Niko

C'est triste à dire, mais tant qu'il n'y aura pas de viande sur un carton, personne ne fera rien. Fixer un cadre légal aux thèmes et à la durée de formation par exemple...

Et je ne vois pas en quoi proposer un catalogue d'emplois aux "rabistes" autres que conduite serait une mauvaise chose : les collègues ne seraient plus lésés pour les montées en roulement. Il y a le choix entre GM, Formateur en UFT, éventuellement un pôle de conducteurs travaillant sur l'ergonomie du matériel etc...

Salut Vinces Pour ma part, et au vu de l'efficacité des syndicats de conducteurs dans d'autres pays, je trouve bien peu ambitieux de voir la FGAAC à 30% chez les conducteurs. Cela peut aussi venir du fait de la multitude de syndicats à la SNCF, mais n'explique pas tout. Je ne trouve pas normal qu'un syndicat de conducteurs ne soit pas majoritaire chez ces mêmes conducteurs. Il suffit de regarder comment ça se passe chez Air France. Mais bon je sais en partie pourquoi ce n'est pas le cas, et tu l'exprimes en premier lieu : le manque d'ambition et l'éloignement des besoins d'un ensemble de conducteurs. Quand à Scarface35, merci de promouvoir l'action catégorielle en ne parlant que de ta région, j'ai eu la naïveté de croire que les résultats de la CGT venaient des chiffres de chaque région bigbisous

Ah tiens après avoir pris une claque aux élections CA on ressort des pleureuses pour dire encore que c'est la faute de la FGAAC bigbisous

Ok ok merci Yaya. Donc si je suis ton raisonnement, les Z23500 ne les respectent pas non plus c'est ça ?

Tu m'étonnes.... Le loustic il est plus catégoriel que les catégoriels !

Quelques mecs de PE y sont formés puisqu'ils font des échanges de rames réguliers entre Montrouge, PSE, PE et Le Landy, dont des Duplex. Ils étaient pilotés à un moment mais certains ont eu la formation pour rouler sur les Duplex. Je sais que t'aimes bien la ramener, sans grande politesse qui plus est, mais renseigne toi bien avant de raconter des conneries .

Bah j'ai juste dit que je pensais... Sinon merci à tous pour les réponses, je vais essayer de voir avec mon ACUP mais pas moyen de le voir depuis hier. Si quelqu'un a la réponse je suis preneur quand même ! @+

Hello Ce serait déjà un bon début de piste en effet. De mon côté j'avais pensé qu'on les en dispensait car il n'y avait pas de TIV type C en IDF. Mais comme les Z2N roulent régulièrement en RA ou PACA ou dans le Nord, mon explication avait ses limites ! Si y'a d'autres avis je suis preneur, merci en tous cas.

Merci merci Aymeric lotrela

Heuuu non Les TIV type B concernent les circulation supérieures à 140km/h. Or ces rames sont limitées à 140 km/h.

Je te trouve gonflé de parler d'une pintade...Surtout pour quelqu'un qui prône le respect de l'autre. Je pense que quand tu en auras autant dans le crâne qu'elle tu pourras le faire, mais on en est pas vraiment là...

Ouais bah mon gars avec des commentaires comme ça tu mérites de jamais y foutre les pieds...

Hello Voila, tout est dans la question, je suis en formation actuellement et j'aimerais connaitre la réponse car personne ne peut me le dire autour de moi Merci @+

Salut On a aussi des Duplex parfois en renfort, elles viennent du Sud Est.

Effectivement, c'est la vie de tout forum. L'actualité aura été bien chaude ces derniers mois, et d'autres personnes ont aussi besoin de causer d'autre chose que du chemin de fer. Le forum en verra d'autres ;)

Bah tu vois, comme quoi on dit qu'on est souvent pas les mêmes en vrai... En revanche je t'ai trouvé nettement moins vindicatif en vrai personnellement. Pas top au niveau de l'argumentation non plus. Comme quoi on est pas tous les mêmes dans la réalité Ma suffisance et mon arrogance te saluent bien bas, elles ont à faire.

Tiens t'as rouvert le bureau des pleurs toi ? T'as pas encore été embauché dans le privé pour pouvoir enfin conduire des trains ? Ce qui expliquerait pourquoi tu as toujours autant de soucis relationnels avec les infâmes mécanos, et surtout leur OS monstrueusement catégorielle... Envieux un jour.....

En même temps des cales oubliées ça arrive tous les jours ou presque chez nous...

Ou de quoi acheter un peu plus de carottes pour nourrir les ânes. Comme d'hab, j'espère que tu refuseras de la toucher faudrait pas que les biffetons te salissent les mains... Hello, je suis en partie de ton avis. Pour moi l'un empêche pas l'autre. Ok pour un résultat en fonction des résultats de l'entreprise, mais pas pour les primes au mérite. Et surtout ok pour un réel effort sur les salaires et pensions !

C'était pas pour toi la remarque, toi tu n'as mis à peu près que le titre et l'article ;)

Quand même les rouges vous êtes gonflés de jouer les vierges effarouchées... On peut ne pas être d'accord avec ce que fait la FGAAC, mais au moins sa position est cohérente, elle n'a pas changé. Y'en a d'autres qui après avoir pris les cheminots pour des cons, ont baissé leur froc en échange de quelques cacahuètes. Comme un imbécile propriétaire disait "mieux vaut être incompétant que malhonnête"

Exactement, tout le monde le savait, même nous... Ou alors faut vraiment avoir des oeillères. Hello Ba l'enquête menée depuis mars était destinée à voir si le FGAAC était reconnue dans d'autres entreprises ferroviaires. Ayant du poids à la SNCF et ses filiales, chez Veolia et chez EWSI, je ne vois pas ce qu'il est possible de dire, à part que la FGAAC est reconnue dans d'autres boîtes. Un peu normal qu'ils m'acceptent... Et tu es donc bien placé pour voir que je ne suis pas non plus le dernier à critiquer ce qui est critiquable à la FGAAC. J'aurais pu la quitter en disant que ce qui avait été fait ne me correspondait pas. Mais dans 30 ans, moi je serais encore là, et si je devais quitter une OS a chaque fois que je ne suis pas d'accord avec une décision, j'aurais fait le tour dans 6 mois... Je ne vois pas les choses comme ça. Au delà des décisions nationales, le syndicalisme local n'attire plus, alors qu'il est beaucoup plus "concret" pour les agents, car tout ce qui est obtenu est palpable. Alors si à mon âge j'en suis démoralisé je suis mal barré. Désolé Aigleroyal ma réponse est ptet trop constructive pour que tu puisses gerber sur la FGAAC et sur moi à ton prochain passe. Je m'en veux réellement de ne pas pouvoir t'apporter encore un peu de polémique. Et j'espère ne plus être à la SNCF dans 35 ans, c'est pas les projets qui manquent. Mais quoi que je fasse dans l'avenir, je bosserais au moins aussi longtemps.

Ah tiens ils t'ont jeté sur le forum FGAAC ou tu trouvais que c'était pas assez bien exposé pour nous resservir ta sauce dans tous les sujets ?? lotrela

Hello, ceux que tu connais on été formés direct, mais je crois que c'était la dernière promo pour qui ça a été fait automatiquement. Maintenant trois solutions : soit tu veux rester à NSY et tu es formé assez vite, soit tu veux aller à VAI et c'est eux qui te forment, soit tu veux aller à PE et tu n'es pas formé car il n'y a plus qu'une journée mère en 17000 au 161 ; le 166 n'en fait plus du tout. @+++