stephenn73

Donc une grève d'encartés... De toute façon, à force de faire grève 24h toutes les 2 semaines avec un panel de revendications, ça finit par dégouter les agents et peu de monde suit..malheureusement. A quoi a servi celle d'aujourd'hui finalement ? qu'a-t-elle apporté aux négociations ? rien à part de mettre "en avant" la CGT. Et cette attitude les agents en ont marre.

Le syndicat CGT représentant plus de 40 % des voix aux dernières élections a energiquement défendu la pénibilité et le FRET avec 9,11% de grévistes ce même jour...c'est dire la volonté et l'énergie qui animent ses mandants. Et la fin de la dépêche confirme bien comme je l'ai déjà dit dans plusieurs posts, que la CGT fait faire grève pour rester le leader en matière de revendications...et non pas défendre réellement ses mandants.

Le syndicat CGT représentant plus de 40 % des voix aux dernières élections a energiquement défendu la pénibilité et le FRET avec 9,11% de grévistes ce même jour...c'est dire la volonté et l'énergie qui animent ses mandants. Et la fin de la dépêche confirme bien comme je l'ai déjà dit dans plusieurs posts, que la CGT fait faire grève pour rester le leader en matière de revendications...et non pas défendre réellement ses mandants.

Signé ou pas, de toute façon ce serait mis en place quand même...Après il y a ceux qui sont opposés à tout, ne signe rien, dénonce tout et sorte avec élan de leur négation d'une virginité immaculée. Entre dénoncer un service public en voie de disparition et faire grève 24h toutes les 2 semaines avec un panel lde revendications bidons pour toucher un maximum de monde sachant qu'à la sortie, rien ne sera obtenu de plus sauf ce qui est prévu depuis le départ, il y a un monde. Quelle entreprise aujourd'hui peut se permettre de perdre 20 millions d'euros "gratuitement" par jour ? Si on souhaite réellement sauver le service public, on n'agit pas de cette façon. Ceci arrangera aussi le FRET que la CGT souhaite sauver la main sur le coeur. Dénoncer d'un coté une privatisation rampante et de l'autre tout faire pour que le bateau coule rapidement, a tout l'air d'une attitude suicidaire. Mais beaucoup le sont à la SNCF et heureument pour elle. Mais celà ne durera plus guère longtemps à la vitesse où on évolue...et j'en suis ravi.

Et ben si tu crois ce qui est écrit sur les tracts de la CGT, c'est pas gagné parce que quand certains parlent de pensée unique, on sait de quelle côté elle se trouve ! Pourquoi faire des propositions alors que la CGT a refusé le passage aux 40 ans ? Qu'elle est contre les 41 ans alors qu'elle les a déjà avalisé par les 0,5% sur 3,5 semestres supplémentaires au delà de 55 ans ? C'est comme Sud qui refuse toutes négociations et qui viennent s'asseoir à la table des négociations !!! Faudrait savoir ce que l'on veut !! Soit on est contre soit on est pour ! Tout ce qui est négocié aujourd'hui est prévu depuis fin octobre, il n'y a rien eu de nouveau. On sait tellement comment la CGT fonctionne que ses tracts sont déjà prêts et où l'on peut déjà lire "Grace à la mobilisation, les agents avec la CGT a obtenu..."..obtenu ce qui était prévu dès le départ ! Ce n'est qu'une façon de faire croire à ceux qui sont naïfs que leur grève servira à quelquechose. (Surtout 24h !!!) Tout est écrit, et vu les résultats de sa dernière rencontre avec la direction, où elle dénonce elle-même qu'il n'y a "Rien de nouveau", ceci donne le ton des résultats qu'ils esperent escompter.

Pour ceux qui ont la mémoire courte, je rappelerai que lors des tables rondes de Décembre, TOUS les syndicats qui avaient fait faire 10 jours de grève aux cheminots en faisant croire que l'on garderait les 37,5 ans, voire même abaisser cette durée, ont DEJA avalisé le passage aux 41 ans pour les sédentaires : les 0,5% de plus par semestre supplémentaire au-delà de 55 ans ne sont pas limités à 5 semestres comme la F.G.A.A.C l'avait négocié pour les conducteurs en novembre 2007, mais bien 7 semestres : 7 semestres = 3,5 ans donc 37,5 + 3,5 = 41 ans. Défendre les 37,5 ans puis valider aussi rapidement les 41 ans alors que le sujet d'actualité est le passage aux 40 ans à de quoi surprendre. Alors aujourd'hui, une fois de plus, la CGT a choisi d'ores et déjà de s'approprier les résultats de la table ronde du 12 mars en s'inscrivant dans une grève carrée de 24h : nous lirons bientôt dans ses prochains tracts un semblant de "A mettre sur le compte de la mobilisation...", pourtant tout est prévu dans le document sur la pénibilité que vous pouvez télécharger sur ce site (Hormis 2-3 revendications histoire de plaire à plus de monde). C'est si facile d'agir de cette façon. J'ai même vu des tracts de la CGT revendiquant sur le préavis national du local ! Comment mobiliser sur tout et n'importe quoi pour amener un maximum de monde dans leur mouvement ! D'ailleurs comment ne pas rire quand elle marque "Un socle commun pour tous les cheminots" alors que lors de la dernière table de ronde sur la pénibilité les conducteurs en place ne bénéficiaient pas de ces mêmes mesures. SEULE la FGAAC est intervenue rapidement pour regler le problème. La CGT arrive un peu tard...non pas pour défendre les adc mias pour aller chercher de la pénibilité pour les agents administratifs....mais on a l'habitude. C'est plus que déplorable, c'est carrément minable parce qu'on utilise et manipule les agents à d'autres buts que leur propre défense.

Aux Etats-Unis, et dans quelques pays européens, seuls les adhérents des syndicats négociateurs bénéficient des accords. Imaginons cette application dans notre monde cheminot, et les conséquences sur les derniers événements sociaux. Ceux qui ont tout refusé en bloc bénéficieraient sans doute des mesures obtenues en contrepartie du passage de 37,5 ans à 40 ans de cotisations, dans toutes les entreprises du privé, où les Organisations Syndicales sont représentées, comme à la SNCF ou à la RATP, mais n'ont pas négocié. C'est-à-dire : rien ! Le préavis du 13 mars de la CGT est une façon de rester le leader en matière de revendications. Pour amener du monde dans son mouvement elle n'hésite pas à mélanger du national sur des sujets globaux et du local. Quelle crédibilité en tire-t-on ? Aucune. C'est juste la démonstration de la guerre qui existe entre la CGT et Sud Rail, question de surenchère.

FGAAC - Les adc sortis de l'exclusion FGAAC___Sort_de_l_exclusion.pdf

FGAAC - L'exclusion FGAAC___L_exclusion.pdf

Alors là, bravo ! Cette situation qui dure depuis des années est TRES bien résumée. lotrela

La CGT s'est "faire semblant de défendre en faisant croire que". Qui peut croire que 24 h de grève amènera à quoique ce soit alors que l'entreprise sait pertinament qu'un jour après tout le monde retravaille ? La stratégie syndicale de la CGT est simple : rattrapper le flop des retraites et démontrer qu'elle est le leader en matière de revendications (Encore faut-il les obtenir !). A voir le panel de revendications, c'est une grève de démonstration qui ne sert strictement à rien, sauf paraitre "être le meneur d'un mouvement" dans lequel quelques autres confédérations pourraient oser s'y noyer. Après avoir demandé un grand moratoire sur le fret, la CGT a permis et permet encore depuis quelques semaines à l'entreprise de mettre en place sa stratégie sans réelle opposition sur le terrain : le principe de "faire semblant" de défendre les agents par soucis de crédibilité sans une réelle et sincère volonté, comme pour les retraites, est à son paroxysme.

Allez hop la CGT pose un préavis carré SEULE le 12 mars avec un panel de revendications...pour attirer un maximum de monde et pour obtenir quoi ? Allez ...j'ose...Tous ensemble ?...à perdre un jour de grève pour rien ! mdrmdr

Vous voulez enterrer la hache de guerre ? Devenez catégoriel alors ! Ceux qui prônent le tous ensemble et l'unité comme en décembre où nos chères confédérations posaient un préavis chacunes de leur côté en disant qu'elles réclamaient la main sur le coeur (tout en se regardant le nombril) l'unité et le rassemblement, ont certainement démontré que les plus catégoriels ne sont pas ceux que l'on pense.

Faire grève ? la DCI a suffit. C'est dingue comme vous êtes dans la négation, aucun véritable argument. Et puis dans ton discours, on se demande pourquoi tu te bats, ou tu luttes, ou tu combats si tu preferes et je ne sais quoi d'ailleurs (C'est la luttttttee finaleeee) puisque de toute façon, à te lire, ça sert à rien on se fera avoir. Pour finir, ne fais pas grève pour ton compte, mais plutot quand les confédérations te demanderont d'arrêter le travail pour les autres ou le privé...belle façon de se faire manipuler et de jouer les pantins pour finalement nous "abaisser" au plus vite "comme les autres", et là ça sera encore la faute des autres...hein ? On a l'habitude. Les grandes idéologies d'autrefois sont dépassées...et je n'ai jamais vu un sédentaire faire grève pour la conduite d'ailleurs. Et quand tu parles d'acquis, tu me fais doucement rigoler...car nos spécifités, ce n'est surement pas grâce aux confédérations qui font du global et qui ont bien d'autres prérogatives que de te défendre. Pour preuve, avez-vous vu une seule fois ces mêmes OS faire du catégoriel au niveau national ? C'est pour celà d'ailleurs que le dernier tract de la CGT sur les bonifications est honteux. La CGT fait du catégoriel, ça vient de sortir ! Il faudra m'expliquer alors pourquoi elle a refusé les bonifications pour les ASCT quand la direction avait proposé d'admettre ces derniers à la traction !!!..Et pourquoi il n'y a eu aucune réaction des confédérations à la dernière table ronde du 20 février quand la direction annonce que les ADC ont été déjà servis...surtout quand on sait que leurs discours en national est toujours le même : "les conducteurs peuvent faire un effort quand il y a des emplois menacés"...et oui ! Les conducteurs sont déjà trop bien servis... Comment admettre ce fait quand l'idéologie principale de ces syndicats est l'alignement par le bas puisque celà leur permet d'avoir une masse de nuisance plus importante ? La réforme des 40 ans les arrange bien...mais elles ont déjà avalisé pour les sédentaires les 41 ans en décembre par l'approbation des 0,5% au delà de 55 ans sur 7 semestres...7 semestres=3,5 ans et 37,5+3,5=41 ans... Mais ne vous inquiétez pas, on accepte d'un côté discrétement mais de l'autre, quand c'est en plein jour, par soucis de crédibilité il faudra faire grève en promettant dans le même temps l'amélioration de notre système de retraite ! Pour rétablir la vérité, sur les bonifications traction, il suffit de lire "Histoire des retraites des cheminots" de Georges Ribeill, spécialiste des chemins de fer, qui précise clairement que c'est bel et bien la FGAAC qui les a obtenues. Et oui, dans notre entreprise, il est accordé généralement plus de crédit à ceux qui ne se rendent jamais à la négociation, sauf pour la dénoncer, même s’ils acceptent, pour les personnels qu’ils représentent, le fruit des avancées obtenues par ceux qu’ils vilipendent. L’attitude est à vrai dire confortable : on est contre, on ne négocie jamais, on bénéficie néanmoins des avancées obtenues par les négociateurs que l’on critique, réprouve et insulte dans les tracts, et on sort de tout conflit paré d’une virginité immaculée d’opposant incorruptible. Voilà une très bonne conclusion qui résume de façon très claire la façon de procéder des confédérations depuis des dizaines d'années quand des changements sont annoncés dans notre entreprise.

Dis le à tes collègues qui fustigent la FGAAC depuis le début de cette conversation...et tu verras que ce n'est pas moi qui vit dans une négation constante.

C'est vrai que vous, vous les avez fait trembler pendant 10 jours ...au vu des résultats obtenus :Smiley_34:

Une chose est sûre : Entre ceux qui piaillent et ceux qui défendent les conducteurs il y a un monde. La FGAAC c'est la défense des ADC par les ADC avec efficacité. Et en voici les résultats. Pas besoin de faire grève pendant 1 semaine pour rien ! Merci les confédérations encore une fois de nous avoir bien défendu : à part nous vendre et nous utiliser pour "LES AUTRES"... Les ADC en place bénéficieront donc de ce qui était prévu lors des dernières tables rondes. Et quand je dis en place, c'était la réponse que j'attendais de ta part par rapport au tract...mais c'est vrai, vous savez tout. Et encore il y a beaucoup de choses que tu devrais savoir...avant de brailler...d'ailleurs ceux qui braillent et insultent sont ceux qui n'ont jamais d'arguments...seule méthode pour se faire entendre et se donner de l'importance. Pas besoin d'attendre la prochaine table ronde, puisque il suffit de possèder les documents officiels pour savoir les éléments qui seront discutés prochainement, on sait donc à quoi s'attendre.

En tout cas, ça braille dur mais vous ne répondez pas quand je demande de quoi le tract parle exactement et quel sujet il traite EXACTEMENT. Pour ce qui est de négocier en catimini, il n'y pas de négociation en catimini quand la porte des négociations est ouverte et que certains refusent d'y aller en disant que l'on va nous défendre ! Refuser la négociation quand elle est proposée et faire croire qu'elle s'ouvre après une grève d'1 semaine...c'est minable. Enfin, ça donne seulement l'impression à certains d'avoir le pouvoir d'agir sur son environnement. Ca les rassure. En tout cas, je ne sais pas si l'un de vous pourra m'expliquer de quoi il s'agit EXACTEMENT dans le tract , merci.

Mais à part de dire que la FGAAC s'est faite enflée, qui peut me dire ce que l'on a perdu là ? personne ? bizarre !

Ah ! merci de ta réponse qui montre que vous ne savez pas de quoi il s'agit exactement.

Ben oui, je comprends pas pourquoi vous dites que la FGAAC s'est faite enflée et personne ne m'explique !!

Mais je comprends pas là elle s'est fait enflée sur quoi la fgaac ?

Acidddddddddddddddddddd Alors vous répondez pas ? pfffff ;)

Ben oui, chez nous on a vu ce que ça a donné le réalisme : ça a bien fonctionné ...d'ailleurs c'est pour celà que Didier Le Reste a fait son tour de France, il a des choses a régler avec ses militants. Pour ce qui est de la grève, les confédérations c'est toujours avant ou trop tard, mais jamais quand il le faut. Pour le tract, sais-tu de quoi on parle exactement pour les conducteurs ? Qui est concerné et pas quoi ?

Que veux-tu en chiffres ? nuance sur mon ironie ou arrogance : je suis realiste et non pas un doux reveur... d'ailleurs je me demande ce que vous avez compris par rapport au tract vu ce que vous ecrivez.