cc27001

Ah merci pour le tracé. Mais j'ai oublié de préciser qu'on arrivait en gare de Noyelles (baie de somme). Donc certainement Persan-Creil-Amiens pour la partie finale, et un tracé qui reste cohérent avec l'arrêt prévu à St-Ouen.

C'est si difficile de relire le message initial ? Le "pov'arpet" ne conteste pas le fait qu'il était en tort d'être monté en 1ere (suivant une mauvaise habitude de groupe), mais ce dont il se plaint c'est de la tournure des évènements lorsqu'il a tenu à s'en expliquer. Ce n'est pas une question de règlement de la boîte. C'est une discussion qui a dépassé les limites de la courtoisie, pour une raison ou pour une autre (là effectivement, on n'a qu'une seule version de l'histoire). Il faut replacer le problème dans son contexte. Je ne dis pas qu'il a raison, je dis que le sujet n'est pas de savoir si il avait le droit d'être en 1ere, puisque c'est non. Le sujet c'est de savoir quelle sanction il mérite pour son comportement décrit comme "outrageant", à un degré qu'il nous est difficile de connaître par fibre optique interposée. Il y en a qui donnent leur avis s'en rien connaître, et d'autres qui prononcent le jugement sans avoir lu la plaidoirie.

C'est une affaire qui doit rester interne à l'entreprise, pas besoin de rameuter la justice civile, sauf si des sanctions disproportionnées étaient imposées. Ce qui lui est reproché c'est un "comportement outrageant et menaçant", mais apparemment il n'y a pas eu de coups échangés ni d'insultes, donc ça reste assez léger. Normalement, avec le soutien de son chef et de son directeur d'établissement la pression devrait retomber, puisqu'il sera facilement admis qu'il n'est pas un individu violent et insultant pendant ses heures de travail. De son côté, l'ASCT s'est peut-être un peu emporté à cause du stress et des tensions quotidiennes dans son travail, dans une période très anxiogène (migrants sans billet dans les trains, attaques de racailles, dégradations fréquentes, insultes). Un bon délégué du personnel pourrait désamorcer tout ça avec une conciliation (il y a encore des commissions de discipline dans la boîte ?).

Probablement via ermont, il me semble pas qu'on soit revenu vers la chapelle. Et ça aurait demandé un 2e rebroussement, non ?

Merci pour les schémas. D'ailleurs j'ai le souvenir d'avoir fait un train spécial pour la baie de somme dans les années 80, mais je n'avais pas noté le tracé exact. Tu pourrais m'aider à retrouver la mémoire.... Train corail partant de PNO (v31), tracté par 639xx (chauffage électrique) jusqu'à st-ouen garibaldi, puis changement de loc, et ensuite je ne me souviens plus si rebroussement ou quel raccordement (existant à l'époque) on a emprunté. Mais c'était très inhabituel. Une idée ?

Ce n'est absolument pas la petite ceinture, mais une ligne à part entière. Raccordement Evangile - la Plaine qui fait partie de la ligne fret gennevilliers-pantin. Il y a bien sur des jonctions avec la PC au niveau de calberson (poste d'aiguillage CFC), mais en ce moment c'est plutôt à l'abandon depuis les travaux de la gare rosa-parks.

Si rien n'est imposé dans la convention signée avec l'état et le STIF, la SNCF peut choisir la structure qui lui convient le mieux. Là ce n'est pas la SNCF qu'il faut blâmer, mais les décideurs politiques.

Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien)

Andelot - Lajoux mériterait une crémaillère, ça règlerait plusieurs problèmes à la fois.

Il y a quelque chose de frustrant dans ce rapport. Les experts sont formels sur l'erreur humaine et l'incapacité "collective" a conduire correctement les essais (surprenant pour une équipe considérée auparavant comme l'élite). Mais ces experts sont tous les deux des anciens ingénieurs d'Alstom, ce qui est fort dommage pour éviter toute suspicion sur les hypothèses choisies. J'ai bien du mal à adhérer à cette erreur de calcul ou d'identification du Pk, je pense que l'équipe tablait sur une décélération nettement plus forte que la courbe théorique limite, qui prend en compte des conditions défavorables. Ils avaient probablement obtenu ce taux de décélération plusieurs fois pendant les essais, ce qui a pu les mettre en confiance.

Pour préparer sa retraite, il est pourtant judicieux de faire un stage chez un retraité. Sinon on ne saura pas quoi faire pour occuper ses journées le jour venu.

Enfin une solution efficace contre les déshuntages des suppos.

Montpellier : pas encore construite et déjà gare fantôme http://www.leparisien.fr/montpellier-34000/montpellier-pas-encore-construite-et-deja-gare-fantome-30-10-2016-6267507.php

Soyons modernes, un drône survole la voie 1500m devant le train, et il déclenche les fermetures tout en envoyant un signal de voie libre au conducteur.

Colère des policiers : les syndicats sont-ils complètement largués ? http://www.francetvinfo.fr/societe/manifestation-des-policiers/colere-des-policiers-les-syndicats-sont-ils-completement-largues_1883459.html Rôle trouble des corporations syndicales dans les grandes administrations et entreprises publiques ? Non, quand même pas dans une république irréprochable....

Il y a le bon graf et le mauvais graf. Le graf sauvage c'est de la dégradation de matériel. Mais le graf officiel c'est une œuvre d'art. http://www.francetvinfo.fr/economie/emploi/metiers/art-culture-edition/paris-des-graffeurs-se-donnent-22-heures-pour-transformer-un-train-en-oeuvre-d-art_1884859.html https://m6info.yahoo.com/graffiti-une-oeuvre-dart-sur-181400568.html

"Impossible de faire attendre les voyageurs" Impossible n'est pas français.... on le constate chaque jour.

D'après la télévision camerounaise, le bilan s'alourdit : https://twitter.com/CRTV_web

Au moins 53 morts et plus de 300 blessés. http://www.20minutes.fr/monde/1947563-20161021-cameroun-moins-53-morts-apres-deraillement-train

La gare du Nord va être entièrement transformée d'ici à 2024 http://www.directmatin.fr/france/2016-10-20/paris-la-gare-du-nord-va-etre-entierement-transformee-dici-2024-741020

La Russie et le Japon réfléchiraient à prolonger le Transsibérien. Un trajet de plus de 10.000 kilomètres. http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/pourra-t-on-bientot-aller-de-londres-a-tokyo-en-train-1047972.html Je n'ai pas tout compris de cet article. La ligne Londres-Moscou ne traverse pas de mer ? Admettons que ça signifie qu'on utilise le tunnel sous la manche, déja existant. Mais dans ce cas, on ne peut pas dire que le tracé ne passe pas en France, puisque le tunnel débouche bien en France... Donc je suppose que le journaliste parisien a voulu dire que le trajet ne passe pas par Paris.

Notre belle démocratie risque de produire une situation "dérangeante" avec toutes ces petites manœuvres. D'après les sondages, les français ne souhaitent pas voir comme candidat à l'élection: hollande (82%); sarkozy (71%); et dans une moindre mesure marine (58%) et macron (53%). Pourtant il y a de fortes chances pour que ces 4 là soient présents. Comment expliquer ce paradoxe dans une république "irréprochable" ?

Le plus drôle c'est quand les militants de droite vont tenter de fausser la primaire à gauche en votant tous pour hollande.... Hollande serait d'après les sondages le seul à pouvoir perdre face à Marine.

Dans les années 90 j'ai entendu de nombreux propos "lepénistes" tenus dans des cabines de conduite et dans des locaux de service, je ne pense pas que ce soit un phénomène récent. C'est peut-etre les oreilles de ceux qui les entendent aujourd'hui qui ont du se déboucher (ou alors ils sont passés chez amplifon).

Si cet organisme "GFN" n'est pas certifié ISO14001, ses chiffres n'ont aucune valeur.