titisse76

Ca marche aussi dans l'autre sens... mais le problème c'est que quand une loi européenne ne convient pas à la France, cette dernière prend plus que son temps pour la retranscrire dans son droit national, retardant d'autant son application.

Bonjour, les écrans des ordi portables sont tous LCD (ACL en français), tout comme les écrans des téléphones portables (sauf quelques uns qui sont OLED, grosso modo des LED fabriquées avec un composant organique et non minéral) et écrans de TV plats (en plus des plasma). Ils sont effectivement rétro-éclairés car les cristaux n'émettent pas leur propre lumière, cette tâche est donc confiée à des tubes fluorescents et réflecteurs placés sur le pourtour de l'écran. Tous les écrans à cristaux liquides réagissent à un contact appuyé sur leur surface à moins qu'ils ne soient effectivement protégés par un double écran rigide. Un point important pour un portable, vérifier que les grilles d'aération soient si possible placées sur les côtés du PC et non sur le dessous. En effet, un portable chauffe beaucoup et s'il est placé pendant un certain temps sur une surface molle (un lit ou un canapé par exemple), les grilles d'aération placées sur le dessous seront obstruées et le processeur ne sera pas normalement refroidi. Je vous laisse imaginer ce que donne un processeur quand il est mal refroidi... tout dépend donc de l'endroit ou vous l'utiliser.

Petite précision : un chien assis est une lucarne. Voir ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Chien-assis

Je dirai même mieux, puisque vous parlez de hiérarchie en matière de Droit... C'est d'abord le Droit Européen qui s'applique avant le Droit National.

J'apprécie, encourage et félicite les personnes comme vous qui font preuve de dévouement et de pugnacité pour défendre les collègues. Le problème vient des dérives syndicales. Les syndicats n'ont (plus pour longtemps fort heureusement) aucune obligation de publier leurs comptes. Les financements occultes sont donc allés bon train. Mais il va être l'heure pour eux de rendre des comptes et le trou est(sera) là. Voir ici http://www.libres.org/francais/dossiers/sy..._nl702_1102.htm ici http://www.rue89.com/2007/10/08/comment-so...dicats-francais ici http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/...cats_et_du.html

Quand je parle de se tirer dans les pattes, c'est par exemple mettre en doute la représentativité d'une autre OS.

M'enfin y'a quand même certains syndicats qui ont de gros trous dans les caisses à combler... et ce sont les privés qui vont financer ça. lapleunicheuse

Bien sûr, mais à peine arrivées qu'elles commencent déjà à se tirer dans les pattes. A croire que leurs préoccupations politiques passent avant les préoccupations des salariés.

D'accord pour la dernière phrase, mais pas pour ce qui précède. Le Code du Travail n'est pas applicable pour les établissements dont les salariés bénéficient d'un statut, en tout cas pour la SNCF. D'où ma phrase que vous jugez du second degré. La SNCF n'est pas une entreprise mais un établissement public, pour employer des mots précis. Un inspecteur du travail n'a pas pour but de vérifier la bonne application du seul Code du Travail.

Pas que les grands bonnets...les chefs d'UO aussi pour la plupart. Les formateurs, les Inspecteurs Traction...etc...

C'est bien pour cela que je rigole quand certains ici me sortent des trucs du genre "nous les cheminots SNCF nous battons aussi pour vos conditions de travail dans le privé..." :Smiley_24:

Ce qui est quand même marrant c'est que les conditions de travail chez ECR sont toutes dues à des anciens SNCF. Alors soit ils sont dépassés parce qu'ils avaient pas l'habitude de bosser, soit ils ne connaissent pas du tout le droit du travail (ce qui se comprend, cela n'existe pas à la SNCF) et n'ont pas du tout envie de s'y intéresser, ou alors ils se prennent tous pour de vrais petits chefs et veulent faire du zèle. Tout ça pour dire qu'il y a quand même pas mal d'incompétents là dedans.

Elles risquent pas de rester blanches très longtemps celles-là!

C'est vrai, j'ai toujours de l'admiration pour les mécanos qui font beaucoup de choses avec pas grand'chose, quels qu'ils soient. Je pense d'ailleurs à la VRAIE pénibilité du travail de certains...

Je ne pense pas être un révolutionnaire mais je ne suis en tout cas pas un mouton. Message modifié pour une meilleure lisibilité. Roukmoute

Oh! Je me suis déjà engueulé avec mon chef plus d'une fois à ce jour...

Tiens ça me rappelle ma note de frais de Décembre qui n'est toujours pas remboursée depuis... et je suis pas le seul... Et aussi les bruits que j'ai entendu concernant un CV qui aurait été bouffé et pour lequel on aurait demandé au conducteur responsable de signer un papelard comme quoi il avait un nombre d'heures de service dans les "clous" alors qu'il avait en réalité bossé 16h d'affilé... pas bô ça!!!!

Code du travail. Le Code NAF/APE ne conditionne pas la convention collective à appliquer.

Note que je n'ai toujours pas vu d'ailleurs. Quoiqu'il en soit, en l'absence d'une convention collective ou d'accord d'entreprise, c'est le droit du travail qui s'applique. Z'on intérêt à être dans les clous sinon ya des trains qui risquent de ne pas rouler.

Exact, le compartiment moteur est sous pression. Ca peut d'ailleurs valoir de se prendre la porte du compartiment dans la tête quand on va changer le régime de freinage... controleursncf

Le problème vient surtout de la chaleur dégagée par les moteurs de traction au cran 8.

Non. Tu constateras que si tu manipule régulièrement le MPT (moins de 30sec) ta pédale VA ne bipera pas. Bien évidemment il ne sert pas à ça mais permet effectivement de réarmer la VA.

En plus des 6 soupapes par cylindre il y aurait donc des lumières dans les cylindres?!

Le Code NAF/APE 601Z n'existe plus depuis le 01/01/2008. Il est remplacé par le 4920Z Transports ferroviaires de fret. C'est le code que j'ai sur mon bulletin de salaire.

Autant pour moi alors. Pour ce qui d'une cale sous un wagon, pas étonnant que ça se sente pas.