aldo500

Ca ne semble pas tenir compte des soignants de ville dont les EHPAD De la piétaille qui n'intéresse pas grand monde et qui avait encore moins de protections. La majorité des patients du Covid n'a jamais mis les pieds à l'hôpital, ne l'oublions pas et étaient néanmoins tout aussi contaminants. Enfin bref.

Oui, je me trollise. Je suis un garçon très influençable.

C’est vrai

Ah bon? Quand ils râlaient contre les juifs, c’était en petit comité?

Oui, à Bretigny, si le train croiseur avait été un train autonome, ça aurait été dix fois pire.

La 7107! J’ai même tenu la manche. Ému, je suis. Merci Didier.

Oui mais même créneau que les danseuses. Légère, pas chère, pour le fret principalement. Je n’aurais jamais comparé une 9200 à une danseuse.

Elle aurait du se prendre 135 euros, d'ailleurs.

C'est sûr que comparé à ça:

Prix 10 fois supérieur à l’avant Covid

Oui, c'est affligeant. Le bois doit sècher assez rapidement car on passe de 1600t au début à 1200t à la fin. Des belles images sinon et du publi redactionnel pour la Traxx, pas grand chose à voir avec du travail de journalisme.

Vérifier le niveau d'huile de la boite...

Je ne sais pas. La SNCF se lance dans le diagnostic téléphonique, pourquoi pas? Pour remercier la SNCF, je vais lancer une hot line pour l’amélioration de la ligne Palito à destination des cadres que ça préoccupe ( je ne sais pas si j’aurai beaucoup d’appel) C’est beau, l’intelligence...

Si, forcément. Pas de guérison possible sans immunisation. C’est le durée de l’immunisation, l’inconnue.

Il avait 17 voitures la dernière fois que je l’ai vu

J’ai lu que 135 euros d’amende font 25% d’un RSA. Dommage que l’amende ne soit pas de 25% du revenu du contrevenant. Ça serait plus juste.

Lyon

Si on veut pleurer sur le passé ou l'inverse, c'est autorisé par la SNCF https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/meilleurs-temps-des-parcours-des-trains/table/?disjunctive.relations&sort=annee

Le chef de feuille avait du avoir pitié car après j'ai fait trois fois de suite 17 (Le Lyonnais) / RHR Lyon Perrache / 10 (Le Mistral).

Je me souviens avoir fait un 5009 triplé dans les années 70 comme AICR. Matériel hors d'âge loc genre 9400 limitée à 130. A côté du 5009, le vrai et sa 6500 j'avais honte.

Après tu crevais de chaud à cause du chauffage mal régulé. Tu ouvrais le fenêtre et paf! Une escarbille dans l’oeil.

On voit que les voies était affichées plus de 2h avant, c'était bien, ça. On pouvait monter se réchauffer et s'installer dès que le train était à quai. Maintenant, il faut attendre dans les courants d'air et risquer l'infarctus quand on est vieux si on a le malheur d'être placé en tête. Il n'y a pas que des améliorations dans a vie moderne, il y parfois une tendance à faire chier le monde qui m'étonne. @assouan Intéressant, on voit bien que c'est la vitesse maximale des trains qui est à l'origine de prescription technique et pas de confort. Logique. En plus, vu l'hétérogénéité du parc avant les voitures corails... il faut l'avoir connue pour y croire.

Je reviens de voir un patient porte de la Chapelle. Je croise un tram, comme il n'y en a pas beaucoup, il est blindé. On n'est pas sortis de l'auberge. Pour me remonter le moral, un petit coup de périph désert et je termine par les voies sur berge, seul avec Noiraude. Non mais!

Les voitures DEV ont existé en version acier et en version inox Le Sud Express (un rapide contrairement à son nom) était composé de DEV INOX. Ça dépend de l'époque, en fait. Les UIC sont venues après, juste avant les corails et étaient toutes équipées du FEP

Va savoir, Macron dit qu'il va faire l'inverse de tout ce qu'il a fait jusqu'à maintenant, alors, le chemin de fer, peut-être...