cc27001

Si les ponts volaient, tu serais chef d'espadrille

Miracle de l'alchimie : le plomb fondu s'est transformé en or (pour les spotteurs)

il y a exactement la même zone "oubliée" à 110 dans l'autre sens, mais un peu plus loin

Sinon c'est la porte ouverte aux contrôles au faciès (plutôt pâle dans ce cas)

Personne n'a avancé l'hypothèse des rats qui auraient boulotté un câblage ?

Pour faire face à l'affluence de nouveaux milliardaires...

Quand la matière première fait deux fois le tour de la planète avant de revenir en produit fini en France, là c'est sur que c'est du gaspillage et de la pollution qui ne sert qu'à rapporter du fric aux chantres de la mondialisation.

Là tu viens tout simplement d'affirmer qu'il y a bien des races différentes, ce qui est formellement interdit en France hollandiste. Est-ce que tu as bien compris le fond du problème ? Le problème ce n'est pas la mésopotamie au néolithique, mais la république française au 21e siècle.

Le vernis de la propagande se craquèle... http://www.lesinrocks.com/2015/10/06/actualite/qui-est-philippe-verdier-le-chef-du-service-meteo-de-france-tv-climato-sceptique-11779146/

Je résume : j'ai vu des rames Nord tractées par des 66000/66400, mais je n'ai pas vu de réversibilité, je ne sais pas si ça pratiquait ou pas. Ensuite, pour quelle raison une rame aurait fait un service banlieue ou grande banlieue sans réversibilité, je ne saurais le dire. Un omnibus Paris-Beauvais ? Peut-être.

Non, j'ai bien dit que c'était autour d'Ermont. Ca pourrait être St-Ouen Garibaldi, ou autre gare du coin avant le chamboulement du RER. Mais bon, j'aurai toujours un réfractaire pour contester une réalité que j'ai vécue.... Et pour Amiens-Tergnier c'est admis ? Pas de contestation ? (ça signifie de-facto que les 66400 ont bien tiré des rames banlieue Nord)

De Gaulle, icône de la grande France, intouchable puisque modèle de la 5e république monarchique, comme Jaurès est le modèle de sarkozy. Alors on fait un petit slalom entre les piquets pour que la petite histoire rejoigne la grande, quitte à tricher un peu. "De Gaulle n'a jamais dit ça, c'est un obscur scribe qui l'a rapporté..." Peyrefitte ? Hmm, difficile de l'accuser de mentir ou de raconter des bobards sur le général, les historiens vont tousser... Alors on va devoir trouver autre chose, la poissonnière ne va pas gagner le round si facilement. "De Gaulle se trompait en parlant de races" ? Non, c'est encore trop insultant pour le grand général... Alors on se contorsionne un peu plus. "La science de l'époque gaullienne n'avait pas encore compris que les races n'existent pas..." ouf, là c'est bon, ça recolle à notre petite histoire, on a eu chaud. (et ça rime avec facho, super-combo. on peut même tenter le maxi-combo avec un peu de réchauffement climatique). A posteriori on tremble un peu à l'idée que cette science inculte a tripoté le nucléaire. Brrrr..... froid dans le dos. Du coup ça tombe bien, on a un De Gaulle qui vivait à une époque où la terre était encore plate, et qui a construit une grande France, qui aujourd'hui n'est plus une Nation (c'est interdit, trop facho, trop repli sur soi), mais un simple état-membre de l'union européenne-machin-à 28 dans un monde tout rond sans frontières. (Attention toutefois, la France n'est plus qu'un lander européen, mais son président reste un monarque. Faudrait quand même pas le prendre pour un sans-dents). Et grâce à l'europe, la science (la vraie, celle des réseaux sociaux) a pu démontrer que les races n'existaient pas, donc que la poissonnière l'a dans l'os (de seiche). Emballé, c'est pesé, treize à la douzaine. Heureusement que Libé et Le Monde existent, sinon la vie serait triste (et nos gouvernants ultra-libéraux auraient peu de soutiens).

Vous parlez de qui avec l'expression "le français lambda" ? Parce que le vrai français lambda, il peut penser ce qu'il pense ou vouloir ce qu'il veut, c'est pas lui qui commande, et quand il dit non à un rare référendum, son avis ne compte pas. Et quand il va voter, on lui dit pour qui voter, des fois qu'il voterait au hasard. Il faut redéfinir "le français lambda" de notre époque, et ça s'apparente plutôt à une sorte de portrait-robot établi par les milieux médiatico-marketeux-publicitaires, et exprimé par des sondages. Le "français lambda" ou "français moyen", c'est une simple figurine de marketing agitée par des gros intérêts mercantiles. On a maintenant sa variante 2.0 : les réseaux sociaux, ou les twittos, etc.... Regardez les titres des journaux ou des télés : "réaction indignée des réseaux sociaux" (en gros, ça veut dire qu'une trentaine de pipoles "connectés" ont réagi sur un sujet d'actu, et qu'ils ont été "followés" par 10000 ou 20000 geeks); "les twittos se déchainent" (quelques communicants lancent des éléments de langage immédiatement repris par les conseillers des politiques); "la page facebook a recueilli plus de 10000 likes en 1h" (les geeks ont cliqué, c'est gratuit, ça défoule, et ça n'engage à rien du tout). Bref, le système tourne en circuit fermé sur un microcosme politico-médiatique qui décide de tout, même des réactions supposées d'un français lambda qui n'existe pas. Alors quand je lis que le "français lambda" ne veut pas d'embauches de fonctionnaires, je le traduis comme ça : "le microcosme politico-médiatique ne veut pas d'embauches de fonctionnaires, étant entendu qu'on est en période ultra-libérale pendant laquelle on doit justement tout privatiser et donner aux amis de la finance".

Je n'ai malheureusement pas de photos, mais c'est du vécu. Dans mes souvenirs ça remonte à 1982/83 et à 1985 pour la banlieue autour d'Ermont (je ne me souviens plus de quelle ligne exactement, c'était bien avant le RER C). C'est parfaitement corroboré par la page wikipedia (et je promets que ce n'est pas moi qui l'ai écrite) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voitures_de_banlieue_Nord_%26_Nord-PLM Sachant que Amiens-Tergnier n'est pas électrifiée, et qu'il y avait du chauffage en hiver sans cocotte-minute... ça laisse peu de choix sur la traction. Par contre je n'ai pas vu de réver à cette époque, je ne saurais dire si ça se faisait encore.

Non, je confirme, années 80. Sur la banlieue d'Ermont, et même en renfort sur Tergnier-Amiens et Tergnier-Compiègne.

Privatisation du business de la répression sécurité routière, l'ultra-libéralisme déguisé en socialisme fait des miracles, même sarkozy n'avait pas encore atteint ce stade. http://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/le-gouvernement-veut-des-radars-prives-sur-les-routes_1111529.html

Les 66400 ont aussi tracté les banlieues Nord.

Willison

Dans 5 ans, la sncf proposera ses 72500 à la roumanie.... qui les refusera puisque les 4300 fonctionnent beaucoup mieux.

Les migrants ne se sont pas trompés, en 2015 ils ont largement plébiscité les iles grècques pour leur transit vers la terre promise.

Le premier "problème" de Paris c'est que c'est une ville qui n'a pas subi les 2 guerres mondiales, et qui a conservé son architecture du milieu du 19e siècle. D'autres grandes capitales, détruites à plus de 50% ont été reconstruites en y intégrant les besoins modernes de mobilité et en prévoyant une population plus importante. En comparaison, Paris est une ville-musée étriquée. L'autre "problème" c'est que Paris a bénéficié des travaux d'ingénieurs et d'architectes visionnaires, qui ont réussi a organiser la ville de façon très fonctionnelle pour l'époque, ce qui a permis d'y bien vivre jusqu'à la fin du 20e siècle. L'implantation des réseaux de métros est une prouesse en soi. Le quartier d'affaires de la Défense était un projet très innovant dans les années 50, dans une zone désœuvrée. Le schéma directeur des années 60 est le dernier "problème" de Paris. Très ambitieux pour l'époque il a permis de créer des liaisons RER et des voies routières suffisantes pour s’accommoder de la démographie jusqu'à la fin du 20e siècle. Mais à force de repousser les limites comme on pousse un tas de sable, ça finit par former un mur insurmontable. Et au 21e siècle Paris est devenue une mégapôle impossible à réaménager : trop couteux en temps de crise, trop de difficultés techniques pour des grands travaux, trop de nuisances pendant les travaux, et surtout une course effrénée au profit immobilier immédiat avant de réfléchir à moyen/long terme.

Les gens qui décident des machines à radier n'ont peut-etre pas les critères les plus objectifs.

Il y a des Amish à NY ?

En décomptant celle-là, il resterait vingt 72100 plus les trois 72000 du parc service.

Après le dépôt de la chapelle reconverti en café éphémère, une grosse soirée "musicale" dans la gare du Nord, histoire de démythifier un peu plus l'endroit. Chacun est libre d'apprécier ou pas. En tous cas c'est... original. http://spectacles.voyages-sncf.com/ibe/spectacle/musique/silence-station-night-gare-du-nord (j'imagine bien nos parigots aldo et jack mouver leurs corps sur du rap-électro)