Tophe

Non non, ça doit se faire très vite pour celles et ceux qui veulent en profiter dès janvier.

C’est normal, il y a une dernière table ronde qui était prévu dans l’accord initial avant la fin du 1re semestre, elle doit se dérouler la semaine prochaine pour finaliser l’accord. Seulement certaines OS en ont demandé le report à cause des législatives, donc c’est un peu le flou. Quant aux 6 mois, je pense qu’ils feront des exceptions pour les 1ers si l’accord est signé courant juillet.

Tu nous rediras, mais bon……

Revenir totalement en arrière, c'est un doux rêve dans l'immédiat ou dans les 10 prochaines années. Les appels d'offre étant lancés voire attribués, c'est réglé pour ceux-là. Et suivant ce qui sort des urnes dans quelques semaine, ça peut aussi s'accélérer rapidement dans le sens inverse...et ça ne sera pas pour nous plaire.

Un peu de mise au vert ?......

Et on voit bien de quel coté penche Ciotti....la boucle est bouclée !

Le seul programme bien connu du RN pour le transport ferroviaire, c'est la limitation du droit de grève.

3 lignes....ça fait léger quand même comme programme pour le transport ferroviaire ! Mais je pense que c'est loin d'être leur priorité s'il arrive premier ministre, et qu'à mon avis rien ne changera. Surtout sur le nerf de la guerre est toujours le même, et qu'ils ne trouveront pas des financements sous le sabot d'un cheval.

Ah bah tu ne choisis pas en fait ! Si le PAR te dis de continuer et de faire demi tour plus loin, tu n’as pas d’autre choix que de le faire.

Ça créera des opportunités c'est évident, certains n'attendent que ça.

Préhistorique ?

Vieillissante ? Elle a été refaite à neuf il y a quelques années !!

"Discrète" .....quand on veut l'être on ne fait pas le tour des rédactions !! Ils veulent tout sauf être discret !!

Impossible !!

Alors là, je ne sais pas s’il y en a beaucoup qui portent les lunettes de soleil de la boîte, je ne sais même pas si on peut encore en récupérer chez moi. En fait chacun a les siennes.

En plus, même si on y fait quand même attention, si tu roules sur des séquences, celle de sortie peut se confondre avec les autres et passer totalement à la trappe. C'est tout de même plus facile sur du 300 fond de ligne.

Il est sorti à Mâcon TGV, puis retour à Dijon via Mâcon / Chalon sur Saône....

J’ai été aimable. Je répondais sur le même ton que celui sur lequel tu faisais remarquer que les syndicats n’en parlaient pas. Et si j’ai envie de répondre, je répondrai que ça te plaise ou non. Si tu es syndiqué, c’est parfait alors, tu sais donc où aller chercher les infos pour nous les faire partager. Et c’était juste une réponse.

Ce n’est pas parce que les syndicats n’en parlent pas qu’ils ne s’en occupent pas. Et si tu veux vraiment en savoir plus, ou tu leur demandes, ou tu prends une carte et tu t’impliques.

Dans les les médicaments, ce n'est pas l'alcool le plus important, ce sont les molécules qui le composent. D'où la nécessité de prévenir son médecin par rapport au métier, et en cas de besoin, ne plus rouler temporairement.

Tu en poses au mois autant ! On a le droit de savoir à qui on répond et dans quel but, on ne se connais pas et tout n'a pas a être mis à la connaissance de tout le monde. En cas de mouton sur la voie, le but c'est que les dégâts soient limités, donc on arrête les autres trains. Quand tu vois les moutons, pas besoin de formulaire.

Et appeler les copains de l'infra au cas ou des morceaux sont récupérables. Surtout si c'est un chevreuil !

Quel est ton objectif ? Que veux tu savoir exactement ? Tu es en formation CRL ou totalement extérieur à la boite ?

C’est à dire ?….peut-être le formulaire de communication ?

Tu déformes mes propos et en tire les conclusions qui t’arrange. Les administratifs ne sont pas inutiles, c’est toute la com’ qui ne sert à rien qui fatigue tout le monde et que plus personne lit. Rien à voir avec l’état d’esprit. En version papier on reçoit certaines notes sécu et des notes de service relatives au métier, c’est complètement différent.