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Ca tombe bien, maintenant on a une sorte de police religieuse du bon sens et de la morale, quasiment gratuite, qui patrouille dans les parcs.... notre jeunesse sera remise dans le droit chemin, pas comme ces crados allemands. Et en prime, il y aura moins de cancers de la peau dus à l'exposition au soleil, que du bonheur.

Sois patient et ne te décourage pas, là tu viens d'avoir les réponses de "l'élite", mais ils sont un peu jaloux de l'ambiance cool et jeune chez VFLI, alors ils radotent Attends que les vrais esclaves mécanos de chez VFLI rentrent du boulot et te parlent de leur expérience. Je ne vois que le positif dans ton message, et tu as la motivation c'est déja bien. Après, c'est sur que ton cursus est un peu éloigné du domaine, et je ne connais pas les critères propres à VFLI. Je sais que chez "SNCF c'est possible", certains sont entrés avec un diplôme littéraire, d'autres ont été recalés malgré un BTS en maintenance ferroviaire.... Les voies du seigneur sont impénétrables.

C'est vrai qu'ils sont un peu timbrés à Reims : vouloir imiter ce que font des millions d'allemands et d'allemandes dans leurs villes depuis des dizaines d'années, c'est le signe d'une inquiétante germanophilie. Je te jetterais tout ça en prison moi. Avant que ça ne dégénère comme ça : http://www.lefigaro.fr/international/2014/04/24/01003-20140424ARTFIG00150-le-nudisme-autorise-dans-les-parcs-de-munich.php

Les hautes compétences sont parties chez les constructeurs, qui ont imposé leurs choix d'architecture, selon leur intérêts propres.

Mais au Pouldu, en pleine canicule il fait 19°C à l'ombre (et 15°C dans l'eau), ça ne favorise pas l'affluence

Il fait chaud, les contrepoids sont bien bas

On en avait déja parlé sur le forum, et la conclusion était du genre : enlever deux remorques, refaire le câblage, la programmation informatique, la validation, les tests de qualification, reviendrait quasiment au prix d'une rame duplex neuve. Dont acte.

Mais les rames réseau commenceront à accuser leur age aussi vers 2025

saone et loire ?

T'es gentil, mais tu nous donnes l'info le lendemain de la date limite de demande de documents. Et moi j'ai pas envie de me lancer sans avoir potassé le sujet. Il y a combien d'amiante et de céramique, et à quels endroits ? Désolé, je prends pas le risque sans savoir, ça fait 9 rames à dessouder par an...

"la présence du tunnel ferroviaire au sein du bâti prive certains immeubles de la possibilité de s’ouvrir sur le boulevard du général Jean Simon, qui sera ainsi dépourvu de l’animation qu’une façade commerciale pourrait lui offrir." Traduction : cette ligne ferroviaire inutile nous prive de la manne financière d'un temple moderne de la consommation et du marketing.

Une video accélérée du phénomène : (Et une pointe de nostalgie avec le tgv postal)

On dirait une maison de garde-barrière, mais de l'époque gallo-romaine

On appelle cette démultiplication par poulies un moufle : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moufle_(outil)

C'est l'effet de carène liquide, il est le plus important quand les citernes ne sont pas remplies au maxi, mais vers les 2/3. Et quand les citernes ne sont pas cloisonnées.

Dans le dossier de l'APUR, on sent bien que les architectes militent pour la disparition du rail, ça nuit à la "qualité" :

Arrière taliban du protectionnisme ! vade retro satanas ! la mondialisation c'est la paix dans le monde, alors que la consommation locale au juste besoin, c'est.... du nationalisme que l'on doit fermement condamner. Le bon cochon bien goutu est né au canada, élevé en australie, et abattu en belgique.

j'allais dire que c'est juste la décoloration par le soleil.... mais il y a peut-etre une meilleure explication

En même temps, pour un graphiste.... le cannabis est un peu le carburant de la créativité... je..... je sors ?

Erreur fatale, les despotes qui nous gouvernent utilisent cette faille pour y cacher tous les sujets qu'ils ne veulent surtout pas aborder. Dès que le FN soutient une proposition, cette proposition est déclarée zone radioactive pendant plusieurs années, intouchable, inabordable. Très pratique le FN, très très pratique.

Ca c'est une idée intéressante, mais dans ce cas il devrait stopper sa candidature actuelle pour éviter que son casier judiciaire ne laisse des traces indélébiles à la sncf, même si plus tard le juge l'efface. Le droit à l'oubli n'existe pas vraiment dans les services RH (quelle que soit la boite).

Et les navires sont censés changer de carburant lorsqu'ils naviguent dans les eaux territoriales d'europe du nord, avec un fioul conforme aux normes (moins soufré). Mais qui va vérifier ? http://www.europe1.fr/societe/un-paquebot-a-larret-pollue-autant-quun-million-de-voitures-1369930

J'ai un point de vue extérieur, mais je donne un avis inspiré de la logique : - la dame t'a dit que le relevé de notes suffirait temporairement mais qu'il faudrait quand même [l'attestation ou le duplicata du diplôme] : donc pas de quoi t'inquiéter, fais simplement les démarches pour avoir l'attestation dès que possible (septembre peut-etre ?), puisque visiblement tu ne peux rien faire de plus. - pour le contenu des tests, les spécialistes ici sauront te répondre. - j'imagine que sur ton CV, ton parcours professionnel fait justement apparaître le fait que tu n'ais plus refait d'élec depuis ton BEP, donc les RH n'étant pas complètement débiles (un peu seulement.... parfois), ils se doutent que tu n'es plus à niveau dans ce domaine, mais que tu sauras facilement ré-acquérir les connaissances nécessaires si tu es motivé par le poste. Si ils t'ont rappelé, c'est bien qu'ils ont sélectionné ta candidature par rapport aux informations que tu leur as donné. Tu peux aussi le tourner à ton avantage, avec des arguments dans ce style : tu as fait une formation en élec, puis tu as suivi une toute autre direction (liée à des opportunités ou des circonstances de la vie), et maintenant tu es motivé pour revenir vers cette compétence, à travers les métiers de la SNCF, même si tu es conscient d'avoir oublié pas mal de connaissances théoriques et pratiques depuis ton diplôme. (P=UI, U=RI, avec ça tu peux presque tout faire)

Reportage intéressant. A un moment il est dit que la pollution engendrée par le transport maritime est supérieure à celle du trafic routier + des industries. Ca semble énorme, et si c'est vrai c'est un scandale qui est passé inaperçu.

A t'on le droit de prendre des photos aux archives SNCF ou est-ce en seule consultation visuelle ? (ou en photos volées)