aldo500

Au fait?

Roca Pelada d'Eduardo Fernando Varela. Un petit bijou. Ce type s'est mis à écrire à 60 ans, il a bien fait. Quel talent! Le genre de littérature qui redonne le moral. Il y a aussi des trains, des trains très étranges.

Une émission de France Iner passionnante sur le sujet: France Inter - "Le train, ligne de vie de l'Ukraine" sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/interception/interception-du-dimanche-19-fevrier-2023-3177000

Merci!

C’est l’inconvéniant d’être jeune!😍

Ça dépend aussi de la compo, la perte de temps. Entre 14 et 5 voitures, Ça fait la différence.

Oui mais les traversèes de Versailles st Chartres sont bien en dessous des 160. Mes connaissances de ligne ne me permettent pas ples de précision😃

Je pense que c'étaient des V140

Je suis d’accord avec toi. Les réseaux sont directement dérivés des A. Ca ne veut pas dire complètement identiques.

Moi je regarde mon application. Si les infos sont différentes et contradictoires, c’est un problème que les voyageurs ne maitrisent pas. J'avais envisagé de prendre le train la semaine prochaine pour descendre en Corrèze mais j'ai des impératifs qui réclament de la fiabilité dans mes dates, donc bagnole malgré le prix du gazole. J'en suis là en fait. Moi, l'amoureux des trains. D'autant plus qu'à mon dernier voyage, garantie G30 non applicable car le retard de 37' était pour la SNCF de 26'. C'est classique, mais très mauvais, commercialement.

Non finalement, il est supprimé quand on tourne la page, par contre, le 3621, prévu à 9h36 est affiché à 13h16 avec une notification d'allongement du temps de parcours. Pour le 3645, il est notifié de prendre le 3621, censé partir à 12h56. Heureusement que je ne voyage pas aujourd'hui, j'ai du mal à m'y retrouver. Demander à des gens de se reporter dans un train qui part 2 h avant, ça me laisse très perplexe. Le chemin de fer moderne, c'est trop compliqué pour moi, j'abandonne.

Le 3645 roule, par contre. A la SNCF, tout est possible…

De toutes manières, les vieux, on devrait les noyer à la naissance, surtout certains.

Oui oui 65000 bien sur. Et Fontenayy le comte. Une époque magique.

La derniere fois que j’ai changé de train à Velluire, c’était pour quitter un ABJ et prendre la rapide tracté par une CC 66000. Ça vous donne une idée de mon âge.

14. Très sympa!

Ben une revoyure? Non? Je crois que ma balade moto cet été va passer par là et le parador de Cardona pour faire bonne mesure.

En attendant, si on a de l’argent à dépenser https://www.sudouest.fr/pyrenees-atlantiques/pau/un-voyage-dans-le-temps-l-hotel-5-etoiles-dans-l-ancienne-gare-de-canfranc-a-ouvert-ses-portes-13842508.php

Je crois qu’il y a aussi une énorme différence sur les pensions de reversion dont personne ne parle jamais

Je n'y comprends rien, c'est drôlement compliqué, finalement, les facilités de circulation. Je ne peux m'empêcher un commentaire médical sans lien direct avec cette situation: les troubles de la personnalité concernent 10% de la population. Y penser quand ça dégénère, les arguments rationnels et raisonnables ne servent à rien. Et quand les deux protagonistes sont concernés, ça pulse.

Les crocodiles sont une spécificité assez française, je pense. Sauf en Belgique et au Luxembourg. Quid ailleurs?

Ca devrait mais je doute.

Ah mais je suis bien d'accord qu'opticonduite n'apporte rien à un ADC qui est allé à l'école primaire. Ca me semble être conçu par des gens qui vous prennent pour des gogols

Je mets les 2 marches, tu comprendras.

Parce que si tu tiens la VL, tu arrive à Dijon avec 30’ d’avance. Et avec opticonduite, tu n’auras jamais la VL affichée sauf retard. Le Ouigo que j’ai pris pour Nantes via le Mans roulait à VL et rencontrait des avertissements sans arrêt étant tracé derrière un TER. En roulant à 100, on serait arrivé à l’heure aussi mais avec une économie considèrable. L’interêt du Low Cost, c’est que tu prux utiliser des sillons lents plus facile à insérer dans du trafic plus lent. Je présume que le sillon est moins cher (si quelqu'un le sait, ça m'intéresse). A mon sens , concernant Opticonduite, c'est utile sur ces marches détendues, beaucoup moins sur une marche très tendue.