Tophe

Moi aussi ça m'intéresse d'avoir l'avis de la direction de la Traction sur ce genre de pratiques.

Les cas où le KVB est mal implanté sont plus nombreux qu'on ne le croit !! Pour certains ralent, il faut être à 30 ou 60 au signal du RR puisque les balises sont là, mais l'aiguille est un peu plus loin. Ce qui n'est pas prévu au règlement. Un autre cas rencontré le plus souvent lorsqu'on quitte une gare, est d'avoir une Reprise et des balises KVB décalées d'une dizaine de mètres au moins. Si on reprend la vitesse en se calant sur la pancarte R, ça fait bip bip dans le meilleur des cas. Donc on finit par prendre le parapluie avec le KVB, on attend bien d'avoir tout dégagé ou on arrive à la vitesse indiquée par le ralent au signal du rappel. On adapte le règlement au terrain, mais ça n'est pas ainsi qu'on devrait travailler....

On peut aussi ne pas avoir d'annonce pour un ralent. 30. Celà donne : R60 / A+RR60 / A+RR30 quand le R30 devrait se trouver sur le signal portant RR60.

Malheureusement ce n'est pas le cas de tout le monde. Pour certains, plus de 20 min sans fumer et c'est déjà trop long. Quand on va à Caen, le trajet dure 3h, avec des arrêts toutes les 20/30 min environ. Et bien certains sortent à chaque fois même si c'est pour tirer juste une taffe..... Sauf qu'à ce jeu là, il y a quelques mois j'en ai laissé un sur le quai car il s'était éloigné du train..... et n'était plus dans le champ des caméras de l'AGC. J'imagine qu'il a fini par rentrer quand même.

Qu'est ce qui est débile ? A par pour un suicide, ce genre de collision n'est jamais volontaire.............

La faute à pas de chance..... Une voiture ou un camion sur un PN, que veux tu qu'on y fasse ?

Chez nous on, a reçu une note comme quoi c'était applicable en juin 2011 comme prévu ..... comprenne qui pourra.

Limite de Refoulement ??

Comme quoi, moins elle parle plus elle monte.............

Chez nous oui, même un seul train effectué avec du matériel EAS, tu mets ST et tu as cette prime puisque c'est toi qui effectue le "service du train".

Et pourquoi est on descendu avec cette pathologie ? J'ai du mal à trouver le lien..........

Le magnifique rétropédalage de MAM. JT France 2

Oui, un signal qui répète se verra forcément sur ATESS, au même titre que sur une BG. Qu'il soit dans le bon sens ou pas.

Je pense qu'ATESS ne sait que si les signaux sont ouverts ou fermés, comme sur les BG. Je ne vois pas comment ATESS pourrait connaître la nature des signaux franchis. De même pour les TIV, mais avec les PK, il est facile de savoir si un TIV et lequel a été pris et s'il est présenté ou pas. Pour les signaux pris a revers, ils n'apparaissent pas sur ATESS. En revanche, le relevé UENR du KVB permet de connaître l'état des signaux franchis et équipés du KVB bien sûr.

Ah bah tiens moi aussi !! et au pire je dors chez toi JM !!!!! :Smiley_33:

Je l'ai entendu aussi ya pas longtemps, un régul qui répondait à un TGViste qui se trainait derrière moi. J'avoue que ça m'a bien fait rire, et que le mécano ne s'attendait pas à ça du tout !!! mdrmdr

C'est ce que je dirais aussi. Si c'est une petite ligne, tu auras sans doute le chance qu'elle y passe très régulièrement....

Vantard !!!! Quand je dis que retraités n'ont plus le temps de rien faire !!!

Bein je crois que c'est au point mort......

Ou qu'ils veulent venir à Rennes à tout prix..... Mais on ne veut pas les garder !!!! On les renvoi chez eux !! mdrmdr

Encore une nouvelle version : http://fr.news.yahoo...-m-0e31ec3.html Train Strasbourg-Portbou : "la SNCF a menti", selon un responsable de l'UMP David-Xavier Weiss, secrétaire national aux transports de l'UMP, a révélé les conclusions du rapport de la SNCF sur l'incident. Dans l'affaire du Strasbourg/Portbou/Nice, retardé de plus de 12 heures le 27 décembre, la direction de la SNCF ne reconnaîtrait presque aucune responsabilité imputable à la compagnie et aurait menti. C'est ce qu'a affirmé, lundi, sur la radio RMC le secrétaire national de l'UMP en charge des transports. David-Xavier Weiss a, en effet, révélé le contenu du rapport qui établit la liste des "erreurs et anomalies" rencontrées lors du trajet chaotique du train et qui doit être publié mardi sur Internet. D'après lui, la seule faute que reconnaît la SNCF se situe au moment de la relève du conducteur de la locomotive par son collègue. Pour la compagnie, "c'est là le vrai souci", poursuit David-Xavier Weiss. Selon lui, il y a eu "un mensonge à la direction en disant qu'on n'avait pas réussi à le joindre [NDLR : le second conducteur] et qu'il ne s'était pas présenté. Et ce n'était pas par rapport au problème d'intempéries. Il n'était pas là à l'heure, point barre, et c'était pour des raisons personnelles". Au total, cette relève avait pris 8 heures. Pour le secrétaire national de l'UMP en charge des transports, "ce rapport n'était pas là pour pointer du doigt telle ou telle personne, mais juste pour éclairer la direction sur ce qui s'était passé. Il préconise simplement des doubles vérifications quand il y a relève de conducteurs et il ne va pas plus loin. C'est vrai que ce n'est pas suffisant". Maintenant c'est le conducteur qui ne s'est pas présenté pour des raisons personnelles.... Qui croire ? Alors qu'au dessus Pepe, d'après le témoignage du CRL de Lyon, nous dit que c'est VFE qui s'est planté ?? Bizarre que cette histoire de conducteur pas réveillé sorte maintenant et que la direction n'ait rien à se reprocher. Encore le lampiste qui paye pour les autres ?

Donc on aura le choix entre la peste et le choléra........

C'est clair, pour le moment on élimine.... Mais il ne va plus rester grand monde.

On continue ??? Manuel Valls veut "déverrouiller les 35 heures" Le député-maire d'Evry dans l'Essonne prône de "travailler plus et travailler mieux". Le Point.fr (Source AFP) Le socialiste Manuel Valls, candidat aux primaires socialistes pour la candidature à la présidentielle de 2012, s'est dit favorable à une réforme de la loi sur la semaine de travail des 35 heures. Emblématique de la période du gouvernement de Lionel Jospin (1997-2002), cette loi est l'objet d'un contentieux idéologique persistant, la gauche considérant en général qu'elle a créé des emplois et favorisé la croissance, la droite soutenant le contraire. Invité sur Europe 1, Manuels Valls a critiqué cette mesure. "Est-ce que, dans le monde tel qu'il est aujourd'hui, avec la concurrence que nous connaissons, pouvons-nous nous permettre d'être sur des idées des années 1970, 1980, 1990 ? Non. Il faut dépasser la question des 35 heures. Oui, nous devrons déverrouiller les 35 heures", a ajouté le maire d'Evry. Le déverrouillage consisterait, a-t-il précisé implicitement, à un quasi-retour à la semaine des 39 heures, l'horaire légal qui précédait la réforme de 1998-2000. "Ceux qui ont la chance d'avoir un emploi doivent pouvoir travailler deux ou trois heures de plus sans avoir recours forcément aux heures supplémentaires, qui ont beaucoup coûté à l'Etat", a-t-il expliqué. Depuis son arrivée au pouvoir, Nicolas Sarkozy, pourfendeur déclaré des 35 heures, a fait adopter plusieurs mesures qui permettent aux employeurs d'allonger le temps de travail hebdomadaire, telles que des exonérations fiscales sur les heures supplémentaires. Cependant, malgré les demandes d'une partie de la droite, l'horaire de travail légal reste toujours à 35 heures hebdomadaires. Les employés des sociétés ayant bénéficié d'un accord en ces sens ont donc toujours leurs RTT - jours de récupération qui permettent d'atteindre la moyenne de travail hebdomadaire sur l'année. Débat "Je prône un dépassement des 35 heures, au nom même d'une augmentation des salaires, d'une augmentation du pouvoir d'achat", a dit Manuel Valls, soutenant même qu'à ses yeux il fallait "travailler plus". Le député se positionne ainsi, en vue des primaires, dans ce débat toujours vif au PS, et notamment face à la patronne actuelle du parti, Martine Aubry, auteur quand elle était ministre du Travail des lois sur les 35 heures. Le débat est encore vif chez les économistes. Selon ses partisans, les 35 heures ont le mérite de consacrer les fonds publics à la préservation de l'emploi et favorisent avec les longs week-ends le tourisme et l'hôtellerie. Ses détracteurs estiment qu'elles pèsent sur la compétitivité des entreprises et désorganise certains services publics. Ils préfèrent donc que l'Etat subventionne les heures supplémentaires, même au détriment de l'embauche. Au moment du dixième anniversaire de la loi de 2000, un sondage BVA publié en janvier 2010 a montré que 53 % des personnes interrogées, contre 43 %, réfutaient l'idée que les 35 heures soient un handicap pour les entreprises françaises 35 heures: Hamon demande à Valls de «revenir dans le droit chemin» Le candidat aux primaires PS, Manuel Valls, s'est démarqué de ses concurrents en estimant qu'il fallait «déverrouiller les 35 heures». Le porte-parole du PS, Benoît Hamon, a répondu à Manuel Valls, qualifiant de «mauvaise intuition politique» sa remise en cause de la loi sur les 35 heures et invite le député de l'Essonne à «revenir dans le droit chemin». «Le sarkozysme économique est un échec. Je n'avais pas compris que la logique (...) pour nos primaires ce soit de reprendre ce slogan du "travailler plus pour gagner plus" qui a échoué», corrige Hamon sur France Info. Manuel Valls, candidat aux primaires PS pour la présidentielle, a voulu se démarquer de ses concurrents dimanche, en suggérant à la gauche, si elle revient au pouvoir en 2012, de «déverrouiller les 35 heures» pour permettre aux Français de «travailler davantage». «Oui, nous devrons déverrouiller les 35 heures qui n’existent déjà plus réellement puisqu’elles ont été mises en cause progressivement depuis 2002», a déclaré le député-maire d’Evry (Essonne), invité du Grand rendez-vous Europe 1/Le Parisien/Aujourd’hui en France. «Cela doit permettre aux Français, pour ceux qui ont la chance d’avoir un emploi, de travailler davantage -deux heures, trois heures…- sans avoir recours forcément aux heures supplémentaires qui ont beaucoup coûté à l’Etat», a ajouté Valls, partisan du «travailler plus et travailler mieux». «Est-ce que vous avez vu un socialiste qui propose aujourd’hui d’étendre les 35 heures par exemple à toutes les PME qui n’ont pas été concernées par les 35 heures? Est-ce que dans le monde tel qu’il est aujourd’hui, avec la concurrence que nous connaissons, nous pouvons nous permettre d’être sur des idées des années 70, 80 et 90? Non! C’est ma marque, il faut dépasser la question des 35 heures», a-t-il martelé. «Le monde a changé, donc nous aussi» En 2012, «nous ne pouvons pas aller devant les Français avec les mêmes propositions, les mêmes idées -les 35 heures, les emplois-jeunes- qu’en 1997. Le monde a changé donc nous aussi, nous devons changer dans nos propositions», a insisté M. Valls, également partisan de l’ouverture de négociations entre partenaires sociaux pour «augmenter les salaires». Mises en place sous le gouvernement Jospin par l’actuelle patronne du PS Martine Aubry --alors ministre de l’Emploi--, les 35 heures sont considérées comme un acquis social par les responsables socialistes, qui ne placent toutefois plus cette question au coeur du débat politique. Côté UMP, le nouveau secrétaire général de l’UMP, Jean-François Copé, a relancé le débat sur la fin des 35 heures en annonçant mi-décembre une «réflexion» sur le sujet, conduite par deux libéraux, le député Hervé Novelli et le président du groupe UMP au Sénat, Gérard Longuet. Mais le porte-parole du gouvernement, François Baroin, tout comme le ministre du Travail, Xavier Bertrand, lui ont adressé une fin de non-recevoir en estimant que le gouvernement n’entendait pas rouvrir ce débat. Côté patronal, la CGPME, résolument hostile aux 35 heures, estime elle aussi que le «problème» a été «résolu» dans les petites et moyennes entreprises et que ce chantier ne doit donc pas être rouvert. (Source AFP)