catégoriser le terroriste qui l'utilise.

Donc les morts et les blessés dans ces circonstances ne doivent pas entrer dans les statistiques de "mortalité routière", mais dans celles de la délinquance générale, si je suis ton raisonnement.

Parfois il n'y a rien à faire, certains sont au-dessus des lois, et notre république n'a plus de réponses judiciaires à apporter. Ce serait presque un scénario de comédie si ce n'était la tragique réalité. http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/reglement-de-comptes-a-montpellier-un-jeune-de-villepinte-ecrase-par-erreur-14-08-2015-5010321.php

A l'époque où il a "démonté" le macdo de Millau, il était encore jeune agriculteur.

Le Parisien est parfois mal considéré ici, alors voici une autre source : http://www.lepoint.fr/societe/un-agent-de-la-sncf-se-fait-agresser-parce-que-le-train-part-en-avance-14-08-2015-1956754_23.php

Mais..... mais..... mais alors, josé bové serait.... un escroc ?

Les gares routières ne sont pas reluisantes non plus

De la bouffe "pas très naturelle" peut-elle être qualifiée "d'avantage en nature" ?

Exactement, si on veut causer d'AZF pour autre chose que pour entretenir la lutte des classes (les méchants patrons contre les gentils prolétaires), on ouvre un autre sujet. Et moi j'ai simplement répondu qu'AZF n'était pas le meilleur exemple à ce sujet, puisque les autorités ont volontairement caché des choses : http://azf-enqueteassassinee.typepad.com/azf_lenqute_assassine/2009/01/la-vidéo-de-m6-toulouse.html Mais on peut être tranquille, les autorités chinoises ne nous cacherons rien sur les causes de cette explosion industrielle, comme d'habitude. On saura immédiatement que c'est un coup des ovnis.

Cet hélico a exactement les couleurs d'un appareil de la gendarmerie, cela dit ça peut être un "maquillage", mais là c'est celui qui a mis la video en ligne qui lance des hypothèses et qui est déja parti dans une théorie du complot. On peut tout de même en déduire que cet hélico appartenait à une autorité connue, et que sa présence là était forcément connue de l'autorité en question. Mais la justice n'a pas pu apporter cette réponse. Officiellement, il n'existe pas.

C'est vrai qu'ils ont trouvé de l'amiante en gare de Cergy, alors cette petite histoire de grève a peut-etre été inventée pour camoufler ça. En réalité les RER A circulaient, mais à vide.

Pour l'hélicoptère de la gendarmerie, c'est très simple : un hélicoptère a été filmé à l'heure de l'explosion. Sauf que cet hélicoptère n'existe pas officiellement. Les autorités ont nié l'existence de cet helico, la justice a nié l'existence de cet helico, alors qu'il est filmé. Officiellement, le seul hélico reconnu par les autorités a décollé 30mn après l'explosion, et n'est pas passé par l'endroit où l'autre a été filmé. Si les autorités et la justice refusent de répondre à cette simple question, on est bien en droit de se demander pourquoi. Et pourquoi persister dans ce mensonge ? L'hélico filmé pouvait très bien être là pour des raisons légitimes et parfaitement explicables, alors pourquoi nier sa présence ? C'est de ce genre de mensonges officiels que naissent les théories du complot les plus farfelues.

Ce n'est pas la SNCF mais la RATP. Ni toi ni moi ne sommes à la SNCF, mais toi tu n'es pas concerné par le blocage d'un axe majeur de transports urbains dans ta ville, puisque tu habites à 500km de là. Et moi j'en subis les répercutions, comme des millions de franciliens. Vous êtes toujours drôles les deux vieux du muppet-show, mais là c'est un peu sérieux quand même. La paralysie de la plus grande région de france en pleine période touristique mérite qu'on y regarde de plus près pour comprendre les tenants et les aboutissants. Mais bien sur, "j'insinue, je laisse entendre, je suggère, sans vraiment le dire". Un autre "torchon" en parle ici : http://www.20minutes.fr/paris/1666211-20150813-greve-rer-noria-nocturne-bus-convoyer-milliers-visiteurs-disneyland