stephenn73

Et vi, sud light sous les tropiques...

FO dit qu'ils veulent 37,5 ans pour tous alors qu'ils ont adopté lors de leur dernier congrès l'allongment à 40 ans. interrogé par toutes les OS lors de l'interfederal le 22 octobre, FO a repondu : quand tout le monde sera a 40 ans, on se battra pour le retour a 37,5 ans ! Ca laisse reveur !

Quand on voit les points demandés par les confédérations en AG pour sortir du mouvement, c'ets se foutre du monde. Tout es prévu dans la négociation et dans l'alignement sur les fonctionnaires (comme par exemple la prise en compte des périodes de chomage precedant le CP)... Bref, celui qui ne voit pas qu'il a perdu une semaine de grève (voire plus) est vraiment un aveugle. il n' y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir...par peur de s'appercevoir qu'il s'est trompé !!!

Moi je me marre, vu ce qui est demandé en AG...c'ets tout ce qui est prévu dans les négociations déjà faites et tout ce qui est prévu sur l'alignement des fonctionnaires...ou comment faire croire qu'on a gagné au bout d'une semaine de greve...

Ou en sommes-nous ? FGAAC FGAAC_07_11_16.pdf

Ce qui est écrit, c'est que l'age pivot évoluera en fonctions des 40 annuités. Par exemple si l'on passe a 41 annuités l'age pivot augmente d'une année soit 53,5 ans. Aujourd''hui, tu peux partir à 52,5 ans ou 57,5 ans avec 12,5 % au maximum alors qu'au départ c'était 25 % avec les 55 et 60 ans d'age pivot. Tu peux annuler ta décote suivant l'age pivot ou soit le nombre de trimestres cotisés. Si tu as des questions, poses les sur le site de la fgaac (www.fgaac.org).

N'oublions que la CFDT prone le régime unique...donc 25 meilleurs années et comme ça, ça reglera leproblème des rachats pour les apprentis d'avant 18 ans...fantastique lotrela

Au lieu de raconter autant d'inepties, pendant la grève au lieu de manger des saucisses, lisez les documents. L'age pivot est un age pivot, il n'a rien à voir avec les 40 annuités. Et je passe la suite...parce que là ça devient grave ! Je comprends pourquoi vous êtes en grève, vous ne savez même pas comment la réforme fonctionne ! Et les confédérations vous utilisent... C'ets même très grave... Tu peux toujours partir à 55 ans...

Au stade des négociations, l'entreprise prendrait à sa charge 70% du prix des rachats des études supérieures...

Exact .. Il n’y a pas de décote lorsqu’un agent part à son âge limite (55, 60 ou 65 ans selon les cas) même s’il n’a pas le nombre de trimestres nécessaires pour obtenir une pension au taux maximal (75 % du traitement indiciaire).

Si si , des jours de grève pour le maintien de 50 gares sur les 260...qu'ils s'empresseront de fermer dans quelques temps...et quelle avancée pour les retraites.

A ceux qui parlent des 12% de cotisation , il faut savoir que l'entreprise payent 560 000 000 d'euros à faire partir les agents à 50 et 55 ans. Aujourd'hui elle met plus de 200 000 000 d'euros pour les négociations en entreprise...alors à quand l'heure où tout le monde sera assis à la table ?

Dis toi que ce n'est pas parce qu'elle était en négociations en entreprise qu'elle n'était pas reçu ENCORE au ministère... En attendant on attend les résultat de la grève....

Oui on sait, les meilleurs c'est les confédérations. Sans jamais rien faire et en s'opposant à tout, elles perdent leur combat (perdu d'avance d'ailleurs ) et reprennent ce que les autres ont obtenu...pour pas repartir la queue entre les jambes (voir 35 h voir Urssaf..). Voir le nouveau cadrage de la réforme...qui n'apporte rien de nouveau, sauf une personne à table de plus ! Faut savoir aussi que les 5 % obtenu par la FGAAC en fin de carrière, l'entreprise voulait garder 3% pour donner aux confédérations pour la sortie de la grève. Faut savoir aussi que les 52,5 ans et les 57,5 ans, les confédérations voulaient garder ça sous la main pour pouvoir soritr de la grève... Une bataille qui n'aurait pas lieu d'être...mais la manipulation des confédérations est bien là.

Tu as lu la nouvelle lettre de cadrage ? Elle est soumise à sortie de grève et renvois les discussions en entreprises comme ce qui était prévu dès le départs sur les BASES que la FGAAC a déjà négociée... Ca vaut le coup de foutre un bordel pareil en france pour ça dis donc. S'il n'y avait pas eu grève, on revenait au même point, les négociations sont ouvertes depuis des semaines et on aurait eu déjà beaucoup plus avancé. La grève histoire d'être crédible... En attendant on attend toujours les autres OS pour savoir ce qu'elles vont obtenir....ah si ! Elles vont se gratifier dans quelques temps d'avoir obtenu ce que la FGAAC a déjà eu avant.

Très bonne intervention de Bruno Duchemin.

Notez que le simulateur de la SNCF ne prends pas en considération les 5 % en fin de carrière négociés par la FGAAC pour TOUS les cheminots (Arrêté au 6 novembre.)

Concernant les années d'apprentissage réalisées avant 18 ans, juridiquement il n'est pas possible de les racheter, puisque il s'agit de racheter des années cotisées dans un autre régime que le notre actuellement. La direction SNCF a dit qu'elle allait faire le maximum au niveau juridique , mais logiquement ça ne devrait pas aboutir. Les années d'apprentissage participeront comme il a été dit sur le forum à réduire la décôte si nécessaire. Il est regrettable de s'apercevoir aujourd'hui que certaines OS (les confédérations) réclament le dialogue mais se dérobent quand il s'ouvre. Certains se rendront compte, après avoir enfin compris les points essentiels de la réforme (car beaucoup n'ont encore pas compris...) , que la FGAAC a apporté des avancées non négligeables pour les cheminots et les ADC en particulier. Lâge pivot de 55 ans est passé à 52,5 ans, mais est soumis à accord de toutes les OS. Quand viendront-elles s'asseoir enfin à la table au lieu de promener les agents dans une grève politique fourre-tout et qui n'aura aucune porte de sortie ? (en sachant que la porte de sortie que les confédérations avaient il y a encore quelques jours était l'abaissement de l'âge pivot...ce qui a été fait) Une semaine de grève est au minimum à prévoir puisque ils veulent sans doute rejoindre les fonctionnaires le 20 pour faire de l'interpro dans quel but ? Alors que toutes ont admis l'allongement à 40 ans (sauf Sud), et on peut lire aujourd'hui encore dans leurs tracts "Améliration du régime actuel" ou encore "37,5 ans pour tous"... Est-ce vraiment une réelle volonté de défendre les retraites ou plutôt une volonté de renverser le gouvernement ? D'ailleurs n'avez-vous pas remarqué le silence effarant de l'opposition sur le sujet des retraites en ce moment... C'est à croire qu'ils attendent de voir ce que la mobilisation pourrait donner, leur donnant une belle occasion de revenir sur le devant de la scène...une belle manipulation politique à travers les confédérations...et beaucoup refusent de la voir tellement qu'elle est évidente.

Appel à la grève - FGAAC 07_10_16__Appel___la_Gr_ve__retraites_.pdf

07_07_12_TR_N_gocier_maintenant.pdf

Tract FGAAC - Droit de grève illimité Droit_de_greve_illimite.pdf

Ce qui est formidable en France, c'est que les gens du privé pensent être solidaire entre eux, alors que chacun aujourd'hui pense à sa tronche et que son voisin, tout le monde s'en fout. J'ai bossé dans le privé durant des années, et j'ai été heurté par le fait que les gens refassent leur monde chacun de leur coté. Pourtant, dans les rares cas où le privé se bouge le C... comme en 1995 montre qu'eux-mêmes pouvent bloquer la France et faire que les choses changent. Dénoncer, pleurer sur son sort, c'est la mode, c'est tellement simple au fond de son fauteuil a dire :"Hé ! t'as vu les avantages qu'ils ont !". La résignation est simpliste. Bouges de ton fauteuil, percute sur le fait que tu peux agir son ton environnement et faire que les choses changent. Heureusement que nos ancetres n'avaient pas cette mentalité, sinon je ne serais pas ce que serait la France d'aujourd'hui. Si les français pensent que l'on a des avantages, c'est qu'ils ne veulent pas voir plus loin que leur nez, parce que ça demande un effort de recherche et le français est partisan du moindre effort surtout quand il s'agit de se cultiver. (D'ailleurs suffit de voir les questions dans les jeux télévisés pour voir le niveau...) Etre un mouton, c'est pas mon but. Allumer sa télé ou encore lire les journaux, ça fait longtemps que je ne crois plus à ce qu"ils disent, surtout quand on sait que leur but c'est de faire du scandale pour vendre. (Comme par exemple le montage qui avait été fait il n'y a pas si longtemps sur m6 dans capital, le salaire, les heures travaillées...). D'ailleurs, il faut toujours un coupable et un souffre douleur. La sncf est un bel exemple. L'histoire montre qu'au lendemain de la guerre, les autres entreprises nationalisées (charbonnages de france,edf..) avaient des trous encore plus faramineux dans leur budget que la SNCF, et on remarquera qu'à l'époque on ne parlait QUE de la SNCF. Simples et simplistes sont ceux qui la critique.

La concurrence arrive. Obligatoirement il faut "allécher" les gens pour qu'ils puissent venir y travailler d'une façon ou d'une autre. Ceux qui ont cotisé un maximum et qui auront une pension garantie, ont le beau role d'aller bosser chez ECR ou ailleurs, quand on leur propose environ 5 à 6000€ /mois pour des postes de cadres de bas étages. Vues les perspectives et l'avenir du FRET, l'avenir pour les conducteurs du privé se dégradera forcément, c'est la logique du cumul concurrence, coûts et productivité. Il suffit de voir des heures de dimanche non payées ou que sais-je encore...et pourquoi pas venir travailler gratuitement sans dormir pendant 2 jours pour baisser les coûts ?! Ceux qui sont responsables ne sont pas les conducteurs du privé, c'est leurs dirigeants qui sous couvert de coûts banalisent la sécurité. D'ailleurs, ces mêmes dirigeants tirent la couverture (tout comme la SNCF) pour qu'en cas d'accident ce soit le conducteur qui est responsable civilement et encore pénalement. (Le mode c'est que la famille du défunt porte plainte directement contre le conducteur.) Envoyons la gars au casse-pipe... Le rattrapage de trains il n'y a pas si longtemps (ajouté au reste que l'on ne parle pas forcement à St piere des corps par exemple ou encore marseille) démontre bien que les formations sont baclées avec une volonté de baisser les coûts. Avons-nous vu à la SNCF un conducteur sortir d'une école de conduite considérer un sémaphore comme un avertissement ?! Le problème est le jour où le collègue verra un train lui arriver droit dessus, il sera trop tard ! Obligatoirement les conditions de travail se dégraderont encore pour ces conducteurs du privé, qui par la force des choses devront se syndiquer et se battrent comme celà c'est toujours fait à la SNCF. Ja rajouterai pour cultiver certains, que tous les "avantages' ou encore "acquis" des cheminots, mots à la mode, ne sont qu'une contrepartie calculée et intéréssée des anciennes compagnies (et de la SNCF) qui n'ont jamais voulu augmenter significativement les salaires de leurs employés. (Cette solution leur coûte évidememnt moins cher). Vous pouvez lire par exemple "La révolution ferroviaire" de Georges Ribeill, hiitorien et sociologue au cnrs,ou encore "Histoire de retraites" du même auteur pour arrêter de croire tout et n'importe quoi de ce qui se dit . L'exemple de Mr Coppé dernièrement sur le salaire des Tgvistes qui devraient être en moyenne de 4000€ est un bon exemple. Qu'il me les donne, je suis preneur ! lotrela

Salut, rapproches toi d'un délégué FGAAC, tu auras toutes les réponses à tes questions. Bon courage. Cordialement.

Salut à tous ! Il est où le café ? Pour ceux que ça intéresse, je vous signale que le site de la FGAAC a été refait et a changé d'adresse : http://www.fgaac.org Bon surf à tous !