Tophe

C'est bien pour ça que je disais ça...... Réformons tous les régimes spéciaux qu'ils disent .............sauf le notre, faut quand même pas déconner.

Une autre est toujours ouverte. Et le régime de retraite des députés ?????

Pour les locs diesel, la règle c'est une consommation de 3 litres / km en effet. Bien sûr c'est une consommation maxi. Pour les autorails, c'est bien 1L/km.

Il a oublié ses racines ce blaireau : "Gérard Depardieu naît le 27 décembre 1948 à Châteauroux. Fils de René Depardieu qu'il surnomme « Le Dédé », un tôlier-formeur, compagnon du devoir, et sapeur-pompier bénévole, et de Alice Marillier dite « La Lilette », mère au foyer, il grandit dans une famille prolétaire ouvrière au milieu de cinq frères et sœurs. Il passe plus de temps dans la rue qu'à l'école, qu'il quitte à l'âge de 13 ans. Au cours de son adolescence matériellement difficile, il se « débrouille » et commet quelques vols et trafics en tous genres, entre autres avec les G.I. de la base militaire américaine de sa ville natale. On le surnomme alors « Pétarou .......................».

Tu parles de l'aspi ??? Ou de la vaisselle ? Elle n'a fais que ça depuis ce matin..... pffffff lotrela

Non en effet, pas de VI sur les Z2, enfin sur les 9600 que nous avons par chez nous. C'est bien dommage, car c'est la seule chose qui leur manque pour être "tip top" !!! Un engin très confortable à conduite, très silencieux, un gros freinage........ Certainement une de mes automotrices préférées à conduire.

Toi aussi ?? Enfin je suis plus jeune que toi, j'ai encore le temps, mais si ça vient que dans 20 ans, ça va être long !! ©

Ce ne serait en effet pas du luxe, si les routiers s'y mettent sérieusement, ça va commencer à faire du monde dans les rues et plus beaucoup au travail.

Va falloir qu'il reste assez d'essence pour aller aux manifs, sinon les chiffres vont baisser d'eux mêmes ! mdrmdr

Une aide de.... poids !!!!

Ils font les manifs sur les voies là bas ??? lotrela

Moi je l'ai, mais j'ai pas de scanner.......désolé.

C'est là.

Déjà parlé sur ce site..............

Et quelqu'un a des nouvelles du régime de retraite de nos chers (dans les 2 sens !) parlementaires? Ils avaient dit qu'ils le modifieraient, bizarre, mais on n'en entend plus parler......

Chef, ya un mouvement de lacet !!!! lotrela

Pas tout faux, mais franchement, vu les travaux engagés sur Rennes Brest/Quimper, et vu le temps gagné, le coût est faramineux. Rien que pour la courbe entre Lamballe et Yffiniac, on y passait à 160, ce sera ss doute du 200 par la suite, mais tout la courbe à reprendre, travaux de terrassement assez démesurés, tout à déplacer de......5/6 mètres !!! Pour gagner des pouillèmes..... Evidemment les "3h" sont la priorité du conseil régional, mais ya quand même des choses qui me dépassent. Sur la ligne de Caen, la partie "bretonne" n'est pas longue en plus, à tout casser 20 km !!! Et que dire de la ligne de Chateaubriant......

Oui ce sont de AGC, des X4700 quand il n'y a plus rien, mais c'est très rare. La ligne est, je pense, sauvée, vu les travaux qui ont été engagés côté Basse Normandie. Toute la voie a été refaire de Lison jusqu'à Folligny, avec un triangle à Folligny pour aller directement de Caen à Granville. La ligne a été électrifiée jusqu'à St Lô, du BAPR jusqu'à Coutances, et bientôt jusqu'à Folligny. Il reste le plus gros des travaux entre Avranches et Dol, soit 40 km environ, mais là, c'est en partie en région Bretagne, et la région préfère mettre ses sous pour le TGV sur Brest et Quimper..... dommage.

Saint Nazaire ?

C'est toi ??? mdrmdr

Sur les voies neuves ou en très bon état, ça ne pose pas de problème. Mais sur les autres...... Quand on prend la ligne Rennes-Caen, on a une portion à 100 après Dol, et à de nombreuses reprises les suspensions tapent et arrivent en butée. La voie est dans un état lamentable, et les suspensions des XGC sont, à mon avis un peu trop souples. Il me semble que certains ont même déja éclatés un ou des boudins de suspensions. Pour quelqu'un qui ne connait pas le coin, ça mériterait un choc anormal, pour nous, c'est normal. Avec le vieux matériel qui y circulait auparavant (X4700/4900), on n'avait pas autant de secousses, et pourtant ces machines étaient usées jusqu'à la corde.

Et tu es même obligé de te mettre en pyjama !!! Et en référence à un sketch connu : "tu es obligé de dormir, ya un type qui passe tous les 1/4 d'heures pour vérifier !!!!"

On avait eu la même histoire à Rennes il y a des années avec le train de nuit. Il descendait en une tranche de PMP, et était coupé en 2 à Rennes : 1 pour Quimper et l'autre pour Brest, toujours dans le même ordre, Quimper en tête..... sauf une fois !!!lotrela

Tout à fait. Le règlement est clair là dessus. Si un signal est éteint, on en connaît pas la raison, il y a peut être de s'inquiéter de savoir pourquoi il est éteint......

Ou dans le même genre, lors d'un franchissement d'un CV qui s'est fermé à mon nez, l'AC me dit : "le signal n'est pas zoné, ya pas de KVB, tu peux te remettre en marche" Je lui fais remarquer que l'ayant franchi fermé, il me faut une autorisation de franchissement. "je te dis qu'il y a pas besoin, pour moi c'est bon"..... car il me l'a fermé croyant que j'étais déjà passé..... Voyant que j'allais y passer des heures, j'ai fini par lui dire : "écoute, j'ai mon CTT avec moi donc tu comprendras....." 30 secondes après j'avais mon bulletin !!! Ca accélère les choses dans le même ordre que demander une dépêche ou un ordre écrit , qui marche aussi très bien.